Re: [新聞] 台驊各站平均每周逾半數貨「裝不了船」看高運價成為新常

看板Stock作者 (魔術師)時間4年前 (2021/08/17 08:40), 4年前編輯推噓9(15推 6噓 33→)
留言54則, 33人參與, 4年前最新討論串1/1
這應該就是最近修正一波的主要原因吧? 一半貨物都上不了船, 台灣電子出口大國結果貨物都壓在台灣, 出貨遞延,自然下一季訂單也就遞延了 從下游一路遞延到上游, 最後就是砍單吧~~ 各大公司內部一定有先知看到問題就開始偷跑, 造成整個大盤往下掉把獲利的產業也拖下水(EX 航運), 如果要解開這問題運價又會掉, 對航運感覺有點無解.... -- 好了講這麼多廢話, 要推咕嚕咕嚕可以推了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.233.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1629160813.A.4D3.html
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08/17 08:41, 4年前 , 1F
咕…
08/17 08:41, 1F
噓
08/17 08:41, 4年前 , 2F
把航運空回兩位數！
08/17 08:41, 2F
推
08/17 08:43, 4年前 , 3F
這陣子不就常常看到有公司說因船期延誤什麼的
08/17 08:43, 3F
推
08/17 08:43, 4年前 , 4F
08/17 08:43, 4F
https://inf.news/zh-tw/economy/72c73b630003c694ffd4fae8a6ee2b90.html 航運塞貨出不去就改空運搶艙順便一起塞
推
08/17 08:44, 4年前 , 5F
不認同你的推導
08/17 08:44, 5F
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08/17 08:44, 4年前 , 6F
先射箭再畫靶
08/17 08:44, 6F
推
08/17 08:44, 4年前 , 7F
貨出不去QQ
08/17 08:44, 7F
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08/17 08:44, 4年前 , 8F
砍單還是好事，要是追朔違約金…那就真科科了
08/17 08:44, 8F
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08/17 08:45, 4年前 , 9F
你只是看股價說故事吧！七月準班率已經超低。然後你
08/17 08:45, 9F
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08/17 08:46, 4年前 , 10F
的原料或商品收不到，你的方式是砍單？
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08/17 08:46, 4年前 , 11F
船上的東西基本上都是overbooking造成
08/17 08:46, 11F
噓
08/17 08:47, 4年前 , 12F
砍單？不懂別亂說 我們公司買料都排到明年Q3了
08/17 08:47, 12F
推
08/17 08:48, 4年前 , 13F
台灣電子出口坐飛機大宗啦...
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08/17 08:48, 4年前 , 14F
原物料收不到，你不砍單？不然你要怎麼生出產品運
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08/17 08:48, 4年前 , 15F
國王的貨運？求說明…
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噓
08/17 08:49, 4年前 , 16F
砍單? 是想斷自已的後路嗎?
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08/17 08:49, 4年前 , 17F
不砍單就是遞延 遞延後別家規劃的產品規格都贏過你
08/17 08:49, 17F
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08/17 08:50, 4年前 , 18F
然後只能降價求售利潤減低
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推
08/17 08:50, 4年前 , 19F
一針見血！櫃子都在塞港，漲運費吃不到
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推
08/17 08:51, 4年前 , 20F
看到第三句後面都不用看了
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推
08/17 08:52, 4年前 , 21F
太晚就不要了
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08/17 08:52, 4年前 , 22F
不然都新年買聖誕禮物幹嘛
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噓
08/17 08:52, 4年前 , 23F
你真的懂？
08/17 08:52, 23F
推
08/17 09:04, 4年前 , 24F
貨出不去(塞港) 人進不來(邊境管制) 怎麼發大財
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08/17 09:10, 4年前 , 25F
隨便查數據，桃園機場一年貨運量是兩百多萬公噸
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08/17 09:10, 4年前 , 26F
我們公司貨物平均都延誤一個月qq 對中小企要小心了
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08/17 09:10, 4年前 , 27F
貨出不去還要拉高庫存 資金有點問題了
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08/17 09:11, 4年前 , 28F
長範輪一艘船一次的載重最大有22.5萬噸
08/17 09:11, 28F
上面修正一下也可能是中國越南印度啦 看工廠在哪囉
推
08/17 09:14, 4年前 , 29F
半導體都是空運比較多，體積小重量輕
08/17 09:14, 29F
推
08/17 09:14, 4年前 , 30F
這推導好像...
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08/17 09:14, 4年前 , 31F
電腦家電才是海運
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08/17 09:20, 4年前 , 32F
我只是隨便舉桃園機場的例子，而且桃機已經是運量世
08/17 09:20, 32F
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08/17 09:21, 4年前 , 33F
界排名第四，只是要說明空運不能取代海運
08/17 09:21, 33F
沒有說取代啦,大概就一起塞XD
噓
08/17 09:23, 4年前 , 34F
你想太多了
08/17 09:23, 34F
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08/17 09:25, 4年前 , 35F
電池晶片這種可以走空運，成品要加上包裝大很多，最
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08/17 09:25, 4年前 , 36F
後還是得海運。
08/17 09:25, 36F
※ 編輯: centaurjr (60.251.233.43 臺灣), 08/17/2021 09:26:35
噓
08/17 09:26, 4年前 , 37F
不懂裝懂
08/17 09:26, 37F
推
08/17 09:26, 4年前 , 38F
超訂了
08/17 09:26, 38F
推
08/17 09:33, 4年前 , 39F
老董之前就有講過了，還說貨物暢通運價降才正常。
08/17 09:33, 39F
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08/17 09:34, 4年前 , 40F
我只知道，這樣繼續塞下，航運明年上半年淡季不淡，
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08/17 09:34, 4年前 , 41F
下半年旺季又來，可能要明年第四季或後年才有可能逐
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08/17 09:34, 4年前 , 42F
漸回覆正常運量、運價。
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08/17 09:41, 4年前 , 43F
但現在這種塞法其實也是正常吧，畢竟它是由低庫存在
08/17 09:41, 43F
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08/17 09:41, 4年前 , 44F
驅動，拉貨的力道持續的強，你很難斷定運價到底多少
08/17 09:41, 44F
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08/17 09:41, 4年前 , 45F
才合理，畢竟海運也苦了十幾年，他們自己應該也不曉
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08/17 09:41, 4年前 , 46F
得運價該多少才是合理，現在早超越十幾年前那時的運
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08/17 09:41, 4年前 , 47F
價了。
08/17 09:41, 47F
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08/17 10:20, 4年前 , 48F
不需要為修正找理由 漲多就是最大理由
08/17 10:20, 48F
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08/17 11:51, 4年前 , 49F
實際塞港才是利空 貨出不去 運費也少賺好幾趟
08/17 11:51, 49F
推
08/17 12:38, 4年前 , 50F
塞港不是貨櫃股的利空，歐美就是低庫存，需求會持續
08/17 12:38, 50F
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08/17 12:38, 4年前 , 51F
下去
08/17 12:38, 51F
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08/17 12:41, 4年前 , 52F
不知所云
08/17 12:41, 52F
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08/17 13:59, 4年前 , 53F
太韭了
08/17 13:59, 53F
推
08/17 15:59, 4年前 , 54F
不太合理...
08/17 15:59, 54F
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