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討論串[問題] 有關後避震各型式用途?
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#3
Re: [問題] 有關後避震各型式用途?
推噓6(6推 0噓 5→)留言11則，0人參與, 最新作者ChengPingYu (Big Dream)時間14年前 (2011/11/21 02:23), 編輯資訊
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我也提供一點過去的經驗給大家參考：. 應該是反過來說，如果阻尼一樣(通常阻尼是成本最高的)，雙槍有更長的作動距離. 可以發揮其阻尼，而一般單槍的距離短，無法發揮其阻尼。結果就是單槍的都得做. 比較粗以增強其阻尼，後果就是很貴。. 阻尼油的流速不是完全取決於作動行程，更重要的是考慮行程中被擠壓的油量，
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#2
Re: [問題] 有關後避震各型式用途?
推噓9(9推 0噓 19→)留言28則，0人參與, 最新作者UmbraEric (UE)時間14年前 (2011/11/15 10:34), 編輯資訊
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憑自己一點的了解. 雙槍因為位置較接近後輪. 離搖臂軸心較遠，所需要的避震行程較長. 單槍中置無多連桿設計的情況因為更靠近軸心. 所以所需行程會比雙槍再短一點點. 再來是中置多連桿，利用連桿可以讓避震所需行程最短. 前面一直講到避震所需行程短. 同樣後輪上下擺動行程. 如果避震只要較短的行程就能對應
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#1
[問題] 有關後避震各型式用途?
推噓3(3推 0噓 15→)留言18則，0人參與, 最新作者Haingolay (Haing)時間14年前 (2011/11/14 16:54), 編輯資訊
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為了解決這個問題，我到各大網站去找資料，但是都沒有找到有系統，有根據的內容。. 往往都是網友自身的簡單看法，並沒說出太詳細的道理。. 以前一直以為後懸吊就是要中置最好。(多連桿更棒. 可是每當別人問起我，我又有點說不出個所以然. 到底雙槍避震有什麼優缺點是中置沒有的?. 有網友說是舒適，但是反應慢；
(還有392個字)
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