[新聞] 拜登簽的行政命未提及海運運費 國內外法人仍點名買進貨櫃航運股
拜登簽的行政命未提及海運運費 國內外法人仍點名買進貨櫃航運股
記者張佩芬/台北報導
今(12)日貨櫃三雄股價劇烈震盪,萬海(2615)收盤價287元,上漲12元,陽明(2609)平盤
,收195.5元,長榮(2603)下跌4元,收在183元。國內法人指出,美國總統拜登上周五(9
日)簽署的行政命令並未提及海運運費,提的是demurrage與detention費用,即場內與場
外滯留費,因此包括亞系外資都持續推薦買進貨櫃航運股。
第三季馬士基航運傳出8月即將針對跨境電商,開兩條獨營的北美快速航線,長榮除了「
長賜輪」重回營運行列,2.4萬箱(20呎櫃)全球最大型貨櫃船7月底也將加入營運行列,迎
接貨櫃船運市場最大旺季,在船公司運力全開情況下,運價走向就完全是供需問題了。
亞系外資預估在供需持續緊張,美國進口量創歷史新高且供應持續中斷的情況下,運費前
景仍然強勁,點名「買進」馬士基、中遠海運、長榮、海豐控股(SITC)及太平洋航運
(Pacific Basin)等。
國內法人則分析,這次貨櫃航運股價走勢,就像今年5月中貨櫃三雄股價從100元跌到6、
70元,然後直接攻200元那樣。貨櫃航運股股價漲多之後,利用消息面利空來回測及洗盤
,讓沒有信心的投資人下船,籌碼將會更乾淨,貨櫃航運股,包括台驊投控(2636)這四檔
,將有機會再往上攻上另一個新的開頭!
至於一些投顧老師趁航運股震盪大力推薦的一些股票,今年EPS不及貨櫃三雄三之一,難
以相提並論。
拜登的行政命令將敦促聯邦海事委員會(FMC)反對運送人向美國出口商收取過高的費用貨
櫃延滯費,這些收費是船公司為提高貨櫃周轉率,減少給客戶的貨櫃免費使用期,並無不
當之處。
ETtoday財經雲
原文網址: 拜登簽的行政命未提及海運運費 國內外法人仍點名買進貨櫃航運股 |
https://finance.ettoday.net/news/2028807#ixzz70TL0EcTj
怎咪辦阿!!!!!!
紅燈停 綠燈行
現在到底該怎麼辦拉!!
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