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討論串[新聞] 電動機車標準化 Gogoro為公版
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[新聞] 電動機車標準化 Gogoro為公版消失
推噓64(77推 13噓 77→)留言167則，0人參與, 最新作者schooldance時間7年前 (2017/06/09 14:51), 7年前編輯資訊
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1.原文連結(超過一行或過長必須縮網址)：. http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170507/37642496/. 2.原文內容：. 【江俞庭╱台北報導】國內電動機車技術領先國際，為加速發展，經濟部已規劃國內電動機車發
(還有1495個字)
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Re: [新聞] 電動機車標準化 Gogoro為公版已刪文
推噓7(7推 0噓 22→)留言29則，0人參與, 最新作者DNSKHY (平生無大志，但求拾叁趴)時間7年前 (2017/06/09 19:53), 編輯資訊
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其實電動機車的電池一顆不到10kg,大小也還好，相對汽車的電池或石油，便於攜帶多了。或許也可以考慮跟宅配業者合作，設計穩固安全的收納盒，除了換電站外，並採取宅配的方式和客人交換電池，當一顆耗電完時（另一顆還能跑），即可通知宅配來換。也可以把充電的工作外包給宅配站所，在宅配站所設置大型的充電站。. 如
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Re: [新聞] 電動機車標準化 Gogoro為公版消失
推噓26(31推 5噓 41→)留言77則，0人參與, 最新作者schooldance時間7年前 (2017/06/09 21:00), 7年前編輯資訊
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剛剛有wiki了一下,粗估是有比較環保(看看有沒有精算魔人要細算~~). 不過更值得研究的是:. 一台傳統汽油車,在它的使用壽命期間. 大約1/3是車價,1/3是保養維修費,1/3~1/2是燃料費. 前兩項的市場,除了電池以外生產者眾多,基本上沒啥賺頭.. 電動車硬體的高端技術核心,好像是電池?技術
(還有724個字)
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