[心得] 近期新車試乘心得

看板SuperBike作者 (KC)時間7年前 (2018/02/16 20:10), 7年前編輯推噓20(20推 0噓 15→)
留言35則, 21人參與, 7年前最新討論串1/1
會想po這篇文是因為看到我之前的文章 #1OnDzqm8 當時是在買車前租了幾台車 把騎乘的心得寫出來與大家分享 現在已經買車了 但還是喜歡到處試試看不同的車 (吃碗內看碗外~那個新的CB1000R好美啊斯 離題了咳咳 總之，想跟大家分享一下最近試乘過的“新車” 提出自己的看法 看看是不是大家也有一樣的感覺 也可以讓想買以下車輛的人 得到一些些參考 以下分享總共六輛車 都是2017年式 分別為 Honda CBR500R Honda VFR800X Honda X-ADV Kymco AK550 Yamaha MT-09 Ducati 959 Panigale 首先，因為本人已經是本田的形狀了 所以我試乘的大部分都是本田車 對翅膀過敏的趕緊迴避 1. Honda CBR500R 這台其實是在買車前(我騎CBR300R)試乘的 當初沒有考慮這台的原因是 售價以及維護費用(畢竟後輪貴一個級距) 但因為它真的很帥所以我也去騎了一下 那天試乘的路徑是中本後面的黎明路 從漢翔路到中清路之間 我是自己去騎的 因為那天蠻冷且接近傍晚 所以業務讓我自己去騎 騎爽了再回去就好XD 騎起來的感覺嘛 說實在就是大一點然後比較不會震的300R 說趴也沒有很趴的騎姿 溫和不暴力的動力 除了比較接近600cc以上級距的外觀以外 這台我想不到有甚麼賣點…… (何況台本還把排氣管換成舊版的= = 畢竟雖然馬力比300級距大了點 但重量也多了不少 所以加速感其實沒有差很多 2. Honda VFR800X 其實我比較喜歡800F 但中本只有X版的試乘車 所以就把我的多功能車初體驗獻給它了 跨上車第一個感覺到就是835mm的座高 好險以我號稱180公分的身高 還是可以雙腳超過半個腳掌著地 坐姿就像當兵吃飯一樣 腰桿打直著坐 但屁股下不是板凳 而是支撐性不錯的座墊 風鏡忘記是幾段可調了 要用手動轉開卡榫調整 原廠就配有加熱把手 但試乘那天天氣炎熱 就沒打開試用啦 外觀上最亮眼的就是招牌的Pro Arm單搖臂 可惜被碩大的排氣管擋住輪框了 (看看CB1000R小巧的排氣管 讓漂亮的輪框整個袒露出來啊斯 咳又離題了 騎乘感想 由於本田驕傲的VTEC技術 低轉不會無力 開V後瞬間感到一股推力 像是推進器一樣就車速往上提升 V4的聲浪真的美妙 油門一拜下去還有點浮頭 另外此車是用油壓離合器 第一次用非鋼索牽動的離合器 半離合點不太好掌握 但拉起來真的挺Q的 騎了一段時間後 開始感受到胯下那顆引擎的熱氣 V4的後缸散熱畢竟困難 一停下車 風扇馬上全力運轉將熱風送出 烤的我雙腿熱呼呼 這……應該是缺點了吧哈哈 3. Honda X-ADV 這台純粹是我想體驗一下DCT的感覺 所以就選了750cc裡面最新的車騎啦 首先說說車廂 可以完整放進我的SOL SF-5 有車廂真的好方便啊~~~~ 騎乘感想 DCT真的好方便啊~~~~ 騎乘模式有D跟三段的S 但我感受不出來S三段之間有甚麼差別 然後……沒有然後了 就是台自排變速箱的速克達 總結是一台hen方便的車 拿來通勤絕對是棒棒的 4. Yamaha MT-09 這台就不是在原廠試乘的 是租的 但由於是新款的就索性也放上來了 外觀上新款比起前一代真的帥很多 我最喜歡這個屁股了 http://i.imgur.com/oOcckvt.jpg
騎乘上的感覺就像我以前爬文舊款的一樣 前叉軟軟的 當天騎106縣道 過彎時前面搖搖晃晃的 一度以為是胎壓不足 然後我當天完全忘記這台有快排 所以沒有體驗到…… 動力上不愧是扭力大師 那個加速感真的猛暴 當天回程時下大雨 就算開了B模式加速一樣狂 有TCS加持更是如虎添翼 另外有個小缺點 右邊的引擎case似乎有點過度突出 騎乘時離小腿很近 當天穿長車靴一直卡到 而且case溫度也不低 就算穿著車靴還是溫溫的 5. Kymco AK550 這台心得之前在版上po過了 #1PPxY0ud 6. Ducati 959 Panigale 人生中第一台跨上的百萬重機 第一次騎歐洲車 第一次騎杜卡迪 好多的第一次就給它了嗚嗚~ 外觀上 正看 http://i.imgur.com/5WVfMw0.jpg
從後面看 http://i.imgur.com/vrfU91z.jpg
側看 http://i.imgur.com/Tf5orsT.jpg
都只有一個字 美 原來這就是杜卡迪的魅力 這台試乘車已經裝上原廠的Akrapovic改裝管 其實L2的聲浪聽起來很像V2 一度還以為自己在騎哈雷勒~ 完整的心得我po在Dcard https://www.dcard.tw/f/vehicle/p/227188023?ref=android (低能卡連結，不喜勿入) 以上就是我近期騎過的新車啦 跟大家分享做做交流 目前下一台試乘目標就是新款的CB1000R (啊斯~~~真的好美的車 等七月台本車到了以後有機會騎到再來跟大家分享~ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G930F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.85.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1518783039.A.68B.html
推
02/16 20:58, 7年前 , 1F
推心得
02/16 20:58, 1F
推
02/16 21:05, 7年前 , 2F
推 我去中本也都是自己去試乘 之前是車主後來換車了
02/16 21:05, 2F
→
02/16 21:05, 7年前 , 3F
XD
02/16 21:05, 3F
推
02/16 21:08, 7年前 , 4F
推心得 後來是買300r嗎
02/16 21:08, 4F
推
02/16 21:50, 7年前 , 5F
同樓上，最後是入手 300r ？
02/16 21:50, 5F
現在是300R沒錯喔~
推
02/16 22:23, 7年前 , 6F
中本試乘不錯剛好有黎明路跟重劃區可跑
02/16 22:23, 6F
偷偷說我騎X-ADV那次跑上去74號玩XD ※ 編輯: RichardKCWu (223.141.85.51), 02/16/2018 22:29:55
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02/16 23:53, 7年前 , 7F
請問959 是試乘還是租的阿
02/16 23:53, 7F
959是試乘的喔
推
02/17 00:11, 7年前 , 8F
有650的心得嗎
02/17 00:11, 8F
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02/17 00:11, 7年前 , 9F
Cbr659
02/17 00:11, 9F
還沒騎過CBR650欸 ※ 編輯: RichardKCWu (223.141.85.51), 02/17/2018 00:17:56
推
02/17 00:53, 7年前 , 10F
請問vfr800x 跟mt09 誰比較燒腿阿?
02/17 00:53, 10F
vfr熱風呼呼吹比較燒腿，mt09是碰到case才會燙 ※ 編輯: RichardKCWu (223.141.85.51), 02/17/2018 01:04:07
推
02/17 01:48, 7年前 , 11F
期待你騎cbr650的心得
02/17 01:48, 11F
推
02/17 07:47, 7年前 , 12F
杜卡迪是90度夾角的V2引擎，L2不是正規說法
02/17 07:47, 12F
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02/17 07:56, 7年前 , 13F
VFR800F我看了也是心癢癢，但是它騎姿好趴XD
02/17 07:56, 13F
旅跑不會趴到哪裡去啦~~
推
02/17 08:28, 7年前 , 14F
心得 推
02/17 08:28, 14F
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02/17 08:32, 7年前 , 15F
你可以試試看CBR650
02/17 08:32, 15F
推
02/17 08:41, 7年前 , 16F
官網寫氣冷式L形雙缸耶，為什麼不行叫L2啊??
02/17 08:41, 16F
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02/17 08:43, 7年前 , 17F
02/17 08:43, 17F
推
02/17 09:29, 7年前 , 18F
推推
02/17 09:29, 18F
※ 編輯: RichardKCWu (223.141.85.51), 02/17/2018 09:33:44
推
02/17 10:21, 7年前 , 19F
MT-09的mode B算蠻溫馴了，個人覺得比MT-07還順 (ex
02/17 10:21, 19F
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02/17 10:21, 7年前 , 20F
: 檔煞力道、換檔頓挫感、油門線性度)。STD mode才
02/17 10:21, 20F
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02/17 10:21, 7年前 , 21F
是真的有猛暴感，油門超級不線性。有好幾次低速時右
02/17 10:21, 21F
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02/17 10:21, 7年前 , 22F
手抖了一下，整個人就突然被車子拖著走 XD
02/17 10:21, 22F
A模式灌下去尿都漏了兩滴出來XD
推
02/17 10:27, 7年前 , 23F
建議在開頭載明此文試乘哪幾種車
02/17 10:27, 23F
感謝提醒，已補上 ※ 編輯: RichardKCWu (223.141.85.51), 02/17/2018 11:00:10
推
02/17 10:56, 7年前 , 24F
大概是L2比較像在講並列雙缸，用"L型"是形容吧
02/17 10:56, 24F
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02/17 11:01, 7年前 , 25F
像是BMW水平對臥雙缸，其實也就是180度V2，角度不同
02/17 11:01, 25F
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02/17 11:01, 7年前 , 26F
而已。L的意義是in line也就是並列的意思
02/17 11:01, 26F
Wikipedia上是說90度的V-twin又稱L-twin，而且很少人會把inline-twin簡稱成L2吧，並列雙缸的話反而比較常聽到parallel-twin的說法 ※ 編輯: RichardKCWu (223.141.85.51), 02/17/2018 11:07:08
推
02/17 15:27, 7年前 , 27F
大推 之前試乘959跨上去都在抖 怕賀成交XD
02/17 15:27, 27F
推
02/17 23:55, 7年前 , 28F
MT-09 建議找17年份的 那個油門比較不神經
02/17 23:55, 28F
推
02/19 12:14, 7年前 , 29F
09當然不線性啊 油門轉40%節流閥開78%
02/19 12:14, 29F
推
02/21 11:03, 7年前 , 30F
水平對臥雙缸絕對不是180度V2，曲軸構造完全不一樣
02/21 11:03, 30F
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02/21 11:03, 7年前 , 31F
，V2敢做180度絕對震到死
02/21 11:03, 31F
※ 編輯: RichardKCWu (111.83.106.147), 02/25/2018 02:45:38
推
02/25 11:38, 7年前 , 32F
VFR800F之前在三本試騎過，VTEC其實沒有很驚豔，
02/25 11:38, 32F
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02/25 11:39, 7年前 , 33F
沒有像CB400那麼明顯的衝力
02/25 11:39, 33F
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02/25 11:42, 7年前 , 34F
至於09，17年款的前叉改善了非常多，油門反應也好
02/25 11:42, 34F
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02/25 11:44, 7年前 , 35F
控制多了，沒有舊款那麼神經質
02/25 11:44, 35F
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