Re: [問題] 到日本買cb1300運回台灣的可能?

看板SuperBike作者 (NSR@250)時間12年前 (2012/02/01 19:15), 7年前編輯推噓7(7推 0噓 25→)
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※ 引述《robert1982 (阿咪)》之銘言： : 基本上算法是沒有錯的 : 只是要注意的是每一個價格，都需要有正式的單據 : 車價部份你要有Commercial Invoice，保費要有保單，運費要有提單等 : 這些東西都可能是到時你被海關刁的東西 : 海關也有絕對的權利對你的任何單據存疑 說海關有絕對的權利也太誇張 依法行事而已 上法院用的外國的官方文書 必須原版簽名文書加上關防 浮水印..... 甚至還要求該國的在台協會/經貿辦事處 發函公證背書 在台辦事處又會請你聯絡他國內的專門單位發函給他照辦... 真的要辦到100%標準合法的文書程序 不要說一般人 歐系的貿易商都會哭哭 : 要進一台車到台灣來不是難事，有錢就好了 : 但要驗車領牌就真的...吃力了... : 小弟我沒有親辦過驗車領牌 真的有錢 可參考台灣唯一rs250領牌過程 引擎x2 : 主要的差別就在量 : 光是運費這一關就差多少 7.8年前問過 東京到香港 一個半櫃 一條龍服務 10萬塊 櫃場領櫃送到你指定地方[東京都地區]-自己裝櫃-收櫃通關-台灣地區送櫃/收櫃 更不用說還有散裝船更便宜 只要不怕海損... 看到前面的文章 現在運費漲那麼多嗎 一台機車到台灣要9萬... -- **操雞斑豬竟然開始介[廣]紹[宣]㊣義大利㊣老牌安全帽 CABERG 難道改過自新 不搞金品射銀濕 開始當中肯評論家了嗎? 這個尼敢信!!! 原來台灣終於有**貿易商**引進 沒錢萬萬不能啊 %%$$幫A-STARS DAINESE AGV QQ *****會員"hector958"停權60天後規避版規註冊使用分身帳號"obov" 持續違反規定，會員"hector958"，"obov"，永久停權。 imgur.com/a/H0Hst -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.74.185
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02/01 19:53, , 1F
可以漲價的名目太多了 國道開放還會再漲
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推
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機車船公司未必會接受散貨出，可能會要求裝整櫃
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其他航線我不確定 東北亞-東南亞 還有[散裝]船在跑 非貨櫃船 運費自然便宜很多 只是貨物的安全...
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且"運費"不單只有海運費而已，包裝、裝櫃、報關、文
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件、卡車等都要算進去，9萬我覺得還算好吧~
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推
02/01 21:28, , 5F
包一整個貨櫃都不用九萬啦
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推
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真的，包40尺貨櫃都不見得要九萬...
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我公司以前找散櫃的～甚至可以FREE～
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我們是運 LCD 面版～也是都貨櫃計
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02/01 21:39, , 9F
看 forwarder 怎麼跟船公司談的，不過文件費、吊櫃費
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其他離離扣扣都少不了
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我最近才進了六個櫃 漲價的是上海那邊的港 其他還好
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現在上海進來的運費都比印度來的貴了...
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40尺HQ的話大概..連拖櫃到定點 大概6~7萬
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上海那邊會加收保護費 (無誤) 其他地點還好...
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推
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機車麻煩在要訂裝箱，櫃內固定等~當然也是有便宜的貨
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運公司，可能我們家比較貴吧~ (笑) XD
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貨運公司的收費不太一定啦 有些前段貴 有些後段
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要看約怎麼打 不過那是另一個故事了 XD
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所以最好找一條龍服務的貨運公司 a國收櫃/裝櫃-b國清關/下櫃-出櫃到指定地點 都是同一家公司處理 這樣才有保障 不然 以上的步驟 分成三家處理 貨物真的毀損 科科 三個和尚沒水喝 強者隔壁機車行老闆 進口歐系機車+零件 一櫃8台 木箱都完整無傷 偏偏拆到最後一台 左邊整流罩刮痕 方向燈鎖點破損 後面左邊坐墊旁的車殼 有裂痕 歐系原廠跟貨運公司互推 都不賠... ※ 編輯: nsr150xx 來自: 61.224.74.185 (02/02 08:19)
推
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機車不可能用散裝船運，雜貨船還有可能
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海損船公司本來就可以不賠，貨主不幫自己的貨物保險
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貨損了只能怪自己。
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補充：天候等不可抗力造成貨損，只要船公司可以提出
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證明就可以不用賠
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保險只是最後手段 拿賠償金比較快 不用跟貨運行 船公司 灰半天 分享一個小故事 強者我親戚 在長榮當實習船長兼副船長的時候 本來他當班的時間 私下跟大副調換 跑去休息 結果大副出捶 把船開到暴風圈 噴掉20多個貨櫃 親戚被冷凍三年 後來靠朋友才升上船長職位 那些貨櫃的苦主勒勒 我親戚沒有賠半毛錢 不知道最後算誰的....QQ 海損只是統稱 案例可是五花八門 ※ 編輯: nsr150xx 來自: 61.224.74.185 (02/02 19:35)
推
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散裝船運"一台"機車?有哪一家B.B carrier收的請您通
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知小弟一下~海損的部份~海商法裡有詳細的規定，總之
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就是天災人禍哩哩扣扣船公司都免責不用賠，像您親戚
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的例子船公司還可以發佈共同海損叫船上其它貨主一起
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負擔那20咖櫃子的損失~很不合理?這就是海商法對船公
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司的保障~怕貨損還是自己保險吧~另外所謂的一條龍~只
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是你對應同一家公司而已，實際操作還是不同公司在處
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理~只是找同一家幫你處理全部出了事也只要找一家比較
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方便而已~
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※ 編輯: nsr150xx (124.155.188.149), 09/29/2016 22:07:18
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