[心得] 勸世-你各位不要再一直覺得塞港是利多了
大家靜一靜,我有話要說
我只是要大家冷靜想想,塞港不一定是利多
我先來舉個例,貨運業要怎樣才能賺錢?
1.從僱主那邊取得貨
2.路途中
3.到達目的交貨
4.收錢
簡單講,沒有到4這個階段,你收不到錢
你的船也沒辦法開始下一趟
但現在大家都知道,塞港塞得很嚴重,運費漲得很高
塞港就是卡在3,沒有交貨,船卡在海上
油在跑,水手工資在跑,船的折舊在跑
這些都是成本,塞一天就是幾十萬、幾百萬在跑
公司不但收不到錢,還要燒錢,這才是造成運價漲的主因
更何況又延誤到下一趟載貨的時間,整個運能都會減少
原本一個月可以跑兩趟,可能變成只能跑一趟半
運價雖然漲,但是你看不到吃不到,因為你的船都卡在海上
這才是大家要看到的危機
這也可以很合理地解釋為什麼萬海的5月營收比4月高(運價漲)
但是獲利卻更低
因為沒有真的到貨,沒有辦法拿到錢
每一趟的時間、工資、油資、船隻折舊成本還增加
在最後的結果就是壓縮了獲利的空間
另外
油價在漲也是一個隱憂,雖然油價漲幅比不上運價
但是都是縮小航運業獲利的一個因素
最後再強調一次,我不是空軍,我也沒有開信用交易,我沒有放空
航海王跌不跌與我無關
我也不是要騙船票,大家還是要同舟共濟,小心駛得萬年海呀
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.146.82 (臺灣)
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※ 編輯: yoga5566 (36.230.146.82 臺灣), 07/03/2021 14:48:50
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我有單喔,沒a過你敢說?
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可以呀
問題是你船就是卡海上,沒辦法轉下一趟呀
船的折舊?工資?油資?
跟先收後收有什麼關係?
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