[閒聊] 台7乙歷年交通事故統計與互動地圖
週末太無聊
隨手整理了一下警政署的資料
然後做成了互動地圖
用這樣的方式比較好理解台7乙的事故狀況
https://i.imgur.com/VOWQoHD.png
研究限制:
1. 因為資料來源是警政署,且只有提供 A1+A2 的資料,
故沒有辦法推及所有車禍 (缺失 A3 僅有財損), 且目前僅有 2014 ~ 2017 共四年之資料
2. 資料中僅有日期時間/地點/死亡人數/受傷人數/涉入車種等欄位,
並沒有諸如事故GPS點位/死亡或受傷為何種車種所受傷/涉入車種的車禍原因等欄位
3. 因資料中沒有GPS點位,故使用資料中所紀錄之里程樁 (e.g. 7.9K/8.6公里)
透過省道里程樁之資料轉換為 GPS 點位,此外,資料中額外加入亂數誤差避免同一里程樁之資料重疊
故閱讀時應注意點位並非實際位置
補充:剛剛翻到有即時 A2/A3 的資料,晚點再來補上去//
https://i.imgur.com/JPAsSvb.jpg
重點項目:
Q: 2014 ~ 2017 年間, 台7乙共有幾次 A1 + A2 事故?
A: 根據警政署資料,共 115 起事故發生,其中 A1 僅 1 起,其餘 114 起為 A2
其中,僅涉及一方之車禍共有 60 起,涉及多方之車禍共有 55 起
地圖請參考:https://goo.gl/eqCFb6
Q: 2014 ~ 2017 年間,台7乙共有幾次機車/汽車自摔車禍?
A: 四年間,僅有涉及一方之車禍,以車種分類如下:
普通輕型機車: 1 起
普通重型機車: 42 起
大型重型機車: 10 起
自用小客車 : 6 起
涉及多方之車禍,以車種分類如下:
普通輕型機車: 2 起
普通重型機車: 42 起
大型重型機車: 14 起
自用小客車 : 24 起
其中,並無同時涉及以上四種車種之車禍,但有同時涉及普通重型機車/大型重型機車/自用小客車之車禍,共一起
2017年10月09日 7:15:57 桃園市大溪區三民路二段165巷口(台7乙線9.3K) 死亡0 受傷2
Q: 2014 ~ 2017 年間,台7乙在寒假的事故次數為何?
A: 以下為寒假之事故次數以及詳細資訊
2014 年寒假 (1/21~2/10) 共兩起 https://goo.gl/yuRxRD
2014年01月30日 11:15 桃園縣大溪鎮台7乙線9.6公里處(附近) 死亡0 受傷1 普通重型-機車 自用-小客車
2014年02月03日 9:20 桃園縣大溪鎮新峰里9鄰台七乙線11.7K處(附近)西向中線車道 死亡0 受傷2 大型重型1-機車 普通重型-機車 普通重型-機車
以上兩起,第一起為無雙黃線處,第二起為單黃線,皆為合法迴轉點
2015 年寒假 (1/28~2/17) 共 1 起 https://goo.gl/w1VMQq
2015年2月14日 15:17 桃園市大溪區台7乙線10.6公里處(附近)台7乙線10公里600公尺處南向外側車道 死亡0 受傷1 大型重型1-機車 自用-小客車
本起為雙黃線處
2016 年寒假 (1/20~2/15) 共 1 起 https://goo.gl/8QYmvv
2016年01月25日 14:15 桃園市大溪區台7乙線12.2K處北向補助車道 死亡0 受傷1 大型重型1-機車
應為自摔
2017 年寒假 (1/25~2/14) 共 1 起 https://goo.gl/k4xMTz
2017年02月12日 16:25:00 桃園市大溪區台7乙 8.6公里處北向補助 死亡0 受傷1 大型重型1(550C.C.以上)-機車
應為自摔
Q: 2014 ~ 2017 之間, 7.9K 的狀況怎麼樣?
A: 共兩起車禍
2015年01月04日 13:35 新北市三峽區五寮里臺7乙線道路7.9K 死亡0 受傷1 普通重型-機車 自用-小貨車
2015年05月16日 8:49 新北市三峽區五寮里臺7乙線道路前7.9K 死亡0 受傷2 普通重型-機車 大型重型1-機車
Q: 2014 ~ 2017 之間, 平日與週末的摔車狀況怎麼樣?
A: 平日總計 67 起,假日總計 48 起 (請注意, 沒有區分例假日, 僅區分六日)
平均而言,平日車禍為 13.4, 假日為 24。假日比起平日更容易發生車禍。
Q: 2014 ~ 2017 之間,事故多發點在哪邊?
A: 以超過 3 件事故當作事故多發點,可以發現集中在後段的部份
12K: 3 起 (2 單方 / 1 多方)
11.9K: 3 起 (0 / 3)
11.8K: 3 起 (3 / 0)
11.7K: 3 起 (1 / 2)
11.3K: 7 起 (2 / 5)
10.6K: 5 起 (3 / 2)
10.1K: 3 起 (2 / 1)
9.6K: 7 起 (3 / 4)
9.3K: 3 起 (1 / 2)
9.1K: 3 起 (3 / 0)
9.0K: 10 起 (9 / 1)
8.6K: 8 起 (8 / 0)
還是要說一下,警政署提供的資料真的很爛
只有五個欄位,還沒有事故原因,還要自己去換算 GPS 位置,真d垃圾
各位看看 NYPD 提供的資料:https://goo.gl/56xcJe
一共 29 個欄位啊!!!
包含 GPS, 各種載具受傷及死亡的人數, 各個參與方的事故主因,參與方的車型都有
挨,
警政署加油好嗎?
不要只會擺測速好嗎
QQ
拋個磚,大家來討論為什麼會事故
QQ
台7乙交通事故互動地圖:https://goo.gl/yAVqjY
警政署原始資料來源:https://goo.gl/gWCX53
台7乙事故資料表格整理:https://goo.gl/5fG1zC
台7乙事故地圖 GMaps (無法互動):https://goo.gl/AaWYL7
骯髒的程式碼:https://goo.gl/sNzWTk
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.207.250
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1546779702.A.1FD.html
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已經補上平日週末的部份
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研究限制喔,本來只有依賴警政署的資料就會這樣
但是你要蹲點就要花更多成本了
4年資料中才1次死亡車禍的地方,需要動用到這麼多人力跟警力嗎?
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研究限制!
對,還沒有更新到,只有到 2017 年的資料
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真的,每週的警政統計週報就這樣搞,全部混在一起
然後不是沒有資料/沒有針對某些項目做統計,
就是資料拿出來 metadata 東缺西缺
要不然就是公路總局那種把資料藏起來
然後跟你說不對外公開
啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
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大哥,成本啊
政府做事要錢啊啊啊啊
放警力重兵然後市區就不管了?
哪有那麼輕鬆打個 Robin Hood 就拿到錢
toward zero 是願景,但是經濟成本還是要顧啊啊啊啊啊啊啊啊
※ 編輯: grapherd (42.73.87.65), 01/06/2019 22:30:36
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\封路/
\沒有車就沒有車禍/
\沒有機車就沒有危險/
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