Re: [問題] Ducati為什麼堅持要做雙缸??

看板SuperBike作者 (霞飛路54號)時間7年前 (2017/01/02 21:00), 7年前編輯推噓35(35推 0噓 20→)
留言55則, 30人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
Ducati 一開始來只做單缸小排氣量車種 直到1954年從Mondial 車廠延攬了傳奇工程師Fabio Taglioni後才開始生產L雙缸大排氣 量車型 （附帶一提 第一台L雙缸搭配鋼管編織車架的Ducati是一輛四輪汽車） 這個工程師非常有能力 在加入後的第三年 就以一輛安裝desmo氣門的單缸125cc 賽車讓D ucati第一次在世界錦標賽裡獲得積分名次 自此Ducati往後推出的摩托車都配置此氣門結 構 1971年他又設計了一輛L雙缸的GP500賽車 這是該廠史上第一輛雙缸賽車 不過因為時間倉 促 這輛賽車的技術還沒有很成熟 也沒有Desmo氣門 Taglioni隔年便以此再設計出一輛desmo氣門L雙缸750cc 的比賽車 那年一位失業的英國 車手騎著這台車贏得Imola 200冠軍 自此Ducati 成為家喻戶曉的廠牌 公司也決定往後所 生產的車都會是L雙缸 那位失業的英國車手叫Paul Smart Taglioni很早以來就相信L雙缸是摩托車的最佳引擎配置 因為重量輕 馬力大 正面投影面 積小 所以風阻就小 為何不叫V型雙缸呢？因為90度夾角的汽缸能消除曲軸的一次震動 為 了強調這個直角夾角 所以公司一律稱之為L-twin 這個工程師的堅持也在賽場上獲得印證 所以也順理成章變成Ducati的招牌 當然 Ducati也研發過不同種類的引擎 像是由兩個L twin引擎合起來的L型四缸 L型八缸 還有直列三缸引擎 和機械增壓的L twin 只是這些計劃都只停留在原型階段 沒有正式亮 相 雖然這個L雙缸的傳統已經被打破 不過大部分的車還是維持這個引擎形式 最後 我同意那位車友的話 只要在這個板講到Ducati 那張爆音少女的圖就一定會被提到 接著話題也差不多就結束 實在沒什麼意思 既然好不容易換了板主 建議新板主可以想一下如何讓本板內容更充實 更有趣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.18.141 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1483362052.A.B9A.html
推
01/02 21:22, , 1F
呃 怪圖好像怪怪的吧 講不出什麼東西自然接不下去
01/02 21:22, 1F
推
01/02 21:57, , 2F
就靠大大多幫我們科普一些杜卡迪的知識阿
01/02 21:57, 2F
→
01/02 22:02, , 3F
講酸話的不差你一個 我的文章可沒抄襲過
01/02 22:02, 3F
推
01/02 22:03, , 4F
車多半是被修壞的 不管是哪個牌子都一樣
01/02 22:03, 4F
推
01/02 22:05, , 5F
真的不知道那圖的爛梗還要玩多久
01/02 22:05, 5F
推
01/02 22:46, , 6F
大推這篇！有內容
01/02 22:46, 6F
推
01/02 23:29, , 7F
請問KTM也都是大單缸&大V雙，理由也是類似的嗎？
01/02 23:29, 7F
我對KTM了解不多 但就個人觀察說說我的看法 本身越野車起家 KTM很晚才開始生產街車跑 不過造車邏輯還是以越野車的概念來進行 而越野車在操控性上的要求某方面比仿賽車還要高 越野車第一要絕對輕 第二車輛重心要集中 基於前兩點 KTM推出的車種無論哪種車型 看起來都有點越野車的影子 要輕又要重心集中 單缸引擎當然是最好選擇 雙缸引擎或許在重量上差了點 但馬力大 放 在街跑車上倒滿適合的 至於為何選90度夾角 可能跟Ducati的理由一樣吧
推
01/02 23:38, , 8F
推 很不錯的文章
01/02 23:38, 8F
推
01/03 00:37, , 9F
長知識了，推一下這篇文章..
01/03 00:37, 9F
→
01/03 00:49, , 10F
不錯的文章，本來要給推的。最後一句話毀了整篇 ㄎ
01/03 00:49, 10F
推
01/03 01:03, , 11F
最後一句有什麼問題????
01/03 01:03, 11F
→
01/03 01:15, , 12F
寶羅聰明 還蠻貴的....
01/03 01:15, 12F
推
01/03 01:54, , 13F
推長知識
01/03 01:54, 13F
→
01/03 11:00, , 14F
同意最後一句有點怪，不然是篇優文，畢竟那張圖沒
01/03 11:00, 14F
→
01/03 11:00, , 15F
有實際停止D牌文討論的能力，板上討論風氣也不是圍
01/03 11:00, 15F
→
01/03 11:00, , 16F
著D牌走，最後一句給這篇文章產生邏輯性的問題，讓
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人忘記前面的優質內容而思考：所以你想讓版主怎樣
01/03 11:00, 17F
→
01/03 11:00, , 18F
？
01/03 11:00, 18F
當然知道那張圖不會停止討論 只是成了討論的結論 講D牌也只是一個例子 這種氛圍不會 只限定在某個品牌討論上 或許這裡的特性就是容易讓人來問買車 或賣車吧 建議各位往前翻一下本板前幾年的文章 或許可以感覺到跟現在的走向不大一樣 你說我要讓板主怎樣？我建議他做一些對本板有益的事 就算無法提高討論氣氛 編個新手 專區 整理一下過往買車文也行 或許最後一句不是邏輯問題 是文意問題吧
推
01/03 11:09, , 19F
感謝好文，會收進精華區。如果有想法歡迎發文建議…
01/03 11:09, 19F
推
01/03 11:09, , 20F
！感謝囉
01/03 11:09, 20F
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01/03 11:12, , 21F
KTM的引擎都是Rotax的吧
01/03 11:12, 21F
→
01/03 11:13, , 22F
啊,搞錯了XD
01/03 11:13, 22F
推
01/03 11:15, , 23F
引擎並不全是Rotax製
01/03 11:15, 23F
※ 編輯: ezrider (114.42.1.8), 01/03/2017 11:50:40
推
01/03 11:50, , 24F
我也推最後一句，不過PTT的板主本來就沒鳥用就是
01/03 11:50, 24F
→
01/03 11:50, , 25F
我不是針對你，我是說在座的各位板主，都!沒!鳥!用!
01/03 11:50, 25F
→
01/03 11:51, , 26F
L4就是阿波羅了，還好沒得到警車的標案XD
01/03 11:51, 26F
→
01/03 11:52, , 27F
說到Rotax的話，在A牌的RS125身上那顆比較廣為人知
01/03 11:52, 27F
→
01/03 12:18, , 28F
最後一句有怎樣嗎?
01/03 12:18, 28F
推
01/03 12:27, , 29F
板主就只是板僕 真正維持板上風氣的PO文的人
01/03 12:27, 29F
→
01/03 12:27, , 30F
*是
01/03 12:27, 30F
推
01/03 13:02, , 31F
推，也真的期待換版主後能有些新氣象
01/03 13:02, 31F
推
01/03 13:03, , 32F
ps 精華區已在更新。沒設新手專區，但是護具，安全
01/03 13:03, 32F
推
01/03 13:03, , 33F
帽手套等內容都陸續在增加
01/03 13:03, 33F
推
01/03 13:04, , 34F
各種車子的比較文，或是優質文，我也是有看到就會
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推
01/03 13:04, , 35F
收進精華區。有空時歡迎看看精華區
01/03 13:04, 35F
推
01/03 13:06, , 36F
駕訓班心得 / 租車心得 也都有在收文章。我想這些也
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推
01/03 13:06, , 37F
許比較偏新手需要的知識
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推
01/03 13:09, , 38F
就像是提到吉翁克一定會出現"腳只是裝飾，上面的人
01/03 13:09, 38F
→
01/03 13:09, , 39F
不會懂的"
01/03 13:09, 39F
推
01/03 13:22, , 40F
杜卡迪是不會壞的
01/03 13:22, 40F
→
01/03 13:30, , 41F
KTM 是75度的雙缸~ 不一樣呦
01/03 13:30, 41F
推
01/03 13:34, , 42F
KTM比較像是2T玩膩了來個4TLC4，一顆LC4就參在一起
01/03 13:34, 42F
→
01/03 13:35, , 43F
LC4兩顆就是LC8了，然後跟D家一樣一直擴缸
01/03 13:35, 43F
→
01/03 13:36, , 44F
"你現在授予那些新手智慧給我看阿!!!"
01/03 13:36, 44F
推
01/03 14:31, , 45F
然後RC16就出來了
01/03 14:31, 45F
推
01/03 15:51, , 46F
感謝分享!!(筆記筆記)
01/03 15:51, 46F
推
01/03 18:05, , 47F
好文推
01/03 18:05, 47F
推
01/03 21:21, , 48F
KTM的V缸夾角不一定是90度
01/03 21:21, 48F
推
01/04 10:53, , 49F
前兩句 搞不好有一天某個陽也出了一個天才工程師(
01/04 10:53, 49F
→
01/04 10:53, , 50F
做夢比較快
01/04 10:53, 50F
推
01/04 11:11, , 51F
這就是義大利的浪漫，MV也是靠一個總工程師翻身的
01/04 11:11, 51F
推
01/04 12:35, , 52F
推長知識^_^
01/04 12:35, 52F
推
01/06 14:33, , 53F
漲姿勢推
01/06 14:33, 53F
推
01/07 15:19, , 54F
推好文
01/07 15:19, 54F
推
01/07 22:28, , 55F
感謝分享好文!!!
01/07 22:28, 55F
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