Re: [問題] 到日本買cb1300運回台灣的可能?

看板SuperBike作者ohwahahaha (ohwahahaha)時間12年前 (2012/02/01 23:25)推噓14(14推 0噓 10→)

留言24則, 19人參與討論串6/10 (看更多)

※ 引述《forestsea722 (森林海)》之銘言： : 大家好~~我是原原po~~~ : http://ppt.cc/8OJa : 這是今天很認真的查資料 : 在第三段裡 : 起岸價格（CIF）= 離岸價格（FOB）＋保險費（INSURANCE）＋運費（FREIGHT） : = 181910(日本當地2手車價) + 90000(用Leoioe大的資料) : =271910 : ---------在此假設 CIF = DPV = 271910，這部份我不確定對不對------- : 在第二段裡 : 完稅方面（包括進口稅、推廣貿易服務費、貨物稅、營業稅）計算方式如下： : 1.進口稅額=關稅完稅價格（DPV）×關稅稅率（依C.C數） : 進口稅額=271910(日本當地2手車價) ×20%(800cc以上的稅率) : =54380 : 2.貨物稅額=（關稅完稅價格＋進口稅額）×貨物稅率（17﹪） : 貨物稅額=(271910+54380)×17% : =55469.3 : 3.營業稅額=（關稅完稅價格＋進口稅額＋貨物稅額）×營業稅稅率（5%） : 營業稅額=(271910+54380+55469.3) ×5% : =381759.3 : 4.推廣貿易服務費=關稅完稅價格 ×0.04﹪ : 推廣貿易服務費=271910 ×0.04% : =108.764 : 然後這台車的總價沒有超過2萬鎂，所以不用向經濟部國際貿易局申請輸入許可証 : 經過以上的計算後，這台車就可以進台灣了????????? : 在來就是驗車找ARTC了 (是不是可以找車商代驗 or 專門驗車的公司) : ---------------------------------------------------------------------------- : 驗車的錢，應該就是以下的資料吧 : 1.油耗+污染（目前2009.8最新的油耗法規是在做油耗測試的時候連同五期污染也要一起 : 過才算）：測試費用約是NT$16,500（NG不過重測再繳同樣費用，測10次不過就是16萬5千 : 大洋）；絕大部分重機都是卡在這裡啦! : 2.噪音：四期原地+加速逐車測試費用約NT$10,000；大部分重機也必須調整才能通過。 : 3.ARTC安全測試：約為NT$20,000 : 4.VSCC安全審驗：約為NT$6,200 : 5.調教費用：每台數萬元不等，視車況車種而定，可能還必須購買或訂做改裝的零組件等 : 6.專用卡車托運費：ARTC每次來回費用約為NT$4,000 : ----------------------車驗過了以後，就可以正式掛牌上路了--------------------- : 想請問robert1982 : 上面計算的部份有錯嗎???? : 謝謝 : ------------------------------------------------------------------------- : 想請問Leoioe大大 : 可以分享之前你從國外運回來的經驗嗎??? : 謝謝 : -------------------------------------------------------------------- : 想請問ohwahahaha大大 : 在台灣買到的cb1300，可以改2003年以前的cb1300多連桿後避震嗎??? 驗得過嗎?? : 謝謝如果你要買套件改在2003年後的CB1300，那就是G-Tribe的後避震多連桿套件啦 http://www8.plala.or.jp/gtribe/p_link.htm （價格在最下面）光料錢都要JPY 472,500 科科 (336,000是搖臂加工 + 後腳踏移除工程 0.0) 話說這個套件好幾年前就有了，當時我還在騎野狼，整天不是修車就是泡在東吳機研裡記得當時檔車有位神人，把愛將改到翻掉，好像是從制服改改到滑胎再從滑胎改到賽車（好像是拿NSR的車架拼SR150引擎 0.0 忘記了）岔題了話說回來，就為了這個套件花這麼多錢（改裝套件8成也絕版了）不值得啦買買CB1300 2003 after的款式就好了，這種就是改身體健康的而已況且還逼你要連ohlins 36prclb一起買（又一個好老的零件啊，幾年前這可是頂級逸品，傳說裝上他車子有如"魔法飛毯"）通常這種壽命10000km就要去拆開保養了我自己有WP避震器，跟36prclb同等級的，保養費跟規定保養里程一樣兩隻共NTD 10000 ，避震器保養費1公里1塊錢誒，你說high不high XD 其實這種CB1300 2003 before路上我有看過，多連桿後避震很好認但是也不好找，台灣市場小，車上有什麼特別的東西都會被當成“經典車” CB400SF 第一代是經典車，為什麼？因為他沒V-TEC CB400SF III 叫經典車因為他有V-TEC 神經病都給這些人講好啦................又岔題了 ^^||| 我基本上不了解原po為什麼這麼喜歡 CB1300 2003 before 不過走自行進口這個真的不是什麼好方法最主要的著眼點在於要花很多手續，很有可能多到影響你的生活，情緒之類的況且多連桿雙避震器就算有多神，八成感覺不出來就算有......好像也沒怎樣，不懂的人看你騎台千辛萬苦弄進來的CB1300還不是說...... 「哇哈雷誒」（好大一台都碼說哈雷，近年來好像好一點）懂了嗎，最好再想一想自辦進口的真正意義自辦進口起碼來個 Bimota Tesi 3D 之類的特殊車也比較有意義（這個應該不會被說哈雷了吧）不然還是乖乖買CB1300 2003 after吧 = =y-~~~ -- http://www.flickr.com/photos/12370208@N05/sets/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.68.53

推

skymen

02/01 23:35, , 1^F

02/01 23:35, 1^F

→

skymen

02/01 23:35, , 2^F

02/01 23:35, 2^F

※ 編輯: ohwahahaha 來自: 118.168.68.53 (02/01 23:39)

推

a444498

02/01 23:43, , 3^F