[新聞] 航海王反彈有戲？從陽明、萬海法說會訊息解密明年貨櫃市場多空關鍵

看板Stock作者 (King)時間1年前 (2022/12/24 12:33), 編輯推噓35(43推 8噓 52→)
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原文標題： 航海王反彈有戲？從陽明、萬海法說會訊息解密明年貨櫃市場多空關鍵 原文連結： https://money.udn.com/money/story/10871/6857485 發布時間：2022/12/24 11:23:03 記者署名：經濟日報 記者黃淑惠／台北報導 原文內容： 全球貨櫃輪運價已到「破盤價」有望反彈嗎?貨櫃輪能否再度揚帆飆風再起?成為近期台股熱 門投資議題。隨著時序接近華人傳統農曆年，陽明、萬海證實，全球貨櫃輪迎來出貨小旺季 ，對於明年則認為充滿挑戰。 航運股參考重要指標 陽明、萬海法說會說了什麼？ 根據12月16日最新出爐SCFI貨櫃運價指數跌幅持續縮小，陽明、萬海相繼召開法說，法說會 的內容成為近期投資航運股的參考重要指標。 16日遠東到地中海是連續二周上漲，運價每TEU(20呎櫃)達1,851美元，較前一周上漲10美元 ，漲幅0.54%；遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達1,050美元，較前一周上漲3美元，漲幅0.29 %，可惜亞洲到美東線補跌，拖累SCFI指數未能如業界預期翻紅，跌幅為14.8點至1,123.29 點，周跌幅縮小至1.3%，連續26周下滑。 萬海總經理謝福隆：不管運價怎變化 航商不會亂砍價格 萬海總經理謝福隆在法說會中明確的表示，不管未來運價怎麼變化，航商的運價制定策略一 定會考量成本結構，航商不會亂砍價格來造成本身虧損。國內的航運業者就指出，這不只是 萬海的心聲，是所有業界都會朝這個方向去努力，俗話說：「砍頭的生意有人做，賠錢的生 意沒人做。」 距離過年僅一個月的時間，客戶要開始放假，還是會先將貨送上船載往客戶手中，陽明、萬 海兩家業者同時看到農曆春節前小旺季商機，萬海美西貨載量回到九成、美東線也回到85% ，長榮、陽明美國線的貨量又回到九成及全滿，業界對於運量回升、運價有望止跌看法是一 致性。 陽明、萬海：明年變數很大 陽明、萬海不約而同釋出明年變數很大的訊息，雖然全球運價下跌的止跌訊號已經出現，但 反彈幅度能有多大很難預測。主要是，明年的牽動運價變化有兩大因素，首先是全球經濟、 通膨問題；其次是IMO(聯合國海國際海事組織)兩大碳排環保新規將上路，市場對於全球會 不會出現拆船潮仍有疑慮。 根據國際貨幣基金(IMF)2022年10月發布「世界經濟展望」(World Economic Outlook)報告 ，下調明年全球經濟成長率至2.7%；另外，海運研究機構Drewry, Alphaliner及Clarksons 預估，2022-2023年供給成長率高於需求。 春節前有小旺季，但美終端需求沒好轉 雖然農曆春節前有小旺季，但觀察歐美終端需求沒有好轉，2023年上半年還是受到通膨、去 化庫存影響， 陽明則認為，上半年不確定因素仍高，陽明採取「且戰且走」策略；不過， 對於下半年是有所期待，持續觀察市場變化小心因應搶攻反彈商機。 萬海則預期，明年因烏俄戰爭、通膨等仍變數會持續干擾，須仔細觀察因應，歐、美通路商 去庫存概況，推估明年第1季的貨量還會減少，然而運價修正幅度已大，開始恢復常態化， 各大通路商庫存去化完成、天氣轉暖，能源價格緩解，以及各國經濟政策調整，第2季運價 有望逐步攀升。 陽明、萬海同步指出，IMO(聯合國海國際海事組織)推估在 2023年1月船舶效能指數（EEXI ）及營運碳強度指標（CII）兩大碳排環保新規將上路，全力推動2050年碳排減量達2008年 的70%，由於市場老舊船舶仍多，新的環保法規上路，運能最少會減少6-10%，剛好可以降低 新船加入的數量衝擊，新規上路後迫使不符合環保法規的船舶退出市場。 國內物流業者怎麼看？ 國內的物流業者則指出，明年的舊船拆解速度，成為影響全球貨櫃輪市場供、需的最重要關 鍵，是牽動運價走勢的重要指標。 https://i.imgur.com/4wFybcb.jpg
心得/評論： 前11大航商皆手握數千億現金，沒理由發動價格戰做賠錢生意，因爲要搞垮主要對手，簡直 比登天還難，明年環保法規生效後，將創造穩定的市場供需平衡，航商能穩定獲利，股價自 然扶搖直上。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.180.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1671856412.A.D05.html
推
12/24 12:33, 1年前 , 1F
利多出貨有戲了嗎
12/24 12:33, 1F
推
12/24 12:33, 1年前 , 2F
注意ID
12/24 12:33, 2F
推
12/24 12:38, 1年前 , 3F
對不起 市場訊息真真假假 我唯一只相信哲哲
12/24 12:38, 3F
推
12/24 12:39, 1年前 , 4F
咕嚕咕嚕
12/24 12:39, 4F
推
12/24 12:40, 1年前 , 5F
航運200準備出手空
12/24 12:40, 5F
噓
12/24 12:40, 1年前 , 6F
萬海隔日沖賣完又有人進場要拉了
12/24 12:40, 6F
推
12/24 12:44, 1年前 , 7F
不看消息了 只知道兩根大紅k 好嗨
12/24 12:44, 7F
噓
12/24 12:52, 1年前 , 8F
神奇保羅真的高歌離席了嗎
12/24 12:52, 8F
噓
12/24 12:57, 1年前 , 9F
賣萬榮明求創
12/24 12:57, 9F
推
12/24 12:59, 1年前 , 10F
我只在年終
12/24 12:59, 10F
→
12/24 13:16, 1年前 , 11F
有下跌的戲嗎
12/24 13:16, 11F
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12/24 13:19, 1年前 , 12F
我還以為是魯夫開五檔
12/24 13:19, 12F
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12/24 13:19, 1年前 , 13F
航林老母，就航運類股
12/24 13:19, 13F
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12/24 13:20, 1年前 , 14F
航海王是有名的漫畫，記者別亂用
12/24 13:20, 14F
推
12/24 13:24, 1年前 , 15F
運價沒漲股價怎麼漲
12/24 13:24, 15F
推
12/24 13:26, 1年前 , 16F
倒貨了
12/24 13:26, 16F
推
12/24 13:28, 1年前 , 17F
利多連發，典型的操作策略，拉高再倒貨
12/24 13:28, 17F
推
12/24 13:31, 1年前 , 18F
00韭00重壓航海買的很過癮
12/24 13:31, 18F
推
12/24 13:41, 1年前 , 19F
跟去年年中很像呢，一堆利多新聞，然後突然就啪一
12/24 13:41, 19F
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12/24 13:41, 1年前 , 20F
聲腰斬啦
12/24 13:41, 20F
推
12/24 13:41, 1年前 , 21F
看來萬海最強勢，漲多跌少
12/24 13:41, 21F
推
12/24 13:48, 1年前 , 22F
航運會噴就是有qe。 有？？？
12/24 13:48, 22F
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12/24 13:51, 1年前 , 23F
我信你個鬼
12/24 13:51, 23F
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12/24 13:52, 1年前 , 24F
不發動價格戰難道叫船休息交員工休息?
12/24 13:52, 24F
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12/24 13:53, 1年前 , 25F
那間航運出來講 他們船跟員工願意自己減班不工作 保
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12/24 13:53, 1年前 , 26F
證對手股票大漲
12/24 13:53, 26F
推
12/24 13:54, 1年前 , 27F
反彈記得跑不要傻傻被水手騙進去
12/24 13:54, 27F
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12/24 13:58, 1年前 , 28F
財富自由上車最後機會 錯過不在
12/24 13:58, 28F
噓
12/24 14:00, 1年前 , 29F
老闆：員工們公司為維持運價，今年我們不運東西了！
12/24 14:00, 29F
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12/24 14:02, 1年前 , 30F
我的定義是賠錢的價格戰喔
12/24 14:02, 30F
推
12/24 14:06, 1年前 , 31F
賠錢啊 運一次只有賺油錢跟員工工資 船的折舊都賺不
12/24 14:06, 31F
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12/24 14:06, 1年前 , 32F
到不是賠錢是什麼?
12/24 14:06, 32F
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12/24 14:07, 1年前 , 33F
還是你的賠錢只有 免費運才叫賠錢?
12/24 14:07, 33F
推
12/24 14:11, 1年前 , 34F
其實船員真的就是沒合約就沒合約 在以前一年只有六
12/24 14:11, 34F
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12/24 14:11, 1年前 , 35F
個月八個月船能的時候是很常見的
12/24 14:11, 35F
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12/24 14:11, 1年前 , 36F
樓上真的太孤陋寡聞了吧
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12/24 14:12, 1年前 , 37F
能跑的時候＊
12/24 14:12, 37F
推
12/24 14:17, 1年前 , 38F
要噴了 只是不知往上還是下
12/24 14:17, 38F
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12/24 14:17, 1年前 , 39F
有些人連航商的固定成本/變動成本/停航點/損益兩平
12/24 14:17, 39F
還有 24 則推文
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12/24 16:27, 1年前 , 64F
yu1225，跟你164.5空，現在怎麼辦？
12/24 16:27, 64F
推
12/24 16:32, 1年前 , 65F
還要等到200才空? 是不是有點掉漆?
12/24 16:32, 65F
推
12/24 16:32, 1年前 , 66F
要噴了
12/24 16:32, 66F
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12/24 16:33, 1年前 , 67F
PTT航酸共識,航運明年賠錢,後年下市,空回十元
12/24 16:33, 67F
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12/24 16:33, 1年前 , 68F
等待空軍總司令發布空襲警報, 甚麼, 還要等200?
12/24 16:33, 68F
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12/24 16:36, 1年前 , 69F
航運產生的碳排量總和當一個國家計算,排全球第六
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12/24 16:36, 1年前 , 70F
商人也是人,是人都要住在地球
12/24 16:36, 70F
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12/24 16:37, 1年前 , 71F
不要為了當航酸,當到連基本環保意識都沒有
12/24 16:37, 71F
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12/24 16:48, 1年前 , 72F
照某人的邏輯，原來三大聯盟航商都是佛心企業，不發
12/24 16:48, 72F
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12/24 16:48, 1年前 , 73F
動價格戰，反而減班把貨讓競爭對手載 XD
12/24 16:48, 73F
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12/24 16:49, 1年前 , 74F
12/24 16:49, 74F
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12/24 16:50, 1年前 , 75F
還有人不知道YU多單171.5的長榮!! 閒聊要看
12/24 16:50, 75F
推
12/24 16:51, 1年前 , 76F
164.5空,現在當然要繼續加碼空,凹下去,會回10元的
12/24 16:51, 76F
推
12/24 16:55, 1年前 , 77F
菁英空軍踢犀逼
12/24 16:55, 77F
推
12/24 17:33, 1年前 , 78F
上禮拜萬海拉了快兩根很想出貨對吧
12/24 17:33, 78F
推
12/24 17:38, 1年前 , 79F
12/24 17:38, 79F
推
12/24 17:40, 1年前 , 80F
不用關注別人已經獲利入袋的
12/24 17:40, 80F
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12/24 17:40, 1年前 , 81F
先關注自己套牢何時解套 cc
12/24 17:40, 81F
推
12/24 17:42, 1年前 , 82F
要幾篇啦
12/24 17:42, 82F
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12/24 18:13, 1年前 , 83F
不會砍價？那運價怎麼跌的
12/24 18:13, 83F
推
12/24 18:25, 1年前 , 84F
開盤空 收盤數錢 賺錢就4easy
12/24 18:25, 84F
推
12/24 19:06, 1年前 , 85F
既然降低航班運價就能維持 那運價在跌什麼 奇怪了
12/24 19:06, 85F
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12/24 19:06, 1年前 , 86F
運價一直跌然後跳出來降大家不會殺價啦 一起維持運
12/24 19:06, 86F
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12/24 19:06, 1年前 , 87F
價 不就跟房蟲喊大家不要降價房價就能維持一樣可笑
12/24 19:06, 87F
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12/24 19:08, 1年前 , 88F
航運股價不就是比誰賠的少麻
12/24 19:08, 88F
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12/24 19:10, 1年前 , 89F
過了春節 變成淡季 再來看看運價還有沒有止跌喔
12/24 19:10, 89F
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12/24 19:29, 1年前 , 90F
航運不是見红空嗎?
12/24 19:29, 90F
→
12/24 19:50, 1年前 , 91F
長榮160陽明62喊空的人，現在怎麼了cc下週繼續爽軋
12/24 19:50, 91F
噓
12/24 20:34, 1年前 , 92F
航運要開始跌了 空下去就對了
12/24 20:34, 92F
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12/24 20:40, 1年前 , 93F
空要有單啊，你空多少
12/24 20:40, 93F
推
12/24 21:01, 1年前 , 94F
買啊
12/24 21:01, 94F
推
12/24 21:09, 1年前 , 95F
萬海的說法是幾大航商跟聯盟不太可能會搞到讓自己虧
12/24 21:09, 95F
→
12/24 21:09, 1年前 , 96F
錢去運貨 雖然運價在跌但又還沒虧錢 沒虧錢當然有降
12/24 21:09, 96F
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12/24 21:09, 1年前 , 97F
價空間啊 這邏輯不難吧==
12/24 21:09, 97F
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12/24 21:11, 1年前 , 98F
只是我聽yu大 期貨做165的空單不知道要不要停損QQ
12/24 21:11, 98F
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12/24 21:11, 1年前 , 99F
禮拜一在嘎一根可能就要跑了
12/24 21:11, 99F
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12/24 21:25, 1年前 , 100F
週一應該還是跌，因為SCFI跌，這時候空單就被引誘進
12/24 21:25, 100F
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12/24 21:26, 1年前 , 101F
來，然後週三又開始軋，軋到運價反彈為止
12/24 21:26, 101F
噓
12/24 22:19, 1年前 , 102F
天才
12/24 22:19, 102F
噓
12/25 08:01, 1年前 , 103F
Yu 說長空
12/25 08:01, 103F
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