Re: [討論] ER6F ER6N

看板SuperBike作者fzerr (宅男物語)時間11年前 (2012/11/29 19:15)推噓5(5推 0噓 23→)

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※ 引述《gg22098 (GGBB)》之銘言： : 標題: [討論] ER6F ER6N : 時間: Thu Nov 29 11:23:00 2012 : : 請問各位大大，這兩台車幾乎是重機的入門款了。 : 但這兩台一個是有罩一個無罩。 : 騎乘方面哪一台適合通勤用? : : 這兩台車保養是不是比較輕鬆? : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 118.160.159.19 : 推 mmmmmfff :通勤會走快速道路的話 F吧 11/29 11:55 : → mmmmmfff :除非對無罩街車很有愛不然有罩騎起來輕鬆很多喔 11/29 11:55 : → snowcoat :我會跑去買xj6-f 價位差不多稅金差很多 (小聲) 11/29 12:05 : 推 castlen4 :舊款6N有點醜。新款就不錯 11/29 12:44 : → idome :XJ6是鋼管車架 FZ6跟ER6是鋁合金嗯~ 11/29 13:16 The all-new double-pipe perimeter-style frame is a key component of the ER-6n's identity. The new bodywork accentuates the frame, rather than hiding it. Double-pipe design of the new frame, made from high-tensile steel, contributes to the bike’s lightweight appearance. ER6的車台是雙管高張力鋼材焊接成的車台...不是鋁合金的跟XJ6比的話基本上車台材質上我想應該沒啥差別。 XJ6比較讓人無法接受的是那後搖臂看起來像80年代的工業設計，個人感覺造形上跟車台車體的整合度沒有很好....ER6後搖臂的造型比較流線，此點ER-6算是勝出基本上本田雙缸700三兄弟的後搖臂看起來也大概是跟XJ6一樣 =方管鋼材+看起來很廉價的板金鍊條調整器所以這幾台基本上造車的工藝水準個人覺得差不多，也符合這幾台車的定位用車族群會買的車，而不是玩車族會想買的坐駕，但來台灣就變成玩車族群的車了.. 因為那該死的稅金跟驗車費用....... XJ6N ABS 義大利6990歐圓一台大概是265620台票~~~台灣牌價37.8萬辦到好 ER-6N查不到價格 : 推 kill90206 :保養應該是差不多除非你要自己下引擎XD 11/29 13:40 : → kill90206 :跟四缸車比起來雙缸需要的機油量比較少 11/29 13:41 : 推 cg9 :買了600CC你會後悔直上公升的吧 11/29 15:53 : 推 jairon :樓上很壞... 11/29 16:10 : → IKUZO :買了公升級你會後悔直上大魔 GL1800吧 11/29 16:18 : 推 henryrita :買了重機你會後悔買四輪吧(大誤 11/29 16:20 : 推 TheAvenGer :買了四輪你會後悔買飛機吧(無誤 11/29 16:38 : 推 ccf770602 :買了飛機你會後悔還是走路吧 11/29 16:49 : 推 peipei81 :我騎ER6F走64通勤....舒服!但要小心側風，有一次風大 11/29 16:56 : → peipei81 :到上去不到兩分鐘在下個交流到趕緊下來，據閃光說(6N 11/29 16:57 : → peipei81 :側風的影響小很多，但正面來的風就還是有差.. 11/29 16:58 : → peipei81 :另外有有罩的市區會比較熱(N跟F比起來) 11/29 16:58 : 推 kill90206 :這樣看來XJ6S、CB400SB這種半罩車似乎兼顧了穩定 11/29 17:56 : → kill90206 :散熱... 可惜後者在台灣極少見 11/29 17:57 : 推 ckhou :買600會後悔?那是不會玩車的人的想法,相反地,騎山路 11/29 18:36 : → ckhou :600級距才是最好玩的... 11/29 18:37 : → wheat1130 :就像有人覺得６００級距的跑車比１０００cc的有樂趣 11/29 18:55 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.224.120.113

推

IKUZO

11/29 19:25, , 1^F

11/29 19:25, 1^F

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