[新聞] 長榮大船報到 跑一趟就賺錢

看板Stock作者 ( )時間2年前 (2021/06/28 06:28), 2年前編輯推噓126(136推 10噓 78→)
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原文標題： 長榮大船報到 跑一趟就賺錢 原文連結： https://money.udn.com/money/story/12926/5562161 發布時間： 2021-06-28 04:17經濟日報 記者邱馨儀／台北報導 原文內容： 長榮（2603）史上最大、2.4萬TEU（20呎標準櫃）貨櫃輪來了，首艘巨輪EVER ACE將於7 月起投入歐洲線。法人指出，以2.4萬TEU貨櫃輪當時造價約1.4億-1.6億美元，遠東到歐 洲線運價（加上附加費）每TEU約8,000-1萬美元概算，跑一趟就賺錢。 長榮下（7）月起到今年底前，將陸續交付三到四艘2.4萬TEU巨輪，光這幾艘船總運力就 近10萬TEU，可望讓獲利率跳升。法人估，這10萬TEU運力投入歐美線，有望推升單月營收 與盈餘大增。 據悉，在新冠疫情爆發前，2019年9月長榮向三星重工、中華造船訂造十艘2.4萬TEU超大 型貨櫃輪，是長榮自1968年創立來史上噸數最大船型。 上海航交所25日公布SCFI貨櫃運價指數再創新高，小漲1％、達3,785.4點，主要航線報價 全面上揚，歐洲線每TEU運價上漲128美元、達6,479美元，美東線上漲30美元、達8,944美 元。法人指出，若加計旺季附加費、買艙費等，目前市場行情美東線、歐洲線運價站上1 萬美元。 對於長榮7月將迎來2.4萬TEU巨輪，法人指出，第3季又是貨櫃輪的傳統旺季，各種海運附 加費出籠，加上歐美解封報復性消費，導致的貨運需求大增，長榮本季將先交兩艘2.4萬 TEU大船，可望通吃外溢的貨運需求量，進一步推升營運動能。 海運權威機構Alphaliner調查顯示，長榮約70艘待交船舶，運力約70萬TEU，是所有航商 新增運力最大、訂造船最積極的航商。法人估，目前長榮總運力逾133萬TEU，今年全年長 榮新增運力將逾25.8萬TEU，總運力將攀上158萬TEU，甚至挑戰160萬TEU。 在交船進度方面，4月間長榮新交一艘1.2萬TEU貨櫃輪EVER FUTURE，今年5月再交船一艘 ，第3季及第4季分別交一艘、兩艘；至於2.4萬TEU大船，則從7月起陸續交付，估計下季 至少交兩艘，第4季再交兩艘。 目前長榮是全球第七大貨櫃輪業者，疫情前大造節能、環保新船，而疫情後海運榮景爆發 ，長榮也因此成為最大的受惠者，未來三年運力將躋身全球前五大，獲利能力也將成為真 正的航海王。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 台灣三雄航運的淨利與毛利已經提升到40-50% 一台24000teu跑一趟10000鎂的航線（含附加費），真的有可能賺一艘船。 長榮有把握到這個時機，大舉買進船隻，將成為全球第五大航商 在下半年營收會最有爆發力，期待出關後與萬海的價差會開始收斂。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.176.79 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1624832899.A.F69.html
推
06/28 06:31, 2年前 , 1F
真的賺爛了
06/28 06:31, 1F
推
06/28 06:32, 2年前 , 2F
完了，利多跌
06/28 06:32, 2F
推
06/28 06:32, 2年前 , 3F
只能趁出處置前快點搶進了。
06/28 06:32, 3F
推
06/28 06:33, 2年前 , 4F
賺爛了賺爛了
06/28 06:33, 4F
※ 編輯: PureTrue (123.193.176.79 臺灣), 06/28/2021 06:36:55
推
06/28 06:37, 2年前 , 5F
出關就擔心進20分盤
06/28 06:37, 5F
推
06/28 06:37, 2年前 , 6F
今年剛好有大船可以下水 太強了
06/28 06:37, 6F
推
06/28 06:38, 2年前 , 7F
比台積電還會賺股價還比較低真的委屈
06/28 06:38, 7F
推
06/28 06:41, 2年前 , 8F
台GG可以一直賺 長榮之前虧太多
06/28 06:41, 8F
※ 編輯: PureTrue (123.193.176.79 臺灣), 06/28/2021 06:43:22
→
06/28 06:44, 2年前 , 9F
我覺得是要討論未來航運可不可以一直賺
06/28 06:44, 9F
推
06/28 06:44, 2年前 , 10F
新聞利多狂出，樓下說今天航運會？
06/28 06:44, 10F
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06/28 06:44, 2年前 , 11F
如果真的像宏遠說的，船舶降速會實現，那股價...
06/28 06:44, 11F
推
06/28 06:44, 2年前 , 12F
賺爛了
06/28 06:44, 12F
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06/28 06:45, 2年前 , 13F
航運基本面利多新聞持續半年了 沒看到利空過
06/28 06:45, 13F
推
06/28 06:45, 2年前 , 14F
長榮新船下水 一趟就回本獲利 萬海受惠
06/28 06:45, 14F
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06/28 06:46, 2年前 , 15F
只有某FB投資粉專說618,Amazon會員日後商品需求下降
06/28 06:46, 15F
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06/28 06:46, 2年前 , 16F
長榮大利多 先漲萬海
06/28 06:46, 16F
推
06/28 06:46, 2年前 , 17F
如果一直賺PE早該給20甚至25了，2年行情也該給15，
06/28 06:46, 17F
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06/28 06:46, 2年前 , 18F
如果一年行情就不好說了
06/28 06:46, 18F
推
06/28 06:48, 2年前 , 19F
面板、驅動IC：你們這些水手覺得我們值幾倍PE？
06/28 06:48, 19F
推
06/28 06:49, 2年前 , 20F
我就問怎麼跌
06/28 06:49, 20F
推
06/28 06:49, 2年前 , 21F
面板下去
06/28 06:49, 21F
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06/28 06:49, 2年前 , 22F
現在把運力拉太高等這一切結束運費回歸會不會賠的
06/28 06:49, 22F
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06/28 06:49, 2年前 , 23F
比以前多啊
06/28 06:49, 23F
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06/28 06:49, 2年前 , 24F
老實說，現在拉一個萬海就可以讓航運不死..真好玩
06/28 06:49, 24F
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06/28 06:50, 2年前 , 25F
雖然三雄買很多船，但今年全球新船下水似乎歷年最少
06/28 06:50, 25F
噓
06/28 06:51, 2年前 , 26F
大航海時代沒人在用面板IC的啦 看運價運力就能
06/28 06:51, 26F
推
06/28 06:51, 2年前 , 27F
滿手阿明QQ
06/28 06:51, 27F
推
06/28 06:52, 2年前 , 28F
這兩年真的賺爆了
06/28 06:52, 28F
推
06/28 06:53, 2年前 , 29F
多了24000teu的運量，歐洲線需求有多24000teu嗎？
06/28 06:53, 29F
推
06/28 06:53, 2年前 , 30F
全世界的新船目前下水都舊換新居多吧長榮也是 但今
06/28 06:53, 30F
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06/28 06:53, 2年前 , 31F
年這麼好應該舊的繼續跑 獲利很可怕...
06/28 06:53, 31F
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06/28 06:55, 2年前 , 32F
丸子，通常這種文一多就是向下...從四月抱到現在的
06/28 06:55, 32F
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06/28 06:55, 2年前 , 33F
心得
06/28 06:55, 33F
推
06/28 06:55, 2年前 , 34F
出關後就買不到了
06/28 06:55, 34F
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06/28 06:57, 2年前 , 35F
其他航運公司也怕運費總有一天要下來現在大力增加
06/28 06:57, 35F
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06/28 06:57, 2年前 , 36F
運力等運費恢復正常更麻煩 現在增加新船要是船還沒
06/28 06:57, 36F
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06/28 06:57, 2年前 , 37F
交貨運費就跌了真的就玩砸了
06/28 06:57, 37F
還有 147 則推文
推
06/28 09:18, 2年前 , 185F
哪個韭菜說比台積賺@@
06/28 09:18, 185F
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06/28 09:19, 2年前 , 186F
無敵艦隊還好有長榮 https://i.imgur.com/ieU3ulj.j
06/28 09:19, 186F
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06/28 09:19, 2年前 , 187F
pg
06/28 09:19, 187F
→
06/28 09:20, 2年前 , 188F
06/28 09:20, 188F
推
06/28 09:24, 2年前 , 189F
舊換新折五萬XD
06/28 09:24, 189F
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06/28 09:26, 2年前 , 190F
這概念超扯....一艘巨船就這樣回本...
06/28 09:26, 190F
推
06/28 09:31, 2年前 , 191F
跑一趟船就回本也太扯了
06/28 09:31, 191F
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06/28 09:38, 2年前 , 192F
很難拉近萬海, 大哥地位不容質疑
06/28 09:38, 192F
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06/28 09:41, 2年前 , 193F
看不好快空暴喔
06/28 09:41, 193F
推
06/28 09:43, 2年前 , 194F
靠 這篇居然不是出貨文
06/28 09:43, 194F
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06/28 09:46, 2年前 , 195F
以前跑10年回不了本，現在一趟回本。不過轉念想想
06/28 09:46, 195F
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06/28 09:46, 2年前 , 196F
持有成本也不低，要是出了意外景氣反轉壓力也很大
06/28 09:46, 196F
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06/28 09:53, 2年前 , 197F
之前萬海的新聞就說跑一趟就賺回一條船，這種巨型船
06/28 09:53, 197F
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06/28 09:53, 2年前 , 198F
跑一趟肯定比萬海的小型船還賺，怎麼可能不會回本。
06/28 09:53, 198F
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06/28 09:54, 2年前 , 199F
有新聞說現在歐線+附加費已經2萬鎂惹
06/28 09:54, 199F
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06/28 09:54, 2年前 , 200F
應該跑一趟就淨賺
06/28 09:54, 200F
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06/28 09:55, 2年前 , 201F
現在驅動海運的榮景是歐美庫存水位低和港口運化的不
06/28 09:55, 201F
→
06/28 09:55, 2年前 , 202F
足，反而更有時間讓船公司放慢步調去調整他的布局，
06/28 09:55, 202F
→
06/28 09:55, 2年前 , 203F
反轉應該也不至於太突然。
06/28 09:55, 203F
推
06/28 10:06, 2年前 , 204F
別的不講，這船到的真的太剛好
06/28 10:06, 204F
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06/28 10:06, 2年前 , 205F
我只能說長榮因為這樣真的賺爛
06/28 10:06, 205F
噓
06/28 10:06, 2年前 , 206F
低調
06/28 10:06, 206F
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06/28 10:06, 2年前 , 207F
這真的對經營打強心針
06/28 10:06, 207F
噓
06/28 10:12, 2年前 , 208F
結果一出關又進去關20分
06/28 10:12, 208F
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06/28 10:13, 2年前 , 209F
真心低調
06/28 10:13, 209F
推
06/28 10:19, 2年前 , 210F
長榮利多，先漲萬海；凱撒無腦角太多，先砍愛里
06/28 10:19, 210F
推
06/28 10:35, 2年前 , 211F
19年就訂船 下這個決策的真的是未來人 眼光有夠準
06/28 10:35, 211F
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06/28 10:36, 2年前 , 212F
萬海還會是大哥啦 不過如果增加的運力真的體現在營
06/28 10:36, 212F
→
06/28 10:36, 2年前 , 213F
收上 那阿榮絕對不會爛到哪去
06/28 10:36, 213F
推
06/28 11:18, 2年前 , 214F
未來超越萬海
06/28 11:18, 214F
→
06/28 12:01, 2年前 , 215F
航酸真的會哭死
06/28 12:01, 215F
→
06/28 12:10, 2年前 , 216F
處置才好漲 少了當沖仔拖累
06/28 12:10, 216F
→
06/28 12:22, 2年前 , 217F
新船下水，舊船上岸，聯盟控價，大家賺錢。
06/28 12:22, 217F
推
06/28 12:25, 2年前 , 218F
只要COVID-19流感化不變，股價之後預估會維持在一
06/28 12:25, 218F
→
06/28 12:25, 2年前 , 219F
定水準以上，三位數應該會是常態。
06/28 12:25, 219F
推
06/28 12:50, 2年前 , 220F
運輸又不是不用成本
06/28 12:50, 220F
推
06/28 12:57, 2年前 , 221F
這就是遠見
06/28 12:57, 221F
→
06/28 13:36, 2年前 , 222F
運力世界前五大，台灣之光
06/28 13:36, 222F
推
06/28 15:49, 2年前 , 223F
現在船票一張好貴...
06/28 15:49, 223F
噓
06/28 18:27, 2年前 , 224F
降速就投新船補量啊
06/28 18:27, 224F
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