Re: [問題] 抉擇: CRF300 rally vs. KTM 390 adv

看板SuperBike作者aleyou88 (改變)時間2年前 (2021/12/28 13:07)推噓1(3推 2噓 6→)

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※ 引述《brain2012 (Will)》之銘言： : 請問30cm大大&D cup老司機: : 原po目前騎xmax，近期準備雙修，打算在300拉力跟390 adv擇一(買一手公司車)， : 想請問哪一台的耗材比較便宜、妥善率比較高呢? : 也希望有300拉力的車主分享心得，謝謝。 (以下討論偏離公路,請守速限大大手下留情) 兩部車配備應該還是有落差,CRF懸吊動力電控基因都輸了390ADV不少,優勢是較高的底盤與每天通勤的話相對低的保養費用.如果是假日冒險家的話,相對於汽油錢,每次定期保養的價格落差大概可以加5桶加油. 若以動力來比較的話,CRF300應該與250ADV接近.但大大應該是想就黃牌級距來相比,所以會是 300Rally 來PK 390ADV.個人只有18年CRF250的產業道路經驗,那趟的比較車輛是 TW200. https://ibb.co/hy50kL8 ,且聽我道來騎土路時公路上移動效率的重要性! CRF250 23匹的馬力,那次的體驗心想公路上的移動應該能輕鬆很多,實際上去程的確很開心,加上剛過訓車期後的馬力全開,時速近百的公路移動是相對舒服的.從高雄出發,目標是南迴鐵路維修便道騎到底. 那條路用KTR,BWS,ZRX,TW200跑過.TW200進土路之後是無敵的,但公路上的動力只有痛苦可以形容,CRF懸吊與動力在不良路面讓人信心+200%,果然也輕鬆地騎到了土路的盡頭 ,GPS定位才發現離南迴公路很近.( https://ibb.co/NLtq8Gg ) 只是回程到了公路後 ,體能大幅下降,23匹回程移動的速度還是不夠快,玩土後回程的路上還是一樣痛苦. 上星期日去跑沙溪林道,原本只是想順順跑看風景,沒想到Jerry飛快前進,落葉/砂石/土堆 /草皮...都輾壓過去,影片給樓主參考,390ADV 懸吊電控爽度遠超過五桶汽油... https://youtu.be/19tzMxH8B8g

https://youtu.be/jnsk5M2hlcg

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噓

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