Re: [請益] 請問一個有點物理的問題

看板SuperBike作者tk45aoek (chris)時間8年前 (2016/02/23 20:59)推噓5(5推 0噓 11→)

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小弟對力學頗有興趣但非本科系專家，有錯還請專家指正首先我先將原po的問題簡化成： "車輛加減速的極限與輪胎的關係" 也就是我們先不管引擎、傳動只管輪胎能不能承受，會不會打滑談輪胎想當然爾就會談到摩擦力輪胎能承受多大的力量而不致打滑？ (這邊也先假設輪胎只有滾動、滑動兩種互斥的狀態) 看的就是所謂的最大靜摩擦力最大靜摩擦力的值，和表面性質、正向力有關白話的說就是跟表面粗糙平滑與否、物體多重有關所以它非一個特定的值因車輛和路面的條件不同而有所不同所以除非你看到的文章是同一台車同一條路否則輪胎能承受的極限當然是不同的更不用說，很多時候引擎、傳動的輸出根本無法讓輪胎發揮到極限基本上以上就能回答原po的問題了而我知道原po其實是想知道，物理限制到底在哪？關於物理限制，其實就是最大靜摩擦係數確實如果我們把最好的的輪胎都拿來對同一條道路測試最大靜摩擦的係數用理想的力圖，再根據牛頓第二定律F=ma 可以得到一個物理限制的最大值(最大加減速度) (算式我懶得列了，總之會是係數xG) 所以如果是1.8G，確實輪胎的最大靜摩擦係數要為1.8才辦得到但這是非常理想的狀況下才會達到這個物理限制實際上，車輛有重心分配的問題，分析、計算就沒這麼簡單了懸吊、車輛幾何、車手的技巧、引擎煞車特性.....都會影響所以光談論那個係數，其實並不太實際為什麼不太實際呢？就如同一些車友回覆的舉頭、力矩的問題，就是重心分配摟原po應該去看看那些文章，談的是係數？還是後者呢？然而輪胎的技術或是路面材質都是可能進步的所以這個物理限制(係數)也可能改變至於有車友提到孤輪其實就已經是在拆分力了，比較複雜以煞車來看，慣性會使得重心向前移動前輪會承受比較大的力量前後輪承受的力量不同，最大靜摩擦力就不同該用的煞車技巧、力道當然也就不同以接觸面積來看，當然是兩條輪胎都產生摩擦力比較有效率但如何分配重心、前後煞車的力道、檔煞...... 這就是考驗車手的技術摟談分力就回到了重心分配、車輛幾何有關這就有點超過原po想問的了最後呼籲一下，請別在馬路上測試物理限制安全，才能騎一輩子的車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.36.245 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1456232389.A.41A.html

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YJM1106

02/23 21:59, , 1^F

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推

powerjr

02/23 22:21, , 2^F

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※ 編輯: tk45aoek (140.113.216.79), 02/23/2016 22:51:28

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Din0906

02/23 23:16, , 3^F