[心得] 2020 SV650三年車主心得
SV650 2020年牽到現在三年多了
剛好最近里程滿9000,換完機油輪胎
分享一下持有三年的心得
1. 外觀
https://i.imgur.com/Dqf6Wzo.jpg
只看官方照片的話,覺得其貌不揚
不過試騎看到紅骨實車,反倒被驚喜到
被戲稱為平價的日本Monster,紅色鋼管車架+紅色輪框,只有騷
尾燈應該跟舊款阿魯/600魯是同個模具
不過車殼設計略有不同,斜後方看很帥XD
https://i.imgur.com/MuaD3Fp.jpg
也讓比較樸素的街車設計比較不老氣
講到老氣,身為鹵素三兄弟的小弟弟,前後方向燈都用鹵素燈泡
還有夠大一顆,特別顯老
所以前後都改上LED方向燈
https://i.imgur.com/jlpv5vN.jpg
這款算是亮度/外觀/售價都很平衡的選擇
2. 動力
SV650騎了三年從沒有摸清她的上限,始終懷有小小敬畏
換車前就有試過朋友的CBR650R跟R6,結果是對四缸車興趣缺缺
(也可能是試錯車了XD,Katana就很棒)
那年Trident尚未橫空出世,並列雙缸有點平凡
於是SV成為名單首選,試騎過也迷上V2特性
引擎帳面馬力只有76匹,但我已經用不完了
全速域都很好用的扭力,動力是跟著油門開度不是跟著轉速
從低轉(2-3000)開始就有足夠扭力,7000以後動力進一步拉著走
後面延伸性一定是還有的,但我就怕了,我們來收油哦XDD
各種環境這個動力應付起來都游刃有餘
3. 操控
V2引擎讓SV車身十分瘦小,應該很多白牌車都比SV胖
https://i.imgur.com/xlXNc72.jpg
(借用一下社團車友照片)
不過也帶來相較同級車略長的軸距,在窄小空間調轉方向會感受到一點點笨拙
(SV軸距1445,同級07:1400/Z650:1410/Trident:1401)
但是瘦小的車身在市區中穿梭還是十分靈活
https://i.imgur.com/542zCCZ.jpg
比較詬病的是把手高度有點太高了,推把稍微費力一點
另外SV整備重量198公斤同級算重(應該只比CB/CBR輕)
但V2重心低+集中的優點,左右傾倒是滿輕鬆的
且座高785應該也是同級最低,可以雙腳擼地板移車就是愉快XD
(但椅墊有點硬...)
4. 底盤
https://i.imgur.com/XQshoR6.jpg
SV650前叉不可調,後避震預載可調,沒了(乾
市區舒適,但回彈偏快,我的S150路感還比SV650優秀
山路連我同傾輪胎吃不滿的休閒騎士都覺得不太夠
https://i.imgur.com/N143Bjy.jpg
近兩百公斤減速時的慣性也是比較大的,換新輪胎前對前輪很沒信心
制動方面,前雙碟/對四卡鉗/可調拉桿足夠使用
https://i.imgur.com/sP3Zx1t.jpg
可能自己平常就會稍微用引擎煞車協助減速
但重煞的時候,力道不夠直接,盡量視線放遠提早減速
5. 後勤
日本車養起來真的輕鬆,SV日本製我不擔心,保固內就自己換油
5100用了四千公里沒什麼毛病
怕衰退勤勞一點三千公里就換還是很省
(交換量2400,換濾心2750)
開銷最大條的輪胎,前120後160
我後輪160都用不滿的就不用180了,儘管180比較霸氣
但是換輪胎時省下的錢還是實際多了XD
https://i.imgur.com/XbTig8U.jpg
6. 其他
SV原廠的V2引擎聲浪就很好聽了,就是尾段外觀醜了一點
可惜新北國......唉
本來想換外觀好看一點的管,目前可能無限期推遲
https://i.imgur.com/HDQnXXY.jpg
SV算是一台涼快的車,市區走走停停水溫也只會到第三格
穿長褲幾乎算是沒有感覺,短褲的話小腿下段腳踝那邊會有熱風
但不到燙,就吹風機吹頭髮的溫度吧
油耗表現也不錯,平均都在21 22左右
長途跟高架多跑一點可以探到24
改裝品不算豐富,但算是應有盡有了
車上的短牌架是第二組,在Amazon撿到的寶,裝上比本來的好看
車好像沒改多少,零零總總計算下來卻還是有被金額嚇到XD
換完輪胎後可以開始存前後避震的改裝費用
順便要把凹掉的油箱處理好(我真的不知道怎麼凹掉的QQ)
https://i.imgur.com/1t1xCLh.jpg
然後油箱烤漆,品質不算好,滿容易刮傷
SV目前常見通病應該是電池(FI錯誤)跟珠碗
電池多巡一下電壓應該都還好
我2020四月牽車,少騎還到今年一月才掛掉算很耐了
珠碗就要小心了,個人是八千多都還有油&沒生鏽
https://i.imgur.com/ZOAHHRh.jpg
不過還是提前預防性保養上油
https://i.imgur.com/jAiceMg.jpg
洗車避開高壓水沖到珠碗附近
以下社團內看到的下三角台珠碗慘案
https://i.imgur.com/8pX2jpJ.jpg
2020年新車發文時提到應該是終身車,不被看好XD
期間還有試騎過Katana、Z900、636
看到新車資訊或是Youtube影片是會胡思亂想
不過跨上SV650騎出去卻還是好愛V2
就讓這台車繼續陪我吧
在選車或比較車的時候,SV650常常被忽略
可能真的比較久沒改款,也沒有太過亮眼的配備
(低轉輔助其實滿好用)
加上是不少駕訓班的教練車,讓很多人覺得這台車比較基本
但是這台車是很有潛力的
RS660跟R7出來之前,美國雙缸盃SV650可算是常勝軍啊
V2引擎的動力輸出跟騎乘的鼓動感是很有魅力的
希望讓更多人認識SV650(私心)
以下一些車照
https://i.imgur.com/iTPrBSo.jpg
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圓燈目前看下來,900RS儀表超香
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台北爛天氣,雨天不騎
排班工作+健身課表的關係,不一定剛好有空出放假+不用訓練的時間
然後我不喜歡白天騎車,都快日出的時候出門騎車,所以就
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現場真的好聽,但影片還沒看過把原廠管錄得好聽的XD
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新北國才不管音量QQ
本來只有夜間就算了,現在要改全天,槓鈴老師
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據技師說,19年款以後已經有比較好了
但珠碗油還是不多,就洗車盡量避開吧,然後定期拆下來檢查看看
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私信了
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目前想改前A後Y
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大哥你冷靜,我原廠管
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應該是因為我沒有好好顧回充,有幾次長時間沒發動過
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V2比較香
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我是買新車喔
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出生太早的哀傷
8S配備真的給很頂
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閣下好省,右手比我還乖XD
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突然好多車友哈哈
這車叫好不叫座還以為會沒什麼迴響
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※ 編輯: yenkuass (124.218.57.73 臺灣), 07/10/2023 14:13:47
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