Re: [新聞] 交通部稱六成民意反對重機上國道　柯文哲

看板SuperBike作者 (F.N)時間4月前 (2023/12/12 22:02), 4月前編輯推噓5(7推 2噓 27→)
留言36則, 14人參與, 4月前最新討論串2/2 (看更多)
這算重機話題嗎？ 但我想CBR250RR都是本版常客，還是服務一下這些白牌車友～ 這新聞其實算是交通裡的機車議題，除了重機上國道，受訪時還有提到，目前道路平權滿 著重的一環，也就是機車兩段式左轉爭議。 柯文哲受訪時是表示：「可以取消兩段式左轉，前提是機車不能等紅綠燈時跑到前面，應 該一條線跟在汽車後面，世界上沒有包贏的；柯認為，如果四線道可以直接左轉，若是四 線道以上要兩段左轉，規定清楚就可以實施。」 因為這部分牽扯到車道分割，以及更未來的，如何把重機定位正常化的概念， 也就是並非便宜行事的大型重機=汽車，或是沒有正確認知所謂大型機車與機車。 -- 取消機車兩段式左轉？ 柯P提出「這條件」：把機車當汽車 楊亞璇、鄧博仁　2023年12月12日 週二 下午12:56 https://reurl.cc/DoWYZd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.102.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1702389750.A.EED.html
推
12/12 23:48, 4月前 , 1F
這樣先跳起來的會不會是汽車族，每台都要當汽車，如果
12/12 23:48, 1F
→
12/12 23:48, 4月前 , 2F
還要一輛接一輛的話，那這左轉的隊伍……
12/12 23:48, 2F
→
12/13 00:09, 4月前 , 3F
汽車板也討論的很熱烈 但大多還是二分法
12/13 00:09, 3F
→
12/13 00:09, 4月前 , 4F
我相信騎車的大多開車，但開車的族群觀察下來好像很
12/13 00:09, 4F
→
12/13 00:09, 4月前 , 5F
多人沒騎過車
12/13 00:09, 5F
→
12/13 00:18, 4月前 , 6F
這個問題可以分類成，要內側左轉的就排隊
12/13 00:18, 6F
→
12/13 00:18, 4月前 , 7F
要待轉的請走外側，鬼切超重罰
12/13 00:18, 7F
推
12/13 00:41, 4月前 , 8F
包贏的就汽車啊..有左轉道又可以右轉把機車優先道吃掉還能
12/13 00:41, 8F
→
12/13 00:42, 4月前 , 9F
上國道,停車只要有雙黃燈停到雙黃線都沒問題
12/13 00:42, 9F
→
12/13 00:44, 4月前 , 10F
開車只要有打方向燈根本很難違規不像機車滿路陷阱
12/13 00:44, 10F
→
12/13 00:43, 4月前 , 11F
鬼切很難開罰啊。除非有檢舉
12/13 00:43, 11F
推
12/13 01:35, 4月前 , 12F
有跟長輩聊過這個話題，其實在二三十年前，那時是沒有停
12/13 01:35, 12F
→
12/13 01:35, 4月前 , 13F
等區的，也沒有車道分割的概念。當時機車就是跟著汽車排
12/13 01:35, 13F
→
12/13 01:35, 4月前 , 14F
隊等，車流也不會亂。
12/13 01:35, 14F
→
12/13 01:35, 4月前 , 15F
但是在停等區法案過後，只要車流量一大，停等區爆滿情況
12/13 01:35, 15F
→
12/13 01:35, 4月前 , 16F
下，機車就跟汽車並排塞滿馬路。
12/13 01:35, 16F
→
12/13 01:35, 4月前 , 17F
當綠燈一亮，汽機車同時開始移動，還卡在汽車中間的機車
12/13 01:35, 17F
→
12/13 01:35, 4月前 , 18F
，其實是會給汽車駕駛帶來很大的壓力，尤其是塞在左前、
12/13 01:35, 18F
→
12/13 01:35, 4月前 , 19F
又前、左後、右後等死角處的機車。
12/13 01:35, 19F
→
12/13 01:35, 4月前 , 20F
同時騎車時，如果運氣不好卡在車輛中間，前方也無法加速
12/13 01:35, 20F
→
12/13 01:35, 4月前 , 21F
脫離，機車駕駛也要擔心汽車會突然擠過來。
12/13 01:35, 21F
→
12/13 01:35, 4月前 , 22F
而以上問題，在升級機車路權成汽車後（笑），直接解決。
12/13 01:35, 22F
→
12/13 01:35, 4月前 , 23F
在沒有時間壓力的情況下，例如下班回家。跟著汽車排隊等
12/13 01:35, 23F
→
12/13 01:35, 4月前 , 24F
紅燈，我反而覺得比較輕鬆舒適。
12/13 01:35, 24F
推
12/13 09:59, 4月前 , 25F
大老實話不會管就降低監管標準…還有比起釐清車種路
12/13 09:59, 25F
→
12/13 09:59, 4月前 , 26F
權跟準則，不如釐清用路人怎麼合理用路。個人認為車
12/13 09:59, 26F
→
12/13 09:59, 4月前 , 27F
陣在停止時，機車只要不跨超過一個車道以上，狀況可
12/13 09:59, 27F
→
12/13 09:59, 4月前 , 28F
以，車道切割有助於路口等待的儲車效率
12/13 09:59, 28F
→
12/13 11:16, 4月前 , 29F
以前大型路口左轉機車是在慢車道直接左轉
12/13 11:16, 29F
推
12/13 13:09, 4月前 , 30F
都四線道了還要兩段左轉 笑死人喔
12/13 13:09, 30F
噓
12/13 14:26, 4月前 , 31F
開這三小條件，放你媽狗屁，那我開車就好騎車幹嘛？
12/13 14:26, 31F
※ 編輯: FantasyNova (203.74.114.3 臺灣), 12/13/2023 17:53:52
推
12/13 18:06, 4月前 , 32F
那接下來絕對塞爆，法國已經實驗過了
12/13 18:06, 32F
推
12/13 20:03, 4月前 , 33F
就幾十年了都沒規範麻，也沒人敢執行規範
12/13 20:03, 33F
→
12/13 20:25, 4月前 , 34F
說個笑話：台灣人開車左轉都會排隊，尖峰時間左轉道排隊
12/13 20:25, 34F
→
12/13 20:25, 4月前 , 35F
時旁邊直行道幾乎都有插隊車，有的插隊仔還卡位卡很兇
12/13 20:25, 35F
噓
12/13 21:50, 4月前 , 36F
這是自以為聰明的人會講的話
12/13 21:50, 36F
‣ 更多 FantasyNova 的文章
文章代碼(AID): #1bU6Vsxj (SuperBike)
‣ 更多 FantasyNova 的文章
文章代碼(AID): #1bU6Vsxj (SuperBike)