[心得] Suzuki GSX-8S開箱測評
結論:
街車100分,小熱血70分
1. 外觀:80
Suzuki的車好不好看真的很見仁見智
獠牙車頭、上下遠近燈、跟KTM神似的車架
這些YTer講過的東西我先不提
但它的車 手摸上去的質感真的很棒
不管是坐墊、把手、金屬切削件、塑膠殼,都處理得很好
尤其這一塊(沒拍好抱歉)
https://i.imgur.com/FxeQCN2.jpg
那個手感 啊嘶
有機會去車行摸一把 就知道我在說什麼了
2. 引擎動力:85
以街車的引擎來看,這顆做得非常細緻
最大馬力83P@8500rpm
最大扭力7.95kgm@6800rpm
起步方面,
Suzuki的低轉輔助系統在我微放離合器的時候自動把轉速提到1500轉
油門只要簡單催一下就可以順利起步
0-6千轉都是很線性的動力
如果右手兇一點會有跟MT07一樣的被踹感
但油門開度的控制容易很多,不會那麼神經質
在7千轉以下幾乎「零震動」
跟我騎125速克達一樣平順
且隨傳隨到的動力
讓我在市區超車或維持速度
大概1/3的油門開度就很足夠
約到8千轉以上才感覺到
「原來你有在震動喔」的感覺
不得不說這顆270度點火的引擎完美展現日製造車工藝
不過在高速和尾速部分
這台車倒沒有讓我感受到800cc, 83P馬力的輸出感
不知道是不是新車還沒磨合完,或是傳動本來就是街車設定
直線高速比較像500-600cc引擎給我的回饋
這個留給其他車友驗證
紅線區畫在1萬-1.2萬轉
但礙於全新車我就溫柔點不測了
3. 制動:80
https://i.imgur.com/cK5NY2E.jpg
前Nissin 輻射對四卡鉗,310mm浮動碟
後Nissin輻射單二卡鉗,240mm碟盤
算是很標準的配置,煞車力道如同這組配備一樣標準,以街道/小熱血使用都非常足夠
4. 騎乘三角:85
椅墊:舒服
腳踏:很低很RV
把手:高把悠哉
這個三角基本上就是坐在辦公椅上騎車
但油箱對我來說過瘦,
我的腿夾到的是油箱下方車殼的部分
在街道上當然沒差,
但當我在山道過彎的時候
雙腿必須很用力地挾持
搭配過低的RV腳踏
我的重心會壓在膝蓋附近,久了不太舒服
要拿8S小熱血的話至少要改腳踏後移才適合
5. 避震:75
前叉KYB 41mm,後避震KYB單槍多連桿
很符合街道使用
碎震沒問題、中型的坑洞下沉回彈也都很剛好
不過有一種平緩的凹洞 體感就很特別
可以想成減速丘弧度的凹洞
過這種凹洞的時候會有點船
二次搖晃會很明顯
這件事在山道上會被放大
有小熱血需求的建議把後避震調硬或改裝
6.車身動態
街道:90
坐高810mm讓人安心、
寬大的把手擁有很足夠的舵角,靈活程度完全感受不到它202公斤的份量
山道:70
主要是重心問題
魚與熊掌不可兼得,因為8S的坐姿太正
要是屁股再往後坐過整個重心會壓在很後面,
因此過彎需要很刻意前趴才能讓車頭找到入彎點,
加上1465mm的軸距,過彎速度真的不能快..
7. 電控:95
動力模式:3段
不會砍馬力,基本上是切換給你馬力的時間,
透過動力地圖的不同來調整
B, C段都很溫馴
A段油門大概有2/3個MT07的感覺,跑高架非常適合,跟BC段最大的差別是引擎煞車小很多
所以跑山建議用到B段就好
TCS: 全關-3,總共4段
在高架上趁沒車有試了一下後煞跟TCS,
大概90km/hr 純踩後煞到8成會有點鎖死
(還好TCS開到3…
整體電控操作方便而且誠意滿滿
40.8萬能有這些真的佛心來著
8. 其他:
內建進退快排:準,進退都準
電子油門:準,油門幾次沒控好都有它幫我處理
滑離:很好用,完全沒有任何後輪鎖死的問題出現
儀表:5寸TFT有夠巨大,就是左邊的轉速錶醜了一點
https://i.imgur.com/u4BEU5c.jpg
遠燈:巨亮,亮到會打鳥
https://i.imgur.com/n8eZEBM.jpg
方向燈:……至少終於可以選配LED了
停車:交通部9月爭氣一點啊
https://i.imgur.com/iw4NW9x.jpg
9. 缺點:
Suzuki 覺得重要的,他一定讓消費者滿意
但他覺得不重要的地方,能不改進就不改進
什麼意思?
後土除形同虛設
https://i.imgur.com/UGvk3dg.jpg
全新車照後鏡鬆脫
https://i.imgur.com/Ifbm3hu.jpg
照後鏡這塊,早從我10年前的GSR-125就有這個問題
就…都不是大問題但都會讓車主哭笑不得
Suzuki你可不可以不要這麼日系RRR
總結:
完美的一台街車
如果你在找入門街車的人,100%就是它了
如果假日騎士如我,出門就是要輸贏的
還是陪我等未來會不會出8R吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.181.85 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1690881823.A.DAE.html
噓
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沒啦我是示範這台放停車格的大小
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實車真的帥
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對 這點我想了很久
因為YTer車評出來都是山道很強
可能跟我技巧還很菜有關
這篇主觀測評是以我菜鳥騎出來的感覺為主的
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真的 我只敢60入彎
還沒到apex就沒力要補油了
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笑死XD
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欸以前有雙缸還被閹割的嗎?
我只知道RS660(因為他壓縮比13.5真的太高影響數據過不了
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是 是通病
為此我還特別撥開我MMBCU的後照鏡,明明結構一樣人家就沒這問題…
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也是 不過8S的後燈跟方向燈都整合在上面
改起來會多花一點
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對有翅膀就贏了
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但最後的銷量可能相反QQ
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真的欸…
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我想了一下
踩到鎖死放開應該是後輪ABS的事,
不過電子油門那句是指什麼意思啊?
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超希望
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我還從家裡拿出兩隻12號板手,當年拿來轉緊GSR125的耳朵用的
結果他要14還16號的板手才卡得進去…
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