[新聞] 「人人受苦」 中國電動車製造商拖延付帳時間

看板Stock作者 (裝配匠)時間4周前 (2024/05/22 22:44), 編輯推噓37(44747)
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原文標題:「人人受苦」 中國電動車製造商拖延付帳時間 ※請勿刪減原文標題 原文連結:https://reurl.cc/4rLWmV ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間: 2024-05-21 2:17 AM ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名:張婷 ※原文無記載者得留空 原文內容: 價格戰和利潤下滑的衝擊下,一些中國電動車製造商需要比前幾年更長的時間結清應付帳 款,這是中國汽車市場面臨壓力的又一跡象。製造商延長付款開始給汽車零部件供應商帶 來衝擊,導致供應鏈中的弱者面臨倒閉風險。 近幾年,中國經濟低迷,年輕人失業率一直居高不下消費者不願支出,對電動車的需求 減弱,使得電動車市場陷入慘烈價格戰和利潤率下降的困境。付款周期的延長顯示許多汽 車製造商在中國面臨壓力。 根據彭博社彙編的最新數據,中國的蔚來汽車(Nio)結清應付帳款(其中絕大多數是欠 供應商的)所需時間在2021年至2023年期間逐年增加。2021年需要約197天,2022年需約 247天,而2023年則需大約295天;數據還顯示,小鵬汽車在2023年需要約221天才能履行 對供應商和相關方的付款義務,而在2022年需要約208天,2021年則需要約179天。 相比之下,美國電動車巨頭特斯拉公司在2023年需要比前兩年更短的時間支付對供應商的 款項。數據顯示,特斯拉在2023年需要約101天,2022年需要112天,而2021年需要約113 天。 特斯拉最主要的中國競爭對手比亞迪在2023年需要275天才能結清應付帳款,高於2022年 的219天和2021年的198天蔚來汽車3月5日發布的財報顯示,該公司2023年淨虧損為人民幣207.198億元。2018年至 2023年,6年內蔚來汽車淨虧損總額已超過人民幣800億元。 小鵬汽車3月19日發布的財報顯示,該公司2023年淨虧損人民幣103.8億元,較2022年淨虧 損人民幣91.4億元有所擴大。 彭博社援引諮詢公司JSC Automotive的董事總經理約亨‧西伯特(Jochen Siebert)的話 說,「每個人都在受苦。」 「對於製造商來說,降價意味著流入的資金減少。因此,他們欠供應商的錢可能是他們為 了保持流動性所必需的。」西伯特說。 蔚來汽車和小鵬汽車沒有回應彭博的置評請求。 西伯特說,延遲付款正開始對汽車零部件供應商產生連鎖反應。 「三級或四級供應商確實受到了打擊。」他補充說,隨著供應商破產,電動汽車行業可能 會出現「混亂的整合」,從而迅速給汽車製造商帶來生產問題。 彭博援引安邁顧問有限公司(Alvarez & Marsal)駐上海的董事總經理朱琳(Zhu Lin, 音譯)的話說,「價格戰不會很快結束,壓力最終將轉嫁給供應商。」 「我們看到越來越多的汽車零件生產商向我們尋求改善業績,其中一些正在考慮出售不盈 利的業務。」她說,「供應鏈中的弱者將面臨被踢出遊戲的高風險。」 根據彭博社彙編的數據,汽車零部件供應商、總部位於浙江的敏實集團(Minth Group Ltd.)截至去年12月,其應收帳款和應收票據和2020年底相比,激增了40%以上,至人民 幣47.4億元(6.56億美元),而同期其現金及等價物則縮水了近三分之一,降至42億元人 民幣。 彭博社彙編的數據還顯示,比亞迪的主要供應商湖南裕能新能源電池材料公司(Hunan Yuneng New Energy Battery Material),在2022年底的應收帳款和應收票據同比增加了 兩倍多,達到104.3億元,而現金儲備則下降到4.352億元。 中國有二百多家電動汽車製造商,目前都在應對巨大的產能過剩問題,專家預測許多規模 較小的公司將無法在激烈的競爭環境中生存下來。 無論是國內殘酷的價格戰,還是經濟疲軟導致的銷售放緩,中國電動汽車廠面臨嚴峻挑戰 。而全球其它市場對電動汽車的熱情正在減弱,這對寄望出口海外轉移國內壓力的中國廠 家來說,也是一個很大的壞消息。此外,美國已經提高對中國電動車的徵稅,力求阻止廉 價汽車傾銷問題歐盟也正在對中國電動車進行調查,或徵收反補貼關稅。 心得/評論: 如同克強指數一般,付款天數也是個側面觀察指標 可以看出中國電動車商現在面臨到的困境 如果歐盟或其他國家又再對中國電動車課徵關稅 中國電動車商與上游供應商可能再受重擊! 有投資中港股市電動車及其供應商的網友要注意風險 ※必需填寫滿30正體中文字,無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.136.18 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1716389051.A.693.html

05/22 22:49, 4周前 , 1F
風景獨好
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05/22 22:50, 4周前 , 2F
恆大:first time?
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05/22 22:51, 4周前 , 3F
未來車上一堆訂閱制來增加現金流?
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05/22 22:53, 4周前 , 4F
投資電動車 不如投資寧德時代
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05/22 22:55, 4周前 , 5F
外銷又被關稅制裁
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05/22 22:55, 4周前 , 6F
可以發展欠條經濟,將手上的欠條交給下家就好
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05/22 22:56, 4周前 , 7F
寧德時代也從2021年高點腰斬 你確定要投資?
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05/22 22:56, 4周前 , 8F
蔚來 小鵬 理想 小米 比亞迪 零跑 賽力斯 極氪 騰勢
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05/22 22:57, 4周前 , 9F
西台灣環境那麼寬鬆,真的借不到錢的還是快倒一倒吧
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05/22 22:57, 4周前 , 10F
所以我說胡連之類業績超好但的要小心應收帳款風險
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05/22 22:57, 4周前 , 11F
深藍 特斯拉 在中國搞電動車太多家了 未來至少要倒
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05/22 22:58, 4周前 , 12F
中國電車這種燒法 傻子才買
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05/22 22:58, 4周前 , 13F
中國玩的產業沒一個不是變成慘業的
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05/22 22:59, 4周前 , 14F
一半以上 甚至頂多剩3家電動車廠商能活下來吧?
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05/22 23:01, 4周前 , 15F
最恐怖你買了以後他倒閉,沒人修也沒二手價,壞了
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05/22 23:01, 4周前 , 16F
當垃圾還要付清運費
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05/22 23:05, 4周前 , 17F
變慘業的好處就是消費者不會被迫用盤子價的價格來買
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05/22 23:06, 4周前 , 18F
中國電動車大概殺到剩三家 就差不多了 不算比亞迪
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05/22 23:06, 4周前 , 19F
有中國製造加入競爭 迫使其他廠商大幅降價 貢獻很大
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05/22 23:06, 4周前 , 20F
最後活下來的會很強
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05/22 23:07, 4周前 , 21F
做品牌就是這樣 看誰撐的久
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05/22 23:09, 4周前 , 22F
大家彼此削價競爭的下場就是這樣
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05/22 23:09, 4周前 , 23F
不然全球就被迫買貴很多萬元的3C家電 汽車 民生用品
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05/22 23:13, 4周前 , 24F
可能會倒的剩比亞迪跟特斯拉吧
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05/22 23:14, 4周前 , 25F
qwe被桶兩年 Carr已消失 大將軍只剩你了 加油 我的0
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05/22 23:14, 4周前 , 26F
0753還得靠你拉抬
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05/22 23:19, 4周前 , 27F
沒差,打趴全球車廠就好
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05/22 23:21, 4周前 , 28F
納智捷該前進對岸了
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05/22 23:23, 4周前 , 29F
中國車廠那營利還想打趴全球車廠 笑死
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05/22 23:33, 4周前 , 30F
主要是中國也沒在管制 現在變成削價絞肉場
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05/22 23:33, 4周前 , 31F
看誰能活到最後
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05/22 23:34, 4周前 , 32F
已經很多根本沒聽過名的倒店不修了 買車慘戶三不五
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05/22 23:34, 4周前 , 33F
時就在那拍片維權...
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05/22 23:36, 4周前 , 34F
買便宜貨還修甚麼 當然是開到壞了就換新的
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05/22 23:37, 4周前 , 35F
二百多家,真的是練蠱
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05/22 23:41, 4周前 , 36F
一直釋放台股利多消息幹嘛.........
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05/22 23:47, 4周前 , 37F
中國電動車出口世界第一耶!
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05/22 23:50, 4周前 , 38F
省成本讓中國人民買到便宜好貨 謝主隆恩
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05/22 23:53, 4周前 , 39F
捲爆
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05/23 00:02, 4周前 , 40F
鴻海實在把業界調教的太好了
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05/23 00:14, 4周前 , 41F
ID
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05/23 00:14, 4周前 , 42F
大紀元應該不會寫中國好事 幾年了也沒亡國
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05/23 00:17, 4周前 , 43F
一邊罵中國靠補貼賣車,一邊又要說車企賠錢很慘
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05/23 00:20, 4周前 , 44F
消費者管這些做啥?有便宜的車就好
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05/23 00:24, 4周前 , 45F
喔..大紀元..沒事...反著看就對了
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05/23 00:34, 4周前 , 46F
反正活下來的就像華為,足以打趴世界
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05/23 00:56, 4周前 , 47F
這種文章也算有股點?這板管理真棒
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05/23 01:00, 4周前 , 48F

05/23 01:05, 4周前 , 49F
笑死,泡泡吹太大等著破掉嘍
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05/23 01:10, 4周前 , 50F
等活下來的
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05/23 01:10, 4周前 , 51F
很正常 新興產業都是如此
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05/23 01:17, 4周前 , 52F
中國電動車現在就是我賠錢也要跟你殺到底啊 營收年
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05/23 01:17, 4周前 , 53F
年成長可是一年賠的比一年多 就是要比誰氣比較長撐
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05/23 01:17, 4周前 , 54F
的比較久 他們裡面不少產業用這種模式互殺很久了
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05/23 01:20, 4周前 , 55F
歐美各國如果真的要硬起來用關稅保護搞他們 那還沒
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05/23 01:20, 4周前 , 56F
等到外國車商被打趴 自己就會倒一片了
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05/23 01:21, 4周前 , 57F
國內也殺 國外也想殺 看誰撐的久
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05/23 01:26, 4周前 , 58F
ID
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05/23 01:38, 4周前 , 59F
裕隆
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05/23 03:28, 4周前 , 60F
大紀元這麼有名怎不直接把名字秀出來 是有臭味嗎
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05/23 04:40, 4周前 , 61F
夭壽 押7個月喔
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05/23 04:46, 4周前 , 62F
拖延付款時間不就是為自己創造更大財務空間&壓榨供
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05/23 04:46, 4周前 , 63F
應商
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05/23 04:46, 4周前 , 64F
表示中國汽車業者很強勢的哇~~~
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05/23 04:46, 4周前 , 65F
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05/23 04:46, 4周前 , 66F
「這是境外敵對勢力造謠啦」
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05/23 04:46, 4周前 , 67F

05/23 05:00, 4周前 , 68F
我都看大紀元做股票
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05/23 05:54, 4周前 , 69F
本來就是靠政府補貼的垃圾低毛利產業了,不能賺錢
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05/23 05:54, 4周前 , 70F
繳稅,還要賠錢拿補貼的垃圾行業,希望共慘多扶植一
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05/23 05:54, 4周前 , 71F
點,全國早點下去
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05/23 06:26, 4周前 , 72F
越晚爆開越精彩
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05/23 06:43, 4周前 , 73F
看看隔壁毛利78%這邊有沒有0.78%
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05/23 07:13, 4周前 , 74F
我以為富士康的票期已經很長了
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05/23 07:18, 4周前 , 75F
大紀元
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05/23 07:39, 4周前 , 76F
中國人民以為自己低價買車,其實電動車產業從政府
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05/23 07:39, 4周前 , 77F
拿大量人民稅金補貼,沒買車的也被迫均攤成本這才
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05/23 07:39, 4周前 , 78F
是現實
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05/23 07:41, 4周前 , 79F
連最出名的比亞迪都這麼危險了
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05/23 07:41, 4周前 , 80F
禁止中國電動車傾銷真的是應該的
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05/23 07:41, 4周前 , 81F

05/23 07:41, 4周前 , 82F

05/23 07:41, 4周前 , 83F
如果能像以前手機3C低價傾銷還能靠薄利多銷但現在
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05/23 07:41, 4周前 , 84F
看來是不行,手機爆炸頂多保固,車子爆炸命就沒了
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05/23 07:41, 4周前 , 85F
,歐美還是有錢選擇可靠度更高的車
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05/23 07:47, 4周前 , 86F
平均使用壽命過低估計也會被歐盟刁不環保徵垃圾處
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05/23 07:47, 4周前 , 87F
理稅什麼的
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05/23 08:02, 4周前 , 88F
少看大紀元,這是為你好
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05/23 08:10, 4周前 , 89F
開票開8-10個月?
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05/23 08:28, 4周前 , 90F
開票一年,一年後倒閉爽賺
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05/23 08:43, 4周前 , 91F
05/23 08:43, 91F

05/23 08:59, 4周前 , 92F
大紀元?
05/23 08:59, 92F

05/23 10:00, 4周前 , 93F
但大紀元疫情後準確命中經濟萎縮,其他家那時都說會
05/23 10:00, 93F

05/23 10:00, 4周前 , 94F
復甦
05/23 10:00, 94F

05/23 10:49, 4周前 , 95F
大紀元講錯, 你頂多少賺. 但它要是講對是會救人命的
05/23 10:49, 95F

05/23 12:08, 4周前 , 96F
沒事兒沒事兒,中國一定強,嘻嘻
05/23 12:08, 96F

05/23 13:36, 3周前 , 97F
又是中國 = =
05/23 13:36, 97F

05/23 17:27, 3周前 , 98F
學鴻海的阿.....精隨阿...免本錢的資本家
05/23 17:27, 98F
文章代碼(AID): #1cJWIxQJ (Stock)