Re: [新聞] 長榮、陽明明年股息配發率不會縮水　長榮表明會儘量配到五成

看板Stock作者morethanless (欣)時間1年前 (2022/12/20 12:47)推噓12(16推 4噓 13→)

留言33則, 23人參與討論串2/2 (看更多)

※ 引述《Kingjames66 (King)》之銘言： : 原文標題： : 長榮、陽明明年股息配發率不會縮水　長榮表明會儘量配到五成 : 原文連結：https://reurl.cc/mZXelW : 發布時間：2022年12月20日 07:00 : 記者署名：記者張佩芬／台北報導 : 原文內容： : 長榮海運(2603)總經理謝惠全昨(19)晚在海運界的餐敘上表示，長榮明年股利會儘力維持 : 在今年的五成左右配發率；雖然有人提到長榮今年減資配的6元不能算是股利，實際配發 : 率應為39.50%。陽明海運則因這兩年沒有高額資本支出，公司高階坦言，不多發點股利對 : 股東是交待不過去的。 : 長榮去年EPS為45.57元，每股配息18元，另因減資六成，每股退給股東6元，很多媒體都 : 將這6元列為股利，把長榮股息配發率列為52.67%，謝惠全則表示，畢竟6元股東都有拿到 : ，但是統一投顧與宏遠投顧高階都表示，這6元不能列為股利，倒是減資退股款因為不需 : 要繳稅，讓高稅率的大股東省掉巨額稅金，尤其是稅率高達40%的個人股東，不過個人大 : 股東多半有透過設立公司來節稅。 : 根據謝惠全的說法，明年股利以儘量達到五成左右為目標，由於估計明年長榮不可能再辦 : 減資，在長榮今年全年獲利估計拉高近五成情況下，對於投資人來說，明年拿到的股利就 : 會比今年高很多。法人指出，長榮今年前三季獲利3,043.51億元(年增92%)，全年獲利粗 : 估至少在3500億以上，以目前股本211.64億元來算，EPS在165元以上，如果配發五成，股 : 利約82.5元，不過不論股利多高，最重要是要能夠填息權，否則就是割自己的肉。 : 陽明去年EPS為48.73元，每股配息20元，配發率為41.04%，由於公司手上沒有造船訂單， : 也沒有其他重大資本支出，今年估計光是未分配盈餘稅就繳了40億左右，公司內部都認為 : ，陽明至今仍無重大投資，明年沒有理由不多分一點股利。 : 萬海去年EPS為42.35元，每股配發現金股利10.5元、股票股利1.5元；由於該公司目前建 : 造中船舶高達38艘，其中24艘排在明年內交船，資本支出龐大，被法人與同業認為很難給 : 出較高股利。 : 由於投資人在貨櫃三雄股價表現不佳情況下，特別關切三家公司會怎麼發放明年的股利， : 也有持有貨櫃三雄股票的上市櫃公司，一直在盤算明年配發的股利夠不夠彌補跌掉的股價 : 。 : 一家投顧公司董事長認為，貨櫃三雄在本益比偏低情況下，公司應該是要出面捍衛股價， : 但是三家公司都沒有動作，顯得公司對未來沒有信心，否則應該要實施庫藏股，或是像台 : 積電那樣，由大股東公開出面購買自家股票，增強投資人的信心。 : 另貨櫃三雄都提出明年第二季市場可望好轉的看法，但是也有業者認為明年下半年才有機 : 會好轉，對此謝惠全則表示，俄烏戰爭不可能拖太長，估計明年第一季內會結束，明年第 : 二季好轉機會就會提高。 : 心得/評論： : 以82.5的現金股利計算，目前股價殖利率剛好五成，0.6倍的股價淨值比配合超高股息殖 : 利率，有望吸引長線法人資金進場佈局。 https://i.imgur.com/xtY1XqP.jpg

拆船我認為算是半個假議題，25年以上的船舶，在那個年代都是偏現在的小型船（1000-2 000），然後現在造的船大多7000-13000，甚至24000，不太具備可比性，運力減幅有限，對市場信心有點幫助而已。運價確實悲觀到極致了，南美已出現1000/HQ. 越泰持續負運價. 估計三家航商本月營收mom續減約15-20% zim貼息根本連填息的機會都沒長榮陽明複製貼息走勢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.217.189.9 (香港) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1671511679.A.E61.html

推

yugowolf

12/20 12:55, 1年前 , 1^F

12/20 12:55, 1^F

推

qaz13579

12/20 12:55, 1年前 , 2^F

12/20 12:55, 2^F

推

blackbrid

12/20 12:56, 1年前 , 3^F

12/20 12:56, 3^F