Fw: [新聞] 重機奪命!肇事死亡率 高出普通機車8倍已刪文
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標題: [新聞] 重機奪命!肇事死亡率 高出普通機車8倍
時間: Sat Oct 12 06:03:43 2019
1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名
記者廖炳棋、陳金松/台北報導
3.完整新聞標題:
重機奪命!肇事死亡率 高出普通機車8倍
4.完整新聞內文:
重機奪命!肇事死亡率 高出普通機車8倍
2019-10-11 23:59聯合報 記者廖炳棋、陳金松/台北報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2019/10/12/1/6930701.jpg
根據統計,國內重機車禍死亡率,約是一般機車的八倍。圖/聯合報系資料照片
警政署統計,今年一至八月全國共發生九七一件大型重機車禍,造成廿五人死亡、一二三
六人受傷。警方分析發現,大型重機與普通機車的肇事率相近,但死亡率卻是一般機車的
八點二七倍。
台北市交通大隊從數據分析發現,北市大型重機車禍死亡人數逐年攀升,今年已有九件九
死案例,不僅超過去年全年六件六死,是近四年來新高。
此外,去年台北市機車事故,每萬輛事故率,大型重機為二四九點二件、普通機車為二四
五點四件;但若以死亡率看,大型重機去年每萬輛有二點七三人死亡,一般機車則是每萬
輛零點三三人死亡,相差近八倍。
三年前,大型重機族要求政府開放上國道,但當年交通部及警政署公布數字顯示,政府做
了三次民調,六成民眾不同意開放;此外,交通部統計,每十萬輛大型重機死亡人數,二
○一一年有四十二點七人、二○一二年為十九人、二○一三年為十七點七人、二○一四年
為廿三點九人、二○一五年為四十點四人,決定暫不開放。
不過,國內出現越來越多大型重機騎士、車隊,假日常見重機車隊出遊,但事故也不少。
以台北市交大上個月公布的數字,台北市今年截至九月七日,已有七件七死案例。公布一
周後,一名大型重機騎士在環河北路,遭後方轎車追撞,周姓騎士傷重不治;本月二日,
姚姓男子騎乘大型重機車上北市環東大道高架道路,從右側超越前方小客車後,失控自撞
左側護欄倒地重傷,送醫搶救兩個多小時不治。
警政署表示,法律規定大型重機比照小型汽車行駛規範和處罰,兩者引擎馬力相差無幾,
因大型重機車身較輕、體積較小,常有民眾檢舉重機騎士任意變換車道違規超車、超速。
常處理大型重機意外事故的基層警方說,大型重機操控靈敏,要避免車禍關鍵在行駛速度
,大型重機騎士務必依規定速限行駛,超車、變換車道時小心前後、左右車輛,提高警覺
、注意路況,才能避免意外。
警政署強調,台灣道路特性和人口車輛密度與國外不同,多數民眾對大型重機的性能和行
駛特性,仍缺乏足夠了解,相關單位應加強宣導。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7320/4099712
6.備註:
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