[新聞] 雷達掰掰，特斯拉自駕軟體 FSD 將在三週內全面純視覺化

看板Stock作者 (隨心)時間2年前 (2021/06/07 11:57), 編輯推噓28(32推 4噓 28→)
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原文標題： 雷達掰掰，特斯拉自駕軟體 FSD 將在三週內全面純視覺化 (請勿刪減原文標題) 原文連結： https://bit.ly/3w0o7lV (請善用縮網址工具) 發布時間： June 7, 2021 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容： 特斯拉將在三週內推出 FSD beta v9 版本，並如同他們近期規畫，將採用全面「純視覺」 架構，意味着車輛將不依靠雷達輔助，而只以攝影機獲得的影像分析，來達成輔助駕駛。 特斯拉今年開始全力朝向「純視覺」自動駕駛方向前進，這個構想是特斯拉一直以來追尋的 目標，也是他們和其他自動駕駛軟體最大的差異。 就在上個月，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）宣布，從 2021 年 5 月起生產的 Model 3 /Y，將不再配備雷達，與此同時，他們也將「純視覺」輔助駕駛功能全面應用到現行的車輛 上。 特斯拉的 Autopilot 雖然不是真正的自動駕駛，而只是介於 L2～L3 之間的半自動先進輔 助駕駛，但是在過去幾年，依靠優秀的軟體設計，搭配攝影機和雷達感測，讓特斯拉 Autop ilot 一直深受車主喜愛與信任，堪稱是地球上最強的 L2 自動駕駛技術。 然而，馬斯克相信，人類能夠只依靠視覺和大腦，就處理好開車時各種複雜資訊，並且做出 正確判斷（大多數時候），理論上，只要人工智慧的能力夠強大，影像處理速度夠快，電腦 也能做到。 我們無從得知在過去一年內，特斯拉的人工智慧獲得什麼樣的突破，但從結果論來說，馬斯 克和他的團隊認為，他們的程式已經足夠成熟，可以有和人眼與人腦相近的處理能力了。 今天馬斯克進一步宣布，他們將在未來三個星期內推出新版本 FSD（Full Self-Driving）b eta 軟體，在 V9 版本內，系統將會以「純視覺」架構來進行，也可稱為「Tesla Vision」 。 「我們終於可以消滅雷達了，它就像是自動駕駛車的柺杖，支撐了某些攝影機的缺陷。」馬 斯克說，如今特斯拉不再需要柺杖，只需要視覺就能達成同樣效果。 FSD beta 提供比 Autopilot 更多的功能，例如自動離開交流道、在市區道路上自動駕駛（ 不可放雙手）以及停車場內召喚，特斯拉現在認為，這些事情同樣可以用純視覺方式達成。 由於 Tesla Vision 來得很快，目前對於其表現還沒有定論。許多權威測試機構，例如 Con sumer Report、NHTSA 等，都認為拔除雷達對於車輛安全有重大影響，因此在重新測試之前 ，他們已經移除原先的評級。 另一方面，我們看到許多網友和 youtuber 的實測回應，正反兩方都有。目前最主要的缺點 是，相較於雷達版，新版 Tesla Vision 車輛在啓動 Autopilot 時的最高時速下降，Model Y 無法開超過 75 英里（時速 120 公里）。 純視覺版本的特斯拉車輛也有優點，車主測試認為，電腦現在開得「更有自信」，動作更精 準，停頓也減少了。同時令許多車主感到不解的是，似乎是為了彌補雷達被移除的遺憾，在 新版的 Model Y 上，雨刷的表現終於獲得改進，新的噴嘴能夠覆蓋更多擋風玻璃面積，而 不再留下一堆死角。 同時，車窗、後照鏡以及車尾燈都獲得一些小升級，這些彌補，足以證明特斯拉不是為了省 成本，才拔掉雷達嗎？但除了關心新車，我們也很想知道，如果 Tesla Vision 表現夠好， 是否真能讓特斯拉實現在今年底達成 L5 自動駕駛的承諾？ 心得/評論： ※必需填寫滿20字 純視覺自駕終於要全面上線了嗎？ 目前閹割版的評價其實沒有很好，甚至有的還比起之前有雷達時差 希望這些都能透過黑科技的軟體解決 有信心的可以趁現在特斯拉股價便宜買進 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.13.74.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1623038253.A.00D.html
噓
06/07 11:59, 2年前 , 1F
結果一堆新車主發現FSD更退步了 視覺的問題就是看不
06/07 11:59, 1F
→
06/07 12:00, 2年前 , 2F
不到他就沒辦法辨別 感覺視覺+雷達才是正解
06/07 12:00, 2F
推
06/07 12:01, 2年前 , 3F
超屌 說拔配備就拔
06/07 12:01, 3F
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06/07 12:02, 2年前 , 4F
人眼在低光源的時候不可靠
06/07 12:02, 4F
推
06/07 12:02, 2年前 , 5F
不就是因為人類的眼睛有極限,才弄個雷達來輔助的嗎?
06/07 12:02, 5F
推
06/07 12:04, 2年前 , 6F
據說變爛了 下雨天不能開 太暗要開大燈
06/07 12:04, 6F
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06/07 12:04, 2年前 , 7F
功能砍ㄧ堆CC
06/07 12:04, 7F
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06/07 12:04, 2年前 , 8F
同時存在兩個系統 互相校正才是最好的吧
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推
06/07 12:04, 2年前 , 9F
人類在 惡劣氣候 視線死角 才該用電腦輔助吧
06/07 12:04, 9F
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06/07 12:04, 2年前 , 10F
cost down明顯
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06/07 12:05, 2年前 , 11F
安全性等白老鼠測試CC
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06/07 12:05, 2年前 , 12F
啊! 雷達!
06/07 12:05, 12F
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06/07 12:05, 2年前 , 13F
人眼 人腦 開得好還那麼多車禍?
06/07 12:05, 13F
推
06/07 12:05, 2年前 , 14F
穩撞
06/07 12:05, 14F
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06/07 12:05, 2年前 , 15F
人類在 惡劣氣候 視線死角 才該用雷達輔助吧
06/07 12:05, 15F
推
06/07 12:06, 2年前 , 16F
到時候又說 人眼還是有極限的 難怪要發明雷達 我
06/07 12:06, 16F
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06/07 12:06, 2年前 , 17F
們改回來
06/07 12:06, 17F
推
06/07 12:06, 2年前 , 18F
拿掉之後安全性認證還能拿到最高等級嗎?
06/07 12:06, 18F
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06/07 12:06, 2年前 , 19F
看樣子要換牌了
06/07 12:06, 19F
推
06/07 12:07, 2年前 , 20F
濃霧怎麼辦
06/07 12:07, 20F
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06/07 12:08, 2年前 , 21F
不過這樣利多 因為更多情況不給開半自動了
06/07 12:08, 21F
推
06/07 12:08, 2年前 , 22F
大雨 大雪 轉角 晚上
06/07 12:08, 22F
推
06/07 12:08, 2年前 , 23F
目的是壓低成本吧
06/07 12:08, 23F
→
06/07 12:09, 2年前 , 24F
高風險的路況都要人開 Tesla沒責任
06/07 12:09, 24F
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06/07 12:09, 2年前 , 25F
現在買電動車像電子產品一樣 早買早虧
06/07 12:09, 25F
推
06/07 12:11, 2年前 , 26F
感覺特斯拉不打算往L4~L5前進 拔掉雷達估計之後就會
06/07 12:11, 26F
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06/07 12:11, 2年前 , 27F
限制你在氣候不佳或是死角太多的區域是無法使用FSD
06/07 12:11, 27F
推
06/07 12:11, 2年前 , 28F
馬斯克時間的三週是多久？
06/07 12:11, 28F
推
06/07 12:13, 2年前 , 29F
現在相機解析度還不如人眼對吧
06/07 12:13, 29F
推
06/07 12:16, 2年前 , 30F
馬斯克也不是第一次豪洨各位了啦
06/07 12:16, 30F
推
06/07 12:18, 2年前 , 31F
結果因為影響太多問題加入紅外線、熱顯像等可見光波
06/07 12:18, 31F
→
06/07 12:18, 2年前 , 32F
長外的攝影機 「重新定義」攝影機
06/07 12:18, 32F
推
06/07 12:19, 2年前 , 33F
也對我想的太簡單，沒說只有可見光
06/07 12:19, 33F
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06/07 12:20, 2年前 , 34F
不過我不懂雷達為啥不好
06/07 12:20, 34F
噓
06/07 12:22, 2年前 , 35F
電動車的末日
06/07 12:22, 35F
推
06/07 12:24, 2年前 , 36F
電動車的未來 肯定不是看特斯拉
06/07 12:24, 36F
推
06/07 12:24, 2年前 , 37F
補推。電池的回收處理才會是壓垮電車的主因
06/07 12:24, 37F
推
06/07 12:26, 2年前 , 38F
慘
06/07 12:26, 38F
噓
06/07 12:26, 2年前 , 39F
豪洨，今天才發文取消Plaid+
06/07 12:26, 39F
推
06/07 12:27, 2年前 , 40F
美國試用的評價似乎不好
06/07 12:27, 40F
推
06/07 12:31, 2年前 , 41F
豪洨文 測距還是需要雷達波 且文中寫的是軟體更新，
06/07 12:31, 41F
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06/07 12:31, 2年前 , 42F
不是改變硬體規格
06/07 12:31, 42F
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06/07 12:34, 2年前 , 43F
這麼多人看衰我就放心了
06/07 12:34, 43F
推
06/07 12:53, 2年前 , 44F
安全性↓
06/07 12:53, 44F
推
06/07 12:56, 2年前 , 45F
雷達專利太貴想砍成本吧
06/07 12:56, 45F
推
06/07 12:58, 2年前 , 46F
車主看衰，持股者看多，簡單講不用雷達就是省成本，
06/07 12:58, 46F
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06/07 12:58, 2年前 , 47F
一台車這麼貴卻省這種小東西
06/07 12:58, 47F
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06/07 12:58, 2年前 , 48F
垃圾公司拉，光是外觀套件就比雷達貴了
06/07 12:58, 48F
推
06/07 13:08, 2年前 , 49F
一定是lv4門檻過不去先砍再說吧
06/07 13:08, 49F
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06/07 13:08, 2年前 , 50F
等到新東西出來前的緩兵之計
06/07 13:08, 50F
推
06/07 13:17, 2年前 , 51F
什麼雷達！是賴打啦！
06/07 13:17, 51F
推
06/07 13:24, 2年前 , 52F
問題是人眼跟大腦也有出錯的時候啊
06/07 13:24, 52F
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06/07 13:34, 2年前 , 53F
du du du dar dar dar
06/07 13:34, 53F
噓
06/07 14:06, 2年前 , 54F
為了降低成本犧牲安全性？
06/07 14:06, 54F
推
06/07 14:09, 2年前 , 55F
雷達很便宜啦 幾十顆雷達價錢也在200鎂以下
06/07 14:09, 55F
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06/07 14:09, 2年前 , 56F
省這種錢 只會讓人懷疑他的動機在哪
06/07 14:09, 56F
推
06/07 14:11, 2年前 , 57F
特斯拉目前完全領先傳統車廠的
06/07 14:11, 57F
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06/07 14:11, 2年前 , 58F
除了鋁壓鑄以外 就是自動駕駛
06/07 14:11, 58F
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06/07 14:11, 2年前 , 59F
把雷達廢了 相當於把自己一半的優勢讓給對手
06/07 14:11, 59F
推
06/07 14:40, 2年前 , 60F
還是等電動車普及一點好了 現在根本隨便他
06/07 14:40, 60F
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06/07 14:47, 2年前 , 61F
電動車末日
06/07 14:47, 61F
推
06/07 16:43, 2年前 , 62F
光達吧?
06/07 16:43, 62F
推
06/07 20:18, 2年前 , 63F
雷達/光達比較耗電吧
06/07 20:18, 63F
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06/07 20:21, 2年前 , 64F
若前方有公車人型廣告 全視覺是否造成走走停停現象
06/07 20:21, 64F
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