Re: [新聞] 晶片荒延燒 豐田、本田日本車主須等一年才能拿到車

看板Stock作者 (股市過動兒)時間2年前 (2021/09/20 12:21), 編輯推噓20(20推 0噓 68→)
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※ 引述《angusman (會呼吸的痛)》之銘言： : 原文標題： : 晶片荒延燒 豐田、本田日本車主須等一年才能拿到車 : 原文連結： : https://money.udn.com/money/story/5599/5757965 : 發布時間： : 2021-09-19 19:22經濟日報 編譯簡國帆／綜合外電 : 原文內容： : 全球晶片短缺與東南亞新冠疫情持續延燒，迫使日本豐田汽車（Toyota）與本田汽車（ : Honda）等車廠減產，現在豐田和本田的一些日本買主被告知，可能要等一年以上才能收 : 到訂購的汽車。 : 日經新聞報導，本田宣布，8、9月的日本汽車產量將比原訂計畫減少約60%。本田這幾個 : 月來已暫時閒置鈴鹿等地的設施，鈴鹿和狹山廠也將在10月初減產40%，減少N-Box小型車 : 和Stepwgn Minivan等車款的供應。 : 豐田上周也說，10月起日本所有14座車廠將暫時停工多日。這14座廠房約有28條產線，其 : 中27條都將暫時停產，生產Land Cruiser休旅車的子公司Toyota Auto Body更將關閉愛知 : 縣吉原廠一條產線11天，生產Lexus的田原廠也將閒置一些產線八天。 : 豐田已在10日表示，9、10月將進一步減產，10月將減少全球產量40%（33萬輛），其中日 : 本產量將減少15萬輛。該公司計劃改向其他供應商採購零組件，希望能在11月恢復正常運 : 作。 : 本田已告知經銷商，Vezel休旅車可能要等上一年多才能交車，在某些情況下，N-One迷你 : 車款要等半年以上。豐田也在7月時告知消費者，Land Cruiser修旅車可能要等一年以上 : ，為了避免這些車款被轉售到海外，豐田也會特別確認車主是要自用。但在那之後，豐田 : 已擴大減產，現在等待時間可能超過兩年。 : 據估計，日本六大車廠的減產規模達到105萬輛，鈴木和Subaru也可能閒置更多設施。 : 波士頓顧問集團（BCG）預估，晶片短缺將導致今年的全球汽車產量短少700萬-900萬輛， : 若減少1,000萬輛，今年總產量將達約7,400萬輛，和去年車廠受到新冠疫情的衝擊時差不 : 多。BCG指出，車用晶片供應要到明年下半年才能回穩，其他車廠則預估車用晶片荒在明 : 年或後年之前都無法化解。 : 心得/評論： ※必需填寫滿20字 : 缺晶片缺到汽車要停產 vs 大摩最快第四季砍單 : 請作答 缺晶片停產跟砍單其實是不相違背的。 Elon Musk曾寫過：生產製造是很困難的，大型傳統汽車製造商，賣車的利潤率極低，甚至已經是零利潤。他們大多數的利潤來源是售後維修過程中出售零部件賺的錢，因為他們有著70%到80%過保固的客戶。這就像是刮鬍刀行業一樣，刮鬍刀本身不賺錢，要靠刀片賺錢。 這種情形在印表機上也是，所以是現在車廠不爽了，那就減少製造新車吧，賣新車又不賺錢，賣二手車還比較好賺，而且更快有維修可賺，結果造成美國二手車上個月又漲。 這波晶片缺貨因素是來自馬來西亞封測停擺，現在疫情已經從高點往下走，產能也慢慢恢復，供給增加與需求減緩是年底前可見的趨勢 有相關類股可以慢慢收割了，畢竟今年以來也翻了好幾倍了。 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.18.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1632111687.A.4A6.html
推
09/20 12:25, 2年前 , 1F
樓主對一半 但你沒有想到 沒有新車銷售 就沒有中古
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車市場 基本上這是環環相扣的
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09/20 12:26, 2年前 , 3F
你可能看到美國之前中古車商股價大漲 但沒有想到
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沒有新車銷售 這基本上沒有新車源供應 中古車市場
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榮景也不會久
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09/20 12:27, 2年前 , 6F
然後缺少晶片的問題 就部分車廠發出的預測 到2023
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可能都不會緩解
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09/20 12:30, 2年前 , 8F
在目前各國政府汽油轉電動車的政策趨勢來看 車廠沒
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有晶片的問題比想像中嚴重 也可能造成他們電動車普
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及的下降
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樂觀一點看 到電動車真正普及前 成熟製程的晶圓代
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工都還是向上的趨勢
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推
09/20 12:37, 2年前 , 13F
唯一的雜音可能就是代工廠擴充產能 造成晶片過剩問
09/20 12:37, 13F
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09/20 12:37, 2年前 , 14F
題 不過這個目前還看不到
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推
09/20 12:42, 2年前 , 15F
前端銷量是否下跌才是真的
09/20 12:42, 15F
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09/20 12:43, 2年前 , 16F
現在淡旺季都爆了，說實話沒人知道怎麼走
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09/20 12:43, 2年前 , 17F
如果重新平衡，誰知道新週期長怎麼樣@@
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09/20 12:44, 2年前 , 18F
像3C，今年連以前都不用的族群都逼出來了
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09/20 12:44, 2年前 , 19F
那明年是什麼光景@@
09/20 12:44, 19F
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09/20 12:45, 2年前 , 20F
是被逼出來的之後會持續消費
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09/20 12:45, 2年前 , 21F
還是疫情一和緩他們又回到以前不再購買
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09/20 12:45, 2年前 , 22F
今年太異常了
09/20 12:45, 22F
推
09/20 12:52, 2年前 , 23F
前端銷售不是下跌 是沒有車
09/20 12:52, 23F
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09/20 12:53, 2年前 , 24F
小弟剛好在車商 以上僅供參考
09/20 12:53, 24F
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09/20 13:05, 2年前 , 25F
喔喔喔
09/20 13:05, 25F
推
09/20 13:08, 2年前 , 26F
沒有車就是下跌，不要偷換概念
09/20 13:08, 26F
推
09/20 13:08, 2年前 , 27F
同意 已減碼
09/20 13:08, 27F
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09/20 13:12, 2年前 , 28F
沒車可交跟需求下降是兩件事
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推
09/20 13:34, 2年前 , 29F
同意15樓的觀點 當全世界都被關在家裡的時候 人類
09/20 13:34, 29F
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09/20 13:34, 2年前 , 30F
的消費潛能就被逼出來了(x
09/20 13:34, 30F
推
09/20 14:09, 2年前 , 31F
中古車漲價賣
09/20 14:09, 31F
推
09/20 14:19, 2年前 , 32F
不一定耶,前陣子被逼在家WFH.那時期真的是花超少錢
09/20 14:19, 32F
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09/20 14:20, 2年前 , 33F
應該是出社會後,僅次於金融海嘯少花.
09/20 14:20, 33F
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09/20 14:20, 2年前 , 34F
不出門,就不會消費.連車都沒開,油錢也省.
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09/20 14:41, 2年前 , 35F
馬斯克的話不一定是對的吧
09/20 14:41, 35F
推
09/20 14:43, 2年前 , 36F
沒有辦法交就是沒現金入帳
09/20 14:43, 36F
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09/20 14:43, 2年前 , 37F
還是車商的訂金就夠養員工和固定成本@@
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09/20 14:43, 2年前 , 38F
然後客戶下單三年內不會跑單@@
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09/20 14:44, 2年前 , 39F
不然只是訂單變多，到時車到客人跑，也是公司吞
09/20 14:44, 39F
推
09/20 14:47, 2年前 , 40F
好不容易有多出的產能不去訂 到時又變成拜託給產能
09/20 14:47, 40F
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09/20 14:49, 2年前 , 41F
晶片是基本需求的東西 很多產業都需要!
09/20 14:49, 41F
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09/20 14:50, 2年前 , 42F
也要保證對手們不去下訂單 或許該去看市場真正行情!
09/20 14:50, 42F
推
09/20 14:53, 2年前 , 43F
完全錯誤，你看年終基本上就是和泰>國瑞>一階廠>二
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09/20 14:53, 2年前 , 44F
階廠，沒利潤不是真的沒利潤，而是賺不到你設定的利
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09/20 14:53, 2年前 , 45F
潤，賺不到還可以從供應商用各種名義拿，TPS就是這
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09/20 14:53, 2年前 , 46F
樣的概念，越上游的供應鏈越是碎牛肉而已
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推
09/20 14:54, 2年前 , 47F
您是業內，我更想了解的是
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09/20 14:54, 2年前 , 48F
現在是產量趕不上訂單，還是純粹被卡晶片
09/20 14:54, 48F
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09/20 14:55, 2年前 , 49F
是晶片到了就能馬上趕工出貨嗎？
09/20 14:55, 49F
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09/20 14:55, 2年前 , 50F
還是晶片到了仍讓供不應求？
09/20 14:55, 50F
推
09/20 14:55, 2年前 , 51F
汽車除了晶片,應該也被航運卡?
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09/20 14:55, 2年前 , 52F
如果是後者，那車商是當然是旺季啦
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09/20 14:56, 2年前 , 53F
如果是前者，那不就是比誰先拿到車，就跟誰買@@
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09/20 14:57, 2年前 , 54F
航運很貴而已，我上個月也遇過有成本10萬的東西運費
09/20 14:57, 54F
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09/20 14:57, 2年前 , 55F
30萬
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09/20 14:57, 2年前 , 56F
你要不要運而已
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09/20 14:57, 2年前 , 57F
我都報高了，讓利讓客人早點拿到而已
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09/20 14:58, 2年前 , 58F
我只是好奇車商這裡怎麼玩，只看訂單就可以了嗎@@
09/20 14:58, 58F
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09/20 14:59, 2年前 , 59F
eve的回覆基本就是台灣整體的寫照柯柯
09/20 14:59, 59F
推
09/20 15:01, 2年前 , 60F
現在哪會沒產能，只是很少，看你要不要被強姦而已..
09/20 15:01, 60F
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09/20 15:01, 2年前 , 61F
水貨都比台灣公司貨貴了
09/20 15:01, 61F
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09/20 15:01, 2年前 , 62F
怎麼不問為啥台灣看缺貨水貨還能一直進來xd
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09/20 15:02, 2年前 , 63F
這水也很深，我就不得罪人了
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09/20 15:02, 2年前 , 64F
都沒產能，水貨是鬼做的膩
09/20 15:02, 64F
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09/20 15:06, 2年前 , 65F
新車要等幾個月，二手車付錢就能牽，急用很難選？
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09/20 15:11, 2年前 , 66F
知名特黑說沒有車就是下跌，對他來說鎖籌碼漲停跟
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09/20 15:11, 2年前 , 67F
無量跌停大概是一樣意思吧？
09/20 15:11, 67F
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09/20 15:11, 2年前 , 68F
現在車商沒車可交跟鎖籌碼漲停一樣意思
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09/20 15:13, 2年前 , 69F
車也不是晶片來了就能成車，還要先弄PCB跟機殼
09/20 15:13, 69F
推
09/20 15:25, 2年前 , 70F
車商沒晶片 無法交車 你砍單 前提是要有安全庫存
09/20 15:25, 70F
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09/20 15:25, 2年前 , 71F
目前全台車商沒有一個人敢說自己有足夠的庫存
09/20 15:25, 71F
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09/20 15:27, 2年前 , 72F
另外目前就我自己看不算是特別好的銷售量 （因為產
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09/20 15:27, 2年前 , 73F
能不足）代表銷售還很有潛力 不過我只能就台灣市場
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09/20 15:27, 2年前 , 74F
分享
09/20 15:27, 74F
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09/20 15:28, 2年前 , 75F
我自己是在德國車商服務 多少也是有一些相關訊息
09/20 15:28, 75F
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09/20 15:28, 2年前 , 76F
供參考
09/20 15:28, 76F
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09/20 15:35, 2年前 , 77F
納智捷說自己不缺w
09/20 15:35, 77F
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09/20 15:52, 2年前 , 78F
感覺想漲價
09/20 15:52, 78F
推
09/20 16:13, 2年前 , 79F
電動化的話，代用晶片或許會增加吧
09/20 16:13, 79F
推
09/20 17:51, 2年前 , 80F
感謝分享，這樣大概了解
09/20 17:51, 80F
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09/20 17:52, 2年前 , 81F
台灣市場從我們這看是真的蠻有潛力的
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09/20 17:54, 2年前 , 82F
不過我們養的小通路訂單交完後有衰退跡象
09/20 17:54, 82F
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09/20 17:54, 2年前 , 83F
可能是我們速度比較快，單價也沒那麼高
09/20 17:54, 83F
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09/20 17:55, 2年前 , 84F
好奇車商的角度，謝分享
09/20 17:55, 84F
推
09/20 19:01, 2年前 , 85F
呵呵。又不是每個國家都是美國車價
09/20 19:01, 85F
推
09/21 10:14, 2年前 , 86F
中古車市場很大 是台灣中古車商都很黑
09/21 10:14, 86F
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09/21 10:15, 2年前 , 87F
台灣人不習慣自己修車才會十年就換車
09/21 10:15, 87F
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09/21 10:15, 2年前 , 88F
歐美多的是一台車開20年以上的
09/21 10:15, 88F
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