[新聞] 「貨量高峰期」亞馬遜估市場將大混亂 海運機構估運價每週漲數百美元
原文標題:「貨量高峰期」亞馬遜估市場將大混亂 海運機構估運價每週漲數百美元
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發布時間:2021年07月14日 18:23
原文內容:
記者張佩芬/台北報導
第三季貨櫃船運貨量進入高峰期,多國疫情反覆加上國際主要港口長時間的壅塞問題,包括亞馬遜、沃爾瑪等超大型零售業都警告全球貨運供應鏈持續承壓,可能導致聖誕貨品供應不足。而知名海運研究機構德魯里直言目前看不到解決方案,運價估每周再漲數百美元,唯一的希望就是中國新年。
業界指出,蘇伊士運河和鹽田港雖然全面恢復運營,但延遲開出的船期,加上多國反覆的疫情,讓塞港問題蔓延到其他港口,在歐洲繼荷蘭鹿特丹、德國漢堡、英國佛利斯多與法國利哈佛之後,比利時的安特衛普也要候港5天,馬士基與地中海航運合組的2M聯盟就宣布未來六周AE55航線船隻暫停彎靠該港。
而加拿大的溫哥華港因為之前的森林大火燒毀鐵路部分路段,大量貨物推積在港口或火車站待運,馬士基已經警告該港的壅塞問題將造成船期延誤。
雖然大陸的航商表示鹽田港現在候港的時間僅需1到2天,但因之前因為疫情引發的近月停擺狀態,讓美國玩具商現在嚴重缺貨。
紐約時報中文網今日有一則新聞讓國內攬貨業非常關注,報導中指出,英國德魯里海事研究機構分析「貨櫃運費每週會再漲幾百美元」,該機構高級經理西蒙·希尼(Simon Heaney)認為,眼前看不到任何解決方案,唯一能希望的就是中國新年,但中國年是在明年1月。中國的工廠多數在農曆新年期間會停工數週,暫停出貨,可以讓各國船隻因貨量減少趕回船期。
國內攬貨業者指出,這幾日確實不停收到各船公司運價調價通知,有關船公司因拜登簽署行政命令指示調查運輸問題,而暫停漲價的訊息完全錯誤,而且拜登要調查的並不包括海運運費,而是貨櫃延遲或滯留費,以及鐵路運輸問題。
心得/評論:
第三季貨櫃船運貨量進入高峰期
貨櫃運費每週會再漲幾百美元
又一個利多明天該不會要谷底反彈惹吧
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