[閒聊] 這樣真的比較安全？機機可危的道路障礙

看板SuperBike作者 (holmes4869)時間7月前 (2023/10/12 18:05), 編輯推噓11(13推 2噓 28→)
留言43則, 12人參與, 6月前最新討論串1/1
（代發，如有違版規將自刪） 大家好，我們是112 年大專校院法治教育創新行動方案競賽的參賽團隊！ 我們提案的訴求是「廢除強制待轉與內側禁行機車」 台灣是機車大國，但對於機車騎士的路權保障卻不甚完善。 內側禁行機車立意在於避免汽機車交織造成危險，然而在外側車道路況複雜、道路標線 設計不良等情況下，反而易造成騎士無法直覺騎乘。 多個路段的待轉區大小和位置的設置不合宜，也增添不少安全疑慮；待轉規定不一， 更是容易導致機車騎士混淆。 因此我們想以廢除強制待轉與禁行機車的方式，左轉靠左、右轉靠右，讓機車騎士可以 更直觀地騎行。 在這個提案中，我們分為四個步驟進行，而在實行步驟中，我們將這個的政策提交於公 共政策平台上，以咨詢民意。 若各位有意願者，煩請一起加入我們，提出附議，感謝大家。 https://bit.ly/3PL0N6U -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.252.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1697105129.A.DC7.html
推
10/12 20:54, 7月前 , 1F
推
10/12 20:54, 1F
推
10/12 21:57, 7月前 , 2F
推
10/12 21:57, 2F
推
10/12 22:46, 7月前 , 3F
建議多考慮內側與外側以速限分流(不以車種分)
10/12 22:46, 3F
推
10/12 23:53, 7月前 , 4F
推
10/12 23:53, 4F
推
10/13 00:00, 7月前 , 5F
推推推
10/13 00:00, 5F
推
10/13 12:33, 7月前 , 6F
已附議
10/13 12:33, 6F
推
10/13 13:58, 7月前 , 7F
推
10/13 13:58, 7F
→
10/15 07:13, 7月前 , 8F
不符你意就叫法規不好，安不安全不是你說了算，支持交
10/15 07:13, 8F
→
10/15 07:13, 7月前 , 9F
通部，反對違規垃圾違規，因為自己違規被檢舉就要改法
10/15 07:13, 9F
→
10/15 07:13, 7月前 , 10F
律？殺人犯也想修法殺人無罪
10/15 07:13, 10F
推
10/15 16:35, 7月前 , 11F
10/15 16:35, 11F
→
10/15 16:36, 7月前 , 12F
我騎白牌時也都直接騎最內側禁行機車,高架橋和紅盾牌快
10/15 16:36, 12F
→
10/15 16:37, 7月前 , 13F
速公路,我用這種更合理更安全更有邏輯且更國際通用的正
10/15 16:37, 13F
→
10/15 16:37, 7月前 , 14F
確駕駛方法為道路交通安全貢獻一份心力
10/15 16:37, 14F
→
10/15 17:31, 7月前 , 15F
想犯罪的人總是想修改法律
10/15 17:31, 15F
→
10/15 17:31, 7月前 , 16F
違規仔算了吧
10/15 17:31, 16F
推
10/15 18:35, 7月前 , 17F
推個 樓上交通部派來的？
10/15 18:35, 17F
推
10/15 18:41, 7月前 , 18F
到底是數據分析出來的交通規劃危險，還是憑交通部和一
10/15 18:41, 18F
→
10/15 18:41, 7月前 , 19F
些未開化民眾的「感覺」和「觀感」設計的交通規則危險
10/15 18:41, 19F
推
10/15 18:43, 7月前 , 20F
我騎好幾年1000次以上沒被檢舉過,算起來爽賺60萬(?)xD
10/15 18:43, 20F
→
10/15 18:43, 7月前 , 21F
好爽
10/15 18:43, 21F
噓
10/16 07:37, 7月前 , 22F
呵呵，跟違停1000次沒被開單一樣的道理，因為違停可以
10/16 07:37, 22F
→
10/16 07:37, 7月前 , 23F
賺錢，所以台灣違規抓不完，懂？
10/16 07:37, 23F
→
10/16 12:06, 7月前 , 24F
為什麼要跟鬧版仔認真的
10/16 12:06, 24F
推
10/16 13:30, 7月前 , 25F
其實他就是想鬧板,不用理他,違停增加危險,禁行機車增加
10/16 13:30, 25F
→
10/16 13:30, 7月前 , 26F
危險,無視禁行機車反而增加安全,根本是相反狀況
10/16 13:30, 26F
噓
10/17 07:32, 7月前 , 27F
禁行機車才安全，違規仔刻意帶風向，自己喊安全就安全
10/17 07:32, 27F
→
10/17 07:32, 7月前 , 28F
？呵呵，寧可信交通部，也不會信違規騎車的違規仔
10/17 07:32, 28F
→
10/17 07:33, 7月前 , 29F
騎重機只會違規要人信安全我也是笑了，低端山道猴要守
10/17 07:33, 29F
→
10/17 07:33, 7月前 , 30F
法真的太苛求，呵
10/17 07:33, 30F
→
10/17 14:26, 7月前 , 31F
112 的學生，應該有辦法拿數據模擬吧。
10/17 14:26, 31F
→
10/17 21:19, 6月前 , 32F
10/17 21:19, 32F
→
10/17 21:20, 6月前 , 33F
10/17 21:20, 33F
→
10/17 21:21, 6月前 , 34F
不好意思我騎白牌也是騎比較安全的禁行機車道甚至紅盾
10/17 21:21, 34F
→
10/17 21:21, 6月前 , 35F
牌快速公路
10/17 21:21, 35F
推
10/17 21:25, 6月前 , 36F
大部分人包括我都感覺到安全很多,真實世界科學數據也證
10/17 21:25, 36F
→
10/17 21:25, 6月前 , 37F
實車禍率下降,你繼續跳針也沒用,你對我的影響力是0,阿
10/17 21:25, 37F
→
10/17 21:25, 6月前 , 38F
我剛剛還是照樣騎最內側禁行機車和紅盾牌快速公路回家
10/17 21:25, 38F
→
10/17 21:25, 6月前 , 39F
了,比靠右騎和平面道路安全好多
10/17 21:25, 39F
→
10/17 21:30, 6月前 , 40F
歐美日等先進國家甚至幾乎所有國家政府都知道禁行機車
10/17 21:30, 40F
→
10/17 21:30, 6月前 , 41F
強迫機車擠在最危險的右側是錯的,就中華民國交通部不知
10/17 21:30, 41F
→
10/17 21:30, 6月前 , 42F
道,當然這種事實上增加危險的惡劣規定我是100%不會盲從
10/17 21:30, 42F
→
10/17 21:30, 6月前 , 43F
的
10/17 21:30, 43F
‣ 更多 sherlockan 的文章
文章代碼(AID): #1b9yJft7 (SuperBike)