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討論串[新聞] 巴菲特拋售 認賠航空股
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航空股. 一, 吃石油吃很重. 二, 油價漲時, 獲利會被侵蝕. 三, 但油價跌時, 代表經濟不好,... 可能死更慘. 這種狀況之下, 航空股幾乎沒有買的價值. 因為不管怎樣都死(最好的狀況是不賠). 所以幾乎所有投機的人, 都是不碰航空股的. 巴爺爺會去買, 真令人震驚. --. ※ 發信站:
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前面有賢拜提到巴身是4%的身家中賠了2%. 相當於他調節0.08%的身家可以有人幫寫新聞騙你賣. 當然巴神也可以壓住媒體不要報他加碼40%身家. 另外身為一個航空公司的高層的話. 了不起就是股東套牢. 用客艙載貨？. 我是覺得如果連客艙都塞滿是比較賺啦. 之前不管是伊拉克戰爭還是其他的. 在油價一直
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如果套用這樣的說法. 郵輪產業是否也對號入座了呢. 話說搭郵輪的年齡層普遍偏高. 巴菲特不危機入市一下?. 如果以三大郵輪公司的負債比來說. 嘉年華郵輪. 現在他們只擁有5.18億美金的現金 但長期債務卻高達97億美金 是他們現金的19倍. 皇家加勒比海郵輪. 現在只持有2.44億現金而長期債務卻有
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老巴是投資不是投機，. 他不是看錯航空業而是看錯疫情，. 現在全球大流行加上無藥無疫苗，. 至少一兩年內航空業絕對死在谷底。. 加上病毒變種快速，. 有可能會變成高致死率的流感病毒跟人類長相左右，. 接下來就是生活形態改變跟產業轉型，. 當然航空業還是有一定的生存空間，. 但可能就變成勝者全拿的中小
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巴菲特就是 Buy and Hold. 這幾年股東會不斷重複的:. 挑選體質良好的公司 持有 全部持有. 依靠有信用的優質經理人經營公司 並在最終獲得利潤. 除了本多忠勝外 更多的是看好未來獲利. 那今天巴菲特在短時間購入 並且賣出 與過往模式不同 代表甚麼?. 絕對不是甚麼今年沒有錢 明年沒有錢這
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