[新聞] 航業界研判:就怕陸、美、歐都來收 一家都不會繳!
新聞來源:工商時報
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https://www.google.com/amp/s/www.chinatimes.com/amp/newspapers/20220119000107-
260202
航業界研判:就怕陸、美、歐都來收 一家都不會繳!
04:102022/01/19 工商時報 邱莉玲/台北報導
高運價讓航商海賺,也成為棒下出頭鳥!南韓公平交易委員會(KFTC)18日宣布擬對23
家航商開罰962億韓元(約台幣22億元),貨櫃航運三雄長榮、陽明、萬海全上榜,粗估
罰款總額逾台幣4億元。法人估,此舉對貨櫃三雄EPS影響微乎其微;航業界一般研判,「
應該一家都不會繳!因為就怕大陸、美國、歐盟都來收!」
不到一個月前,美國FMC(聯邦海事委員會)才公布調查ONE、萬海等航商,收取「不合
理」滯箱費等,萬海已針對FMC的詢問提供相關資料補充、說明中。更早,還有中遠海運
(COSCO)、地中海航運(MSC)被投訴,以不履行運送服務合約,迫使貨主不得不接受暴
漲的即期費率,及赫伯羅特收取不合理滯箱費等。
中國水運局也動作頻頻,據悉會請各大船公司喝咖啡「提點」,大陸是世界工廠、出貨
量大,多數船公司都會買單,去年大陸出口貨櫃基本運價一度凍漲,近期塞港缺艙供應鏈
惡化,中國水運局似有放寬。
業界透露,在台灣、歐盟也都有過貨主投訴航商壟斷定價行為,促使主管機關出手查。幾
年前,在德國就曾發生多達8家航商接受調查,甚至搬走高級主管電腦,仍查無實證。
英國國際貨運協會(BIFA)近日也呼籲,英國政府調查目前貨櫃運輸市場競爭情況,擔
心主要貨櫃航商採取某些作法,扭曲自由市場運作與運價,不利國際貿易。
針對KFTC開罰事件,法人指出,調查期間2003~2018年,應與這二年高運價無關,但難
免落人口實,罰款關鍵在於航商有沒有在30天內通報主管機關,目前航商的運價及相關收
費基本上就都已提前1個月報備,應該沒有問題。假設每家航商負擔1億元罰款,則影響長
榮或萬海稅前EPS僅0.02元~0.04元,安啦。
………………
韓國真的很賤喔,開第一槍,現在怕的是繳款後,美中歐也群其效尤,也要罰QQ
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