Re: [心得] 下山階段最懂產業的人,常常最受傷
保羅這麼認真分享,大家應該也要認真討論一下
不然互相訕笑只是讓股版更烏煙瘴氣而已,是ㄅ
我認同標題
下山階段通常是懂越多的人受傷越重
但這個現象的核心原因並不是懂太多
而是沒有設進出場點並強制遵守,讓「看法/知識」凌駕於「策略/操作」
就算你100%確定接下來公司可以年年賺大錢
除非你是閒錢賠光就算了派,否則也一定要設出場點
這個出場點不需要有任何技術分析理論支持,就設一個自己舒服的位置
「高點回撤10%出一半20%全清」、「5日線出一半,10日線全清」都可以,爽就好
然而,100%遵守紀律非常難
很多投資大師就是守了99次紀律,剩下那1次想凹一回就搞到破產
所以散戶最好的買點應該是「即使不小心不守紀律也不會受傷太重」的點位
這也是基本分析的精神:在低價位買好公司
至於後半段的部分
「全市場都知道的利多(空)不是利多(空)」只是一個現象
如果不去理解背後的成因,只是闡述結果(俗稱的馬後炮)對操作毫無幫助
畢竟利多只要見報哪個不是全市場都知道,這個邏輯之下不就沒有任何利多利空?
股票什麼時候會反轉,就是當絕大多數人都看空(多)的時候
為什麼?
因為看空者多半賣了,看多者多半買了
大量看多(空)代表同向的力道失去成長空間,而反向的力道卻只會逐漸增強
這就是利多不漲、利空不跌的核心道理
最後一個會因為利多買的人已經進場了,接下來不就只能跌了?
只不過你永遠不能確認市場上最後一批人什麼時候進場
所以才要設一些指標來輔助,ex: 乖離率、布林通道
目前的市場大多數的資金(個人想法超過8成)都是投機資金
投機資金對於利空和利多的判斷取決於股價漲跌
許多做事件交易的短線客也是利用這個心理
新聞見報先觀察,一旦發現市場有反應就直接追
甚至大戶直接硬拉/硬砸,吃上述這種用股價判斷利多利空的人的豆腐
這個行為的極端展現就是做空機構的做空報告
自己出報告→砸盤兼放空→大家就會相信是真利空
只要利潤入了口袋之後,就算誤會一場也無所謂
至於海運未來會不會漲這件事就自行判斷
但有在追海運新聞的應該都知道
這段上漲過程以來,除了全世界早就知道的暴利外
根本沒有任何實際上的未知利多和未知利空
極端一點說,唯一的利多是航海王的文章,而利空則是拜登打壓運價的假消息
因為股價在那之後都有大幅度的變化→得證此為利多(空)
總之
「股市賣的是夢,賣的是未知」,「大家都知道的利多不是利多」
如果散戶死抱著這些似是而非的觀念,而不去了解背後原理
只會大幅降低生存機率而已
很多人不知道為什麼進了股票市場就開始失智
寧願盡信一些莫名其妙的偏方,而不是用常識去下判斷
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.160.165 (臺灣)
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※ 編輯: Zzell (111.249.160.165 臺灣), 10/11/2021 00:44:47
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就算公司是你開的,市場要不要信是市場的事
你想保護自己就只能設好點位先行退出
跟瞭不瞭解公司沒有任何關係
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保羅啊
這篇完全沒提到海運基本面如何
你到底為什麼不能先不要提海運ㄋ
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「市場對於基本面的看法」其實不重要
今天就算這些投機資金都相信明後年也會大賺
股價也不會有起色
因為他們不會去開第一槍
基本面派是在賭會有人看上這些利多開第一槍,事先布局
趨勢派是聽到槍聲之後,第一個衝,賭之後會有很多人尬廣跟上
套牢派的人就是看到一堆人都衝進去之後才要相信,跑在最後面
※ 編輯: Zzell (111.249.160.165 臺灣), 10/11/2021 00:58:56
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