[新聞] 韓國投入424億韓元開發氫能電車 推動氫經

看板Stock作者 (zxcvxx)時間2年前 (2021/09/29 16:04), 編輯推噓40(43330)
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原文標題: 韓國投入424億韓元開發氫能電車 推動氫經濟 (請勿刪減原文標題) 原文連結: https://bit.ly/3F0DkIH (請善用縮網址工具) 發布時間: 2021年9月29日 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容: 韓國政府投入424億韓元(3580萬美元),目標2023年底前實現氫動力電車( hydrogen-powered tram)的商業化,作為下世代城市環保交通工具,擴大氫能交通運輸 應用。 產業通商資源部表示,計畫旨在測試和確保四個領域的核心技術,以實現380kw燃料電池 為輕軌電車(hydrogen trams)提供動力的商業化,相當於現代汽車 NEXO 跨界SUV的 4 個 95kW氫燃料電池單元所提供的動力。 現代汽車集團(Hyundai Motor Group)旗下鐵路列車公司Hyundai Rotem將與五家較小的 電車零件公司一起負責系統整合及驗證。將在2022年之前致力於開發電車的電機和制動系 統,並在2023年專注於打造氫氣電車以及性能測試。 氫燃料電池和零件技術部分由韓國汽車技術研究院(Korea Automotive Technology Institute)與七家氫燃料車零件製造商和大學研究中心聯手,在電車車頂上安裝改裝後 的現代Nexo SUV的氫燃料電池和儲能系統,以擴大車廂容積。 測試計畫還將包含技術標準化和駕駛性能評估,以及駕駛環境評估和操作技術驗證。蔚山 站和蔚山港之間的閒置鐵路,將被用來測試最佳駕駛模式和里程。 一旦完成測試,政府計畫從2024年開始大規模生產氫氣電車,並在國內和國外探索新的銷 售網路。像蔚山和東灘等有新城市鐵路計畫的地區政府是在韓國應用新型零排放城市交通 的首選。 氫能電車正在興起,可以替代地鐵,因建設成本更低,且不需要供電基礎設施。目前,德 國和日本目前正在研究氫燃料投資計畫,以早期取得進入國際市場優勢,預計在未來幾年 內實現商業化。韓國的目標是到2050年實現碳中和,鼓勵氫經濟發展,而氫氣電車恰好是 眾多計畫其中一項。 韓國政府官員表示,利用韓國現代汽車製造商結合國內學研機構既有氫燃料車製造能力和 技術,希望能夠加快實現氫能電車的商業化,並在全球環保列車市場上佔據優勢地位。 心得/評論: ※必需填寫滿20字 韓國目標2050年達到碳中和,積極投資交通運輸系統電氣化,與國內廠商合作開發氫能輕 軌電車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1632902698.A.64B.html

09/29 16:06, 2年前 , 1F
轉頭看看裕隆 哈哈
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越來越多人投入嘍
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裕隆表示:
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韓國電車晶片會找三星還是台積?
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424比魷魚獎金456還少
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台幣10億,搞啥
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不是456億喔
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10億台幣要造能源車,笑死人
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2019年才炸過,以安全性來說就是滿臉問號的產業
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光是外洩無味就很可怕,你要加味又不變環保
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阿斯拉是日本的,不是韓國…別做夢了
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魷魚遊戲都辦不起來還搞車
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保護了這麼多年......人家都已經不知到領先幾個世代
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09/29 16:12, 2年前 , 14F
出車禍會不會當場炸飛啊
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09/29 16:12, 2年前 , 15F
反觀
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豐田玩多久了
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加味最好不環保,你不用瓦斯是嘛
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氫氣就是標榜燒出來只有水阿,加味燒出來不就碳跟硫
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09/29 16:20, 2年前 , 19F
台幣10E~~~424E鎂還差不多
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09/29 16:23, 2年前 , 20F
豐田的氫燃料車技術被現代屌打
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還不如去拍魷魚遊戲
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09/29 16:25, 2年前 , 22F
就算開發出來 成本也比較貴 很難競爭 浪費時間而已
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09/29 16:26, 2年前 , 23F
10億台幣真的有要做嗎?…福特都投70億美金蓋電池工
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廠了
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09/29 16:26, 2年前 , 25F
只花台幣10億開發XDDDDDDDDDDD
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反日是工作,仿日是生活
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09/29 16:28, 2年前 , 27F
魷魚遊戲都辦不起來XD
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09/29 16:29, 2年前 , 28F
怎麼不是456億
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09/29 16:30, 2年前 , 29F
花跟多電去電解氫氣換氫氣轉小電源,現階段無解啦
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09/29 16:32, 2年前 , 30F
這是政府補助 現代氫燃料車技術已經世界第一了
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所以不需要補助太多
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不夠玩遊戲
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09/29 16:34, 2年前 , 33F
氫氣作為儲能媒介真的有很多優點
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可以用綠能核能電解海水
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反應後又沒有溫室氣體
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是說福特合作公司也是韓國公司,那家也投了44億鎂…
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09/29 16:38, 2年前 , 37F
比魷魚少,開發辛酸的
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韓只是比較會行銷 東西推的快 品質打問號 實際技術
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實力要打折
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國瑞的技術都比現代強吧
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09/29 16:40, 2年前 , 41F
BE、PLUG都是跟韓國公司合作
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09/29 16:41, 2年前 , 42F
有人說到重點阿,氫氣不算好取得的自然資源,可能要
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更耗能去產出,然後廣義上來說水也算溫室氣體
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09/29 16:42, 2年前 , 44F
反觀
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09/29 16:43, 2年前 , 45F
十億台幣==?
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09/29 16:44, 2年前 , 46F
但是新法規只注重在碳排放,如果水繞的過去就有點假
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09/29 16:45, 2年前 , 47F
10億台幣真的太少
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09/29 16:46, 2年前 , 48F
頭又大表示:歡迎!
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09/29 16:46, 2年前 , 49F
豐田電動、氫燃料車技術都被屌打 前途堪憂
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09/29 16:47, 2年前 , 50F
下一個NOKIA就是豐田了
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424億韓元連辦公室都不一定蓋得起來
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笑死
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09/29 16:51, 2年前 , 53F
給的比456億還低…
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這篇新聞的重點是1.韓國政府出資,2.商業化 ,出這1
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09/29 16:51, 2年前 , 55F
0億很合理啊,現代集團本身早就投入不知道多久時間
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多少金錢在氫動力上,台灣新聞也報導過很多了,怎
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麼會井蛙成這樣
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而且這也不是一般民用車,這是大眾運輸車
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09/29 16:54, 2年前 , 59F
首先要有大量的核電支援 鬼島玩不起
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09/29 16:57, 2年前 , 60F
十億台幣?開發外殼吧?
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09/29 17:00, 2年前 , 61F
是不是想騙補助!!
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09/29 17:34, 2年前 , 62F
商用運輸一定會是氫能的天下
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09/29 17:42, 2年前 , 63F
結果人家就真的搞起來給你看
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09/29 17:44, 2年前 , 64F
氫能源是綠能的儲能方案,最積極投入氫能的就是綠
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能大國中國
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09/29 17:57, 2年前 , 66F
氫能應該都是日本的專利吧,還是回來做電池實在
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09/29 18:16, 2年前 , 67F
美國那幾千億的都倒了
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09/29 18:23, 2年前 , 68F
專利都在人本那
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09/29 19:19, 2年前 , 69F
環保廉價的氫最後都要靠核能供應,核電沒蓋滿有隱憂
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09/29 20:21, 2年前 , 70F
魷魚遊戲辦不起來笑死
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09/29 20:37, 2年前 , 71F
頭又大早就在玩了...
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09/29 20:43, 2年前 , 72F
以後煉鋼都改電爐要用氫 氫的需求會被拉起來普及
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09/29 20:43, 2年前 , 73F
有人就莫名認為人家是從零開始需要大筆補助.....
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09/29 21:22, 2年前 , 74F
看起來很多 其實只有十億台幣
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09/29 23:57, 2年前 , 75F
這點屁錢能幹嘛
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09/30 06:05, 2年前 , 76F
這點錢弄個魷魚遊戲差不多
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