[新聞] 大摩分析師:特斯拉最終將會跨足製造飛行航空器
原文標題:大摩分析師:特斯拉最終將會跨足製造飛行航空器
原文連結:https://news.cnyes.com/news/id/4836586
發布時間:鉅亨網編譯張祖仁2022/03/18 19:51
原文內容:
長期關注電動車製造商特斯拉 (TSLA-US) 的摩根士丹利分析師喬納斯 (Adam Jonas) 推
測,在該公司發展到下一個階段時,它的目標可能會是飛上天空。
他在最新報告中指出,「在我們看來,特斯拉在不久的將來應該會在都市型空中交通 (
Urban Air Mobility, UAM) 方面提供 eVTOL (電動垂直起降飛機) 這類的產品和服務。
潛在的技術轉移和網路鄰接性強大到不容忽視。」
喬納斯認為,該部門將被稱為「特斯拉空運」,合乎該公司電動車製造能力的演變邏輯。
正如聯合航空 (UAL-US) 前 CEO 慕諾茲 (Oscar Munoz) 所稱,eVTOL 不是直升機,但它
可能是一個巨大的產業。
摩根士丹利估計,到 2030 年,美國 eVTOL 產業的總潛在市場 (TAM) 可能達到 120 億
美元,主要得益於對非燃料動力短途載具的興趣。
展望 2050 年,大摩預計全球 eVTOL 市場價值可能達到 9 兆美元,因為民營業者和政府
正在尋求通過有利環境選項減少路上壅塞的方法。
而且這個行業已經開始起飛─一如其字面上的意義。
主要參與者包括由 LinkedIn 創始人 Reid Hoffman 等人支持的新貴 Joby Aviation、由
聯合航空部分支持的 Archer 和剛剛從波音公司 (BA-US) 獲得 4.5 億美元資金的 Wisk
。
喬納斯認為,eVTOL 只是特斯拉在未來幾十年將涉足的領域之一。另一個更有前途的發展
可能是特斯拉汽車部門與 CEO 馬斯克的其他公司共同合作,像是 The Boring Company
和 SpaceX。
他將特斯拉股票評為加碼,目標價為 1300 美元。
今年以來,特斯拉的股價下跌 17% 至 871 美元。
心得/評論: ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
物理意義上的to the moon?!
目前打算做eVTOL(electric vertical take off and landing)的廠商很多
但還真沒半家做出成果耶
鋼鐵人真的做得出來?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.65.131.190 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1647648564.A.FE7.html
推
03/19 08:10,
2年前
, 1F
03/19 08:10, 1F
推
03/19 08:11,
2年前
, 2F
03/19 08:11, 2F
→
03/19 08:11,
2年前
, 3F
03/19 08:11, 3F
噓
03/19 08:13,
2年前
, 4F
03/19 08:13, 4F
推
03/19 08:13,
2年前
, 5F
03/19 08:13, 5F
→
03/19 08:15,
2年前
, 6F
03/19 08:15, 6F
推
03/19 08:17,
2年前
, 7F
03/19 08:17, 7F
推
03/19 08:19,
2年前
, 8F
03/19 08:19, 8F
當初也沒人認為特斯拉能順利量產
→
03/19 08:19,
2年前
, 9F
03/19 08:19, 9F
推
03/19 08:19,
2年前
, 10F
03/19 08:19, 10F
※ 編輯: TyuzuChou (61.65.131.190 臺灣), 03/19/2022 08:21:37
→
03/19 08:22,
2年前
, 11F
03/19 08:22, 11F
→
03/19 08:22,
2年前
, 12F
03/19 08:22, 12F
推
03/19 08:28,
2年前
, 13F
03/19 08:28, 13F
推
03/19 08:29,
2年前
, 14F
03/19 08:29, 14F
推
03/19 08:40,
2年前
, 15F
03/19 08:40, 15F
推
03/19 08:44,
2年前
, 16F
03/19 08:44, 16F
推
03/19 08:45,
2年前
, 17F
03/19 08:45, 17F
推
03/19 08:59,
2年前
, 18F
03/19 08:59, 18F
推
03/19 09:01,
2年前
, 19F
03/19 09:01, 19F
推
03/19 09:02,
2年前
, 20F
03/19 09:02, 20F
推
03/19 09:05,
2年前
, 21F
03/19 09:05, 21F
推
03/19 09:08,
2年前
, 22F
03/19 09:08, 22F
→
03/19 09:09,
2年前
, 23F
03/19 09:09, 23F
推
03/19 09:13,
2年前
, 24F
03/19 09:13, 24F
→
03/19 09:13,
2年前
, 25F
03/19 09:13, 25F
噓
03/19 09:14,
2年前
, 26F
03/19 09:14, 26F
推
03/19 09:24,
2年前
, 27F
03/19 09:24, 27F
推
03/19 09:26,
2年前
, 28F
03/19 09:26, 28F
→
03/19 09:27,
2年前
, 29F
03/19 09:27, 29F
推
03/19 09:29,
2年前
, 30F
03/19 09:29, 30F
推
03/19 09:39,
2年前
, 31F
03/19 09:39, 31F
噓
03/19 09:47,
2年前
, 32F
03/19 09:47, 32F
推
03/19 09:47,
2年前
, 33F
03/19 09:47, 33F
推
03/19 09:59,
2年前
, 34F
03/19 09:59, 34F
→
03/19 10:06,
2年前
, 35F
03/19 10:06, 35F
推
03/19 10:31,
2年前
, 36F
03/19 10:31, 36F
推
03/19 10:35,
2年前
, 37F
03/19 10:35, 37F
→
03/19 11:01,
2年前
, 38F
03/19 11:01, 38F
噓
03/19 11:26,
2年前
, 39F
03/19 11:26, 39F
噓
03/19 11:56,
2年前
, 40F
03/19 11:56, 40F
→
03/19 12:01,
2年前
, 41F
03/19 12:01, 41F
推
03/19 12:10,
2年前
, 42F
03/19 12:10, 42F
→
03/19 12:10,
2年前
, 43F
03/19 12:10, 43F
→
03/19 12:10,
2年前
, 44F
03/19 12:10, 44F
→
03/19 12:10,
2年前
, 45F
03/19 12:10, 45F
→
03/19 12:10,
2年前
, 46F
03/19 12:10, 46F
→
03/19 12:12,
2年前
, 47F
03/19 12:12, 47F
→
03/19 12:13,
2年前
, 48F
03/19 12:13, 48F
→
03/19 12:14,
2年前
, 49F
03/19 12:14, 49F
推
03/19 12:18,
2年前
, 50F
03/19 12:18, 50F
推
03/19 12:24,
2年前
, 51F
03/19 12:24, 51F
→
03/19 12:25,
2年前
, 52F
03/19 12:25, 52F
推
03/19 13:09,
2年前
, 53F
03/19 13:09, 53F
→
03/19 13:10,
2年前
, 54F
03/19 13:10, 54F
推
03/19 13:31,
2年前
, 55F
03/19 13:31, 55F
推
03/19 14:21,
2年前
, 56F
03/19 14:21, 56F
→
03/19 14:21,
2年前
, 57F
03/19 14:21, 57F
推
03/19 15:47,
2年前
, 58F
03/19 15:47, 58F
推
03/19 17:40,
2年前
, 59F
03/19 17:40, 59F
→
03/19 18:25,
2年前
, 60F
03/19 18:25, 60F
→
03/19 18:59,
2年前
, 61F
03/19 18:59, 61F
噓
03/19 21:16,
2年前
, 62F
03/19 21:16, 62F
→
03/20 07:18,
2年前
, 63F
03/20 07:18, 63F
噓
03/20 15:42,
2年前
, 64F
03/20 15:42, 64F