Re: [討論] fz6n和gsr600...

看板SuperBike作者 (http://0rz.tw/1d1YN Fe)時間19年前 (2007/04/15 16:15), 編輯推噓7(705)
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※ 引述《Mcdona1d (小麥(麥當勞))》之銘言: : 一樣都是600CC..fz6n和gsr600比較一下.. : 哪一台後座坐起來比較舒服??(這一點對女友很重要) : 哪一台爬坡比較有力??(好像是比較扭力??是嗎??) : 兩台碼表上的時速哪一台比較多?? : 由於以後550CC以上的重車開放高速公路.. : 所以打算買550CC以上的.. 小弟的賤駒就是GSR600 關於扭力方面絕對是GSR勝出 以帳面數字跟進氣閥設計來看 (聲浪也比較好聽 FZ6真的安靜到很恐怖) 除了最大扭力出現點早了400轉 也多了0.2以外 GSR600還有雙蝴蝶閥 讓低轉的扭力更能發揮 1.2檔大灌油門的力道真的不是開玩笑的 (以一台直四600來講) 大概5000轉有一波推力 剛破萬又有股推力 當然不是FZ6不好 只是蠻多文章都說FZ6低轉比較沒力倒是真的 (重車論壇 Z版) 至於後座都差不多 只是GSR600扶手是做在後面 手扶著 整支手臂剛好可以稱著腰部 變的比較輕鬆 後座真的要舒服 就花八張左右 裝個GIVI後架+E350後箱吧 對重車來說是很便宜CP又高的改裝了 急加速也不怕女友往後飛出去 至於GSR的可調懸吊也不錯 因為我常騎市區 調到偏軟 整體還蠻舒服的 要跑山路就拿隨車工具稍微調硬就很得心應手 後搖臂視覺也很棒 再來就差不多了 其他的說太詳細又被說成偏哪台車@@ -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.141.96.16

04/15 16:24, , 1F
補充一下 就是在一般道路行駛 GSR低速扭力更是利多
04/15 16:24, 1F

04/15 16:24, , 2F
低轉要超車很得心應手 力道也源源不絕
04/15 16:24, 2F

04/15 16:24, , 3F
畢竟市區不可能破萬轉在操 高轉反而不注重
04/15 16:24, 3F

04/15 16:25, , 4F
而gsr的懸吊是 前叉-無段式旋轉-只能調前叉預載(軟硬)
04/15 16:25, 4F

04/15 16:26, , 5F
後懸吊是彈簧有七段可以調軟硬 阻尼回彈是無段可調式
04/15 16:26, 5F

04/15 16:45, , 6F
推一下....
04/15 16:45, 6F

04/15 18:09, , 7F
Suzuki本來就是悍馬大廠 XD
04/15 18:09, 7F

04/15 18:24, , 8F
真是勸敗文阿~推!
04/15 18:24, 8F

04/15 18:28, , 9F
本來很愛FZ6結果看你這樣一講又猶豫了@@ .
04/15 18:28, 9F

04/15 20:44, , 10F
這篇是不錯的勸敗文...
04/15 20:44, 10F

04/15 21:44, , 11F
好敗文
04/15 21:44, 11F

04/17 01:50, , 12F
浮出來推一下
04/17 01:50, 12F
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