[新聞] 馬士基：滯留紅海貨櫃船回到繞行好望角

看板Stock作者ichitakajoe (joe)時間4月前 (2024/01/05 11:24)推噓17(21推 4噓 19→)

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原文標題：馬士基：滯留紅海貨櫃船已經由蘇伊士運河回到繞行好望角路線 ※請勿刪減原文標題原文連結： https://reurl.cc/g42M6X ※網址超過一行過長請用縮網址工具發布時間： 2024/01/05 09:30 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準記者署名：鉅亨網編譯余曉惠 ※原文無記載者得留空原文內容：丹麥航運巨擘馬士基 (Maersk) 周四 (4 日) 表示，已將五艘困在紅海水域的貨櫃輪中，已有四艘重新導回蘇伊士運河並繞行非洲好望角，以迴避遇襲的風險。伊朗支持的葉門叛軍「青年運動」(Houthi，又譯胡塞武裝組織) 最近頻頻攻擊紅海的商船，馬士基的船隻上周六淪為苦主。這不只擾亂全球貿易，還推升運價，令人擔憂可能引爆新一波全球通膨竄升。雖然美國上個月 19 日組成「繁榮守護行動」的跨國護航組織，但與多船商和貨櫃輪商依然選擇繞非洲這條遠路，以求安全。馬士基上周曾短暫恢復紅海航線，但本周二又宣布，貨櫃輪船將再度避開能連接蘇伊士運河的紅海航線，也就是歐亞航線的捷徑。不過就在馬士基宣布停航的同時，有五艘駛向亞洲的船隻已經從北部穿越運河，準備向南經過葉門，讓船員和貨櫃陷入困境。馬士基的船期表顯示，這幾天原本滯留在沙烏地阿拉伯吉達港 (Jeddah) 以南紅海的四艘馬士基貨櫃輪，包括 Maersk Genoa、Maersk Londrina、Ebba Maersk 和 Gjertrud Maer sk，周四航線改為繞行好望角。第五艘貨櫃輪 Maersk Utah 仍滯留原地，尚未改變航線，但馬士基發言人表示將不會行經葉門。透過蘇伊士運河讓船隻回到繞行非洲好望角的路線，將衍生一筆通過運河的費用，也將導致交貨大幅延宕和額外的燃料花費。馬士基上個月宣布收取交通中斷附加費 (transit disruption surcharge，TDS) 和旺季附加費 (peak season surcharge，PSS)，代表每只從中國航向北歐的標準 20 呎貨櫃，成本將增加 700 美元。蘇伊士運河掌握全球約三分之一貨櫃輪運輸，讓貨櫃輪改為道非洲南邊，代表每完成一趟往返亞洲和北歐的任務，多出的燃料費用高達 100 萬美元。心得/評論：奇怪，上週一堆人看新聞，非常認同繁榮守護行動，還很大聲說紅海是假議題，有護衛啦不怕。結果馬二哥跑一週船被炸就縮了，這五艘即使有護衛也不敢通過葉門，那到底是版友比較勇還是馬二哥太膽小？紅海衝突是美俄伊角力的問題，短期無解，所以航運公司才認命繞道。今天小拉回不會有人又要以為航運 is over 吧… ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.20.57 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1704425053.A.674.html

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SRNOB

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superamd

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SRNOB

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