[其他] 陽明今日一次收兩根注意

看板Stock作者 (擬膩)時間4年前 (2021/04/29 18:03), 編輯推噓124(131推 7噓 187→)
留言325則, 102人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
剛剛公佈了 今天陽明 一次收集 第二款+第四款 共兩根... 加上昨天的第十款 這樣會被迫提前公布獲利嗎？？ 一天兩根注意算累計一次還是兩次呢 請大神開示～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.223.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1619690616.A.30F.html
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04/29 18:04, 4年前 , 1F
注意還動啊
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推
04/29 18:05, 4年前 , 2F
財報要公佈了 現在進處置搞不好更噴
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04/29 18:06, 4年前 , 3F
公佈是一定要公佈了
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但處置不一定，看下禮拜法人要不要控盤
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沒差吧 隨便算應該都有7.5左右
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公佈搞不好鎖漲停了
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最近航運操作最好小心一點點，我陽明續抱
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推
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進處置就是進偉大的航道 ， 直接破百。
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04/29 18:07, 4年前 , 9F
說真的不要小看處置比較好，陽明要不是兩次處置
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04/29 18:07, 4年前 , 10F
早就遠甩開長榮了，還是有一定影響力
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陽明扣掉處置的期間漲幅勝長榮很多
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早點公布就能知道要常抱還是逃命了
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04/29 18:09, 4年前 , 13F
陽明是航運資優生啦，還是看好他營收三家最高
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推
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Q1沒什麼太大問題啦，就怕進處置四月營收衰退
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往好處想公佈陽明的總比公佈病貓長榮的好
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推
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到底為什麼會覺得隨便都有7.5阿...
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到時又有不理性散戶人踩人
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推
04/29 18:10, 4年前 , 18F
坐6望7，航向新樂園
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04/29 18:10, 4年前 , 19F
一月到三月營收都差不多 公布也沒差吧
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說真的我這次買進比較怕4月營收
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如果月減超過10%就要先跑了
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怕4月營收幹嘛？跌就加碼
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推
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進處置不是都先跌停讓沒信心的出場 主力收籌碼嗎
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公布直接噴爆
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那你公布4月營收前就好跑了，公布後接回來
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目前的操作還在考慮下週五直接盤中出清
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推
04/29 18:12, 4年前 , 27F
4月營收不好就賣啊，比較怕好到爆買不到吧？
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04/29 18:12, 4年前 , 28F
避免四月營收造成的恐慌
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04/29 18:12, 4年前 , 29F
4月營收月減10%還是賺翻啊，要跑什麼？
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04/29 18:13, 4年前 , 30F
注意了 還動！！！
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通常關出來的都會變大魚
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還在思考啦 還沒確定要怎麼操作 反正不急 先看3月EP
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04/29 18:13, 4年前 , 33F
我覺得肯定是賺爆吧，看多爆而已
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推
04/29 18:13, 4年前 , 34F
注意跟處置都沒差啦，之前就表演過給你看了
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04/29 18:13, 4年前 , 35F
4月天數少一天 營收應該會輸3月一些啦 各位快賣讓籌
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04/29 18:13, 4年前 , 36F
碼乾淨些
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推
04/29 18:14, 4年前 , 37F
四月就因為三月fex的低點呀
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04/29 18:14, 4年前 , 38F
沒錯...4月不只天數少一天 還有運價劣勢
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04/29 18:15, 4年前 , 39F
反正這波短進有進到陽明已經賺很爽了XD操作靈活些
04/29 18:15, 39F
還有 246 則推文
推
04/29 22:18, 4年前 , 286F
南美洲智利港口的工人準備要罷工了，又要塞了
04/29 22:18, 286F
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04/29 23:29, 4年前 , 287F
減班是因為船都塞在港口?
04/29 23:29, 287F
推
04/30 00:08, 4年前 , 288F
這裡可以看某人笑話，https://reurl.cc/qmekqD
04/30 00:08, 288F
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04/30 01:39, 4年前 , 289F
287樓，以下是我外行人的見解（也許錯誤百出，希望
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有高手指正），簡單的營收計算公式＝航運次數x運費
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×（1＋各項附加費用）x（1-聯盟折扣），每月航運次
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數會受減班跟準班率而減少，塞港、旺季則會增加附加
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費用。再來要去查一個叫CAx的值，港口的CAx越接近1
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，代表這港口堆滿了貨櫃，有分20呎跟40呎。越接近0
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就代表越缺櫃。貨櫃要有出去，港口才能進新的櫃。目
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前美東、美西、北歐部分港口CAx在4月時已經升高到0.
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9以上而且連續4週居高不下，所以造成船到了，要排隊
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等港口工人清出空間下櫃（每天有加不完的班，但處理
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的量卻沒減少，還越來越多，長期下來演變成罷工）。
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在來航班不是點對點，而是沿路停靠幾個港，如果其中
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一個港要排，就會拉長航班時間，有可能從原本7天變
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成8～12天，因此不減班，只會造成船在海上空等增加
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成本。去年底是航運需求旺盛造成運費上漲，但當時CA
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x維持在0.5左右逐月上升，航班次數正常，準班率高，
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但現在是塞港問題造成運費上漲，航班次數減少，另外
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航運需求依然旺盛，搶不到船票的只好改空運，爽到華
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航，華航看準這需求，大幅提升運費，並把客運飛機改
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裝成貨運飛機，增加運量，超車長榮航。現在不知道增
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加的運費vs減少的航班次數，誰對營收影響比較大。4
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月、5月營收是會再創新高還是衰退，下週揭曉。
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推
04/30 08:13, 4年前 , 311F
等等 aoc大 有關華航跟長榮您可能有點誤解 華航是
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本來貨機隊就遠超長榮 然後777貨機隊進來後747繼續
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再戰整個貨運量變大 比較積極改變的反而是長榮航喔
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但先天限制實在太大就算客變貨增加也有限就是了
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推
04/30 08:19, 4年前 , 315F
塞港情況緩解感覺遙遙無期？ 去年一直說今年淡季就
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04/30 08:19, 4年前 , 316F
會緩解…
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推
04/30 08:43, 4年前 , 317F
航運現在基本上就是要現金才能運 沒先預付是排不到
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04/30 08:43, 4年前 , 318F
的
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推
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宏遠的報告是顯示塞港跟染役無關 是需求強勁導致
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那就是跟美國庫存有關啦
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出
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推
04/30 11:26, 4年前 , 322F
實在好奇哪些貨可以從海轉空，運費差幾十倍耶
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推
04/30 11:40, 4年前 , 323F
水手們要抵禦航酸，現在自己人還分裂陽明派長榮派
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水手們互相很peace的 只有幾個在那邊鬧
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04/30 12:32, 4年前 , 325F
都買就好了…
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