Re: [討論] crf300l 390adv都幾？

看板SuperBike作者時間5月前 (2023/11/20 17:31), 5月前編輯推噓11(11推 0噓 36→)
留言47則, 13人參與, 5月前最新討論串3/3 (看更多)
Ok,敝人經歷過考照試車全過程，跨過sv650、dl650、dl1050、crf300l、crf1100、390ad v,其中除了dl650、dl1050沒實際騎出去都算了遛過車了 直觀感受是紅牌組動力都很充沛，三轉市區油門都只需要扭一點就能達到巡航速度了，騎 乘非常舒適，不太需要頻繁換檔感覺很舒服，缺點就是油箱大重心高、車體大又重 黃牌組阿福整個很輕盈，敝人身高178微微掂，低扭特性要頻繁換檔，到巡航速度基本掛 到四五檔了，檔煞也很強，大扭力騎起來很舒爽，美中不足是5000轉以上很震，不太舒服 ，很難想像在高速通勤會有多震；檔位很清晰空檔好找，偶爾會檔位迷失，微放離合就找 回來了 最後是390adv，引擎微震，5000轉以前三檔就能輕鬆巡航了，扭力前段軟軟的跟我的addr ess v125ss很像，但不算是無力，低速二檔過路口需要微含油門加半離合，否則引擎會咖 咖響；而5000轉以後車子就翻臉，直接帶你噴飛，強烈拉扯推背感，體感接近於比較順的 紅牌動力，加速感超過癮，整個忘記還有沒有震動感，延伸性不錯，我想上高速是輕松松 ；車體跟阿福比，油箱加大，整體車頭比較大，但是比紅屁屁小隻很多，操作很輕盈；空 檔很難找，幾乎沒有段位感 關於動力體感比較，crf1100 sv650>390adv>crf300 試過車之後各方面考慮，390除了後勤跟電系疑慮以外，是最符合需求且喜歡的，其次是 阿福300,考慮上高架通勤會想上拉力版，另外，關於妥善率，跑長途旅遊等等目的，以及 日本產，有考慮dl650，V剛聲浪太好聽了，鈴木做活動砍五萬也很香 關於板上390adv災情的疑惑是，大部分人都多久騎一次車啊？車子放久沒騎是不是會有毛 病？有的人在山裡亂騎頂多噴螺絲，有的人出遊上高速巡航會熄火，或是放個幾天沒騎電 壓就出問題 所以實際上每天騎，常保養巡檢的話，以每天油門一敗跑台74的人來說，這台車算穩定嗎 ？是不是新車落地直接改鋰鐵電池比較安心？ 另外，考慮過喜歡林道跟旅遊，但沒考慮要去噴土坡，dl650是不是好養好入坑呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.12.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1700472700.A.7BA.html
推
11/20 17:34, 5月前 , 1F
我電池苦主，通勤車
11/20 17:34, 1F
歐買尬…問題有解決嗎？電池問題是會發不動還是？？？ ※ 編輯: zoids741852 (111.253.12.153 臺灣), 11/20/2023 17:39:01 ※ 編輯: zoids741852 (223.139.53.26 臺灣), 11/20/2023 18:38:23
推
11/20 18:59, 5月前 , 2F
DL650 不是用過的都說讚嗎，19 吋胎應該也剛好是取越
11/20 18:59, 2F
→
11/20 18:59, 5月前 , 3F
野道路中間點。不過 800 都驗車了，不香嗎XD
11/20 18:59, 3F
800不是v缸頗遺憾，650有優惠，預算上又剛好，足夠香了XDD 推 Chu05: adv車友回報一下1-3個禮拜騎一次，每次大約50km，除了7000 11/20 19:08
→
11/20 19:08, 5月前 , 4F
轉以上有點震以外其他都還滿滿意的
11/20 19:08, 4F
我試乘高轉興奮到忘記震動了，話說這車是不是比duke390穩啊？社團上duke電系問題超 多
推
11/20 19:23, 5月前 , 5F
ss+390雙修路過，目前比較明顯的問題是儀錶會黑邊甚至
11/20 19:23, 5F
→
11/20 19:23, 5月前 , 6F
消失，其他都算滿意（除了蟑螂頭）
11/20 19:23, 6F
→
11/20 19:24, 5月前 , 7F
個人蠻期待春風的450mt
11/20 19:24, 7F
黑掉的問題很常聽到，是不是重開電門就會解決了？？ ※ 編輯: zoids741852 (223.139.53.26 臺灣), 11/20/2023 19:30:51
推
11/20 20:05, 5月前 , 8F
發不動，但換完電瓶就沒事了
11/20 20:05, 8F
推
11/20 20:27, 5月前 , 9F
那就650了（誤
11/20 20:27, 9F
還真別說，有在考慮，v缸聲浪，日製妥善率，就價格得再貼近十萬呀˙…
推
11/20 21:58, 5月前 , 10F
390adv算是把RC跟迪爵的一些小缺點都改善了，像是原本容易
11/20 21:58, 10F
→
11/20 21:58, 5月前 , 11F
讓引擎過熱的水箱加大水冷排再加1顆風扇，原來會燒大腿的側
11/20 21:58, 11F
→
11/20 21:58, 5月前 , 12F
繞排氣管改下繞，唯一的小缺點可能就是風扇轉起來真的巨大
11/20 21:58, 12F
→
11/20 21:58, 5月前 , 13F
聲
11/20 21:58, 13F
聽起來好像不是啥大問題，感覺換鋰鐵電池解決電壓問題，剩下賭不會有離合熄火問題就 好，其他小毛病都能接受… ※ 編輯: zoids741852 (223.139.53.26 臺灣), 11/20/2023 22:42:51
推
11/20 23:29, 5月前 , 14F
身為騎過dl650和390adv兩台的人，個人選dl。兩者騎乘感真
11/20 23:29, 14F
→
11/20 23:29, 5月前 , 15F
的差很多。390車子懸吊太過直接而且引擎又震，優點是電控
11/20 23:29, 15F
390低速震動就是催促你大補油門（X，到甜蜜點感覺不太到震動，很神奇
→
11/20 23:29, 5月前 , 16F
多和車子輕巧，倒車易扶。DL則是動力足，懸吊舒適，且因V
11/20 23:29, 16F
→
11/20 23:29, 5月前 , 17F
缸和車體設計不錯，DL動態靈活性佳，以上給你參考。
11/20 23:29, 17F
650只騎過教練車…但是充沛動力印象很深刻，結合騎非洲雙的印象，除了車重，感覺dl6 50真的很香
→
11/20 23:51, 5月前 , 18F
390買公司車要考慮保養費問題，前幾個禮拜第一次300換機油
11/20 23:51, 18F
→
11/20 23:51, 5月前 , 19F
花3100，下禮拜一千不知道會多少
11/20 23:51, 19F
好奇鈴木的保固政策，有強制到原廠認證經銷保養之類的規定嗎？有考慮自己換油 ※ 編輯: zoids741852 (125.230.90.190 臺灣), 11/21/2023 05:38:06
推
11/21 08:32, 5月前 , 20F
車子是買來騎的不是買來修的 推直上650
11/21 08:32, 20F
→
11/21 08:54, 5月前 , 21F
要我選會DL650，可是預算問題也不是捏一捏就可以解決
11/21 08:54, 21F
推
11/21 08:56, 5月前 , 22F
台鈴沒有要求總代理的車在保固內要吃原廠的機油。
11/21 08:56, 22F
看樣子是可以自己找手冊養！？
→
11/21 08:56, 5月前 , 23F
推V大的觀點，車買來是騎的，我自己不喜歡照顧一台車要
11/21 08:56, 23F
→
11/21 08:56, 5月前 , 24F
像照顧愛耍脾氣的女友一樣，時不時要去車行處理，浪費
11/21 08:56, 24F
→
11/21 08:56, 5月前 , 25F
時間。
11/21 08:56, 25F
→
11/21 08:56, 5月前 , 26F
我同事年初牽了390後在保固內就有大大小小的毛病（快排
11/21 08:56, 26F
→
11/21 08:56, 5月前 , 27F
失效、大燈在濕氣重時起霧、經常無法一次發動），我自
11/21 08:56, 27F
痾，印度阿三造車真的是浪漫耶......感覺ktm的車要捏下去才能騎到純的歐洲車了
→
11/21 08:56, 5月前 , 28F
己騎650，落地近兩年目前僅換油與更換其他耗材。650沒
11/21 08:56, 28F
→
11/21 08:56, 5月前 , 29F
有太突出的動力，但她是一個勤勞樸實、性格溫馴的伴侶
11/21 08:56, 29F
→
11/21 08:56, 5月前 , 30F
。
11/21 08:56, 30F
這個也許我略懂！？address就是這種調調，不會有推背拉扯感，順順的加速感，看錶才 發現已經跑超快了XDD
→
11/21 09:49, 5月前 , 31F
Dl650就不用油門一拜了
11/21 09:49, 31F
雀食，紅屁屁低速低轉扭力帶來的愜意感我很喜歡 ※ 編輯: zoids741852 (223.139.53.26 臺灣), 11/21/2023 14:32:36
→
11/21 15:05, 5月前 , 32F
DL拿來跑林道不會太重嗎?
11/21 15:05, 32F
→
11/21 15:16, 5月前 , 33F
DL的車主手冊有建議的機油黏度號數，至於其他耗材更換
11/21 15:16, 33F
→
11/21 15:16, 5月前 , 34F
的步驟不是太難，可以看看國外Dr. Vstrom，此人分享許
11/21 15:16, 34F
→
11/21 15:16, 5月前 , 35F
多 650的DIY過程
11/21 15:16, 35F
→
11/21 15:19, 5月前 , 36F
650我認為還是有一定征服林道的能力本事，即使以我目前
11/21 15:19, 36F
→
11/21 15:19, 5月前 , 37F
公路胎的配置，走細碎的石子路、非鋪裝路、平坦的土路/
11/21 15:19, 37F
→
11/21 15:19, 5月前 , 38F
草地還是可以在不倒車的前提下完成。
11/21 15:19, 38F
→
11/21 15:26, 5月前 , 39F
無論林道的路況為何，進入前建議先以步行探路再評估自
11/21 15:26, 39F
→
11/21 15:26, 5月前 , 40F
己能否騎
11/21 15:26, 40F
推
11/21 18:58, 5月前 , 41F
前SV 現非洲雙車主 跟阿福和390比我推DL650 想玩土等80
11/21 18:58, 41F
→
11/21 18:58, 5月前 , 42F
0DE
11/21 18:58, 42F
推
11/22 10:37, 5月前 , 43F
以下DL650越野片段，給你參考，若只想輕度越野絕對可以勝
11/22 10:37, 43F
→
11/22 10:37, 5月前 , 44F
任，個人曾騎DL650和一堆黃牌去一線天，從頭到尾沒倒車，
11/22 10:37, 44F
→
11/22 10:37, 5月前 , 45F
涉水時還算輕鬆，反而黃牌車種有時候扭力不夠，低速時離
11/22 10:37, 45F
→
11/22 10:37, 5月前 , 46F
合沒控制好就直接熄火倒車了。
11/22 10:37, 46F
→
11/22 10:37, 5月前 , 47F
11/22 10:37, 47F
‣ 更多 zoids741852 的文章
文章代碼(AID): #1bMoTyUw (SuperBike)
‣ 更多 zoids741852 的文章
文章代碼(AID): #1bMoTyUw (SuperBike)