[心得] maxsym 400i 租車心得
最近一直在看大(中)羊潮流,於是今天去新竹安駕租maxsym 400i來騎看看
只騎了短短的125公里
起步在3000轉以內,會有單缸引擎的抖動,但在3000~5000轉之間,
則抖動其實還好,並不會抖到受不了(跟四缸比起來,當然比較抖),
而過了5000轉以後(速度約100),抖動開始變大。
今天有小騎了山路(新竹寶山),上坡輕鬆,會感覺到車子在推你上山。
而轉彎(低速),反而覺得FZ6比較靈活,當然可能是我不熟這台車的特性。
儀表板真的很漂亮,特別是在隧道內(即周圍是黑夜的情況),真的讓人很滿意,
也許是我只有騎過這一台中羊,但真的是我目前騎車看到最漂亮的。
避震器真的滿軟的,遇紅燈剎車,會上下彈一下,也清楚的說明這台不是給你
殺彎的,而是要給你騎休閒、騎輕鬆的。
風鏡的部分,真的滿實用的,上快速道路,大部分的風都被風鏡引導
從安全帽的帽額飄過去。
加速性的話,就真的不要期望太大,畢竟這台定位是休旅,加上CVT的關係
我覺得全油門,在表速110以內,很像T2
但是不知是不是我的錯覺,但400i的80km/h,我卻覺得好像只有70km/h左右,
這可能要請其他有用GPS測過的大大補充。
騎姿的部分,有腰靠墊,腰椎那邊會比較放鬆,加上腳放的位置,可以像標準坐姿,
也可以往前伸展,對於腳的舒適來說真的幫助滿大的。
今天騎125公里,其實一直有在兩種姿勢切換,因為腳往前伸,但一直固定姿勢,
其實也是會累,這時換成標準坐姿,腳也會瞬間放鬆,等到覺得這個姿勢又累了,
再換回往前伸的姿勢,又變舒服。
至於ABS,今天有故意在沒人的地方,只按緊前剎車讓ABS做動,雖然證實能做動,但
我卻對於這台車的ABS保持中立偏負面的態度,因為我之前在安駕考照,裡面的GSR600
練習車也是有ABS,GSR600的ABS在做動時,你只會感覺到剎車拉桿有輕輕的彈動,但
作動的一瞬間,你只會覺得"喔~剎太緊了,ABS作動了",但這台400i的ABS作動的一瞬間,
我卻嚇到感覺"靠~!ABS怎麼整個很大力的把我的手從剎車拉桿彈出去一下",總之就是突然很大力
把你彈出去,這樣反而讓我產生不安定。
我不知是不是每台400i的ABS都是這樣,這要靠其他大大補充了。
油耗部分,今天騎了125公里,加油95加了4.65公升,換算油耗為26.88km/L。
結論就是:舒適,不能做激烈殺彎,出遊真的夠用了
我個人除了ABS以外,其它部分都很滿意,但前提是:心中要知道,這台定位是休旅車
如果你是熱血分子,找別台吧,這台絕對不是你的菜
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.248.244
※ 編輯: silver010261 來自: 61.230.248.244 (09/07 23:14)
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m大,您誤會我的意思了@@,我是指"400i 在錶速110km/h以內的全油門表現",讓我感覺很
像T2(就加速度來說),但錶速其實還可以再上去,但我當天最高只有騎到錶速120km/h就放
油門了,所以我並沒有騎到400i的極速。
youtube的影片,很多400i的極速都約是160km/h。
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400i過彎,雙載如果速度快一點,應該會有很大的機會卡中柱,所以真的非常不適合殺彎
,過彎也真的需要速度放慢一點。
雖然跟T2比會有點不公平,但就我個人的感覺,T2比400i還好過彎,T2的過彎表現
給我的信心反而比400i大,但就像我前文中講的,400i這台就是標準的"輕鬆騎,無負擔"
的休旅用車。
補充一下,看完k大提供的影片,過彎的感覺,有可能是因為我當天是租車,而且是第一
次騎,所以沒抓到400i的過彎特性。
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