Re: [新聞] 航運打結危及全球製造業 估貨櫃短缺50萬

看板Stock作者時間3年前 (2021/01/18 12:31), 3年前編輯推噓36(37推 1噓 72→)
留言110則, 44人參與, 3年前最新討論串2/3 (看更多)
肥宅散戶我想問一下 現在到底是缺櫃還是缺櫃位啊 看新聞是缺貨櫃 那怎麼沒有貨櫃製造概念股 鋼鐵股應該也會 因為要製作貨櫃大漲吧 怎麼好像都沒消息 有推薦的嗎 ※ 引述《qwe22992168 (支那贱畜)》之銘言： : 1.原文連結：https://reurl.cc/1g4aD8 : 2.原文內容： : 航運類股去年12月暴漲後遭血洗，從起漲點算漲幅都已縮水，但海運業者基本面仍旺，因 : 為缺櫃問題依然無解，運費完全是賣方市場。總部在美國的貨運代理商Flexport估計，全 : 球至少還短缺50萬個20呎標準貨櫃。外媒分析，貨物因缺櫃運不出去，恐危及全球製造業 : 與經濟復甦。 : 數名台灣貿易商消息人士透露，運費自去年下半年開始漲價，儘管海運業者由每月調費率 : 改成每周漲，仍無法解決貨櫃供給遠低於需求問題，除運費漲5至6倍不等，也不是出得起 : 運費就保證有櫃，甚至傳出海運業者已經考慮購鋼造櫃。 : 據外媒報導，漲最兇的東亞-北美航線，過去每櫃價格是2000美元，但今年2月中旬報價已 : 達13000美元，相當於暴漲至6.5倍。雖然不少專家認為缺櫃問題會在今年第2季後緩解， : 但Flexport全球海洋副總裁波斯庫斯(Nerijus Poskus)表示，不如預期樂觀，航運成本今 : 年較去年上升壓力更大。 : 分析師指出，缺櫃、運價飆漲影響已從供應鏈層面擴及至營業層面，業者可能被迫減少產 : 量，或是庫存壓力影響現金流。還有專家認為恐出現疤痕效應，由於消費者或業者須承受 : 運費成本增加，對經濟影響即使解決缺櫃問題會依然持續。 : 疫情下航空、旅遊業大受打擊，消費趨勢從實體改向線上、各國政府祭大規模紓困措施， : 雖刺激各種消費需求成長，但由於全球航運業大打結，世界銀行(World Bank)已將2021年 : 貿易成長率下調至5%。 : 台股貨櫃三雄，今天(18日)早盤齊殺，以9時21分為基準，長榮跌幅逾7％，報31.25元； : 仍在處置中、限制每20分搓合1盤的陽明跌近9%，報21.30元；萬海跌幅逾4%，報41.10元 : 。 : 3.心得/評論： : 全世界缺櫃問題 根本太嚴重 : 亂殺亂跌 跳船的水手 後悔末及 : 他說 風雨中 這點痛 算什麼 : 擦乾淚 不要怕 至少我們還有夢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.126.204 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1610944304.A.8AC.html → childeviler2: 中櫃 01/18 12:32 → sumarai : 樓下出櫃 01/18 12:32
→
01/18 12:32, 3年前 , 1F
我埋在高點，缺塔位。
01/18 12:32, 1F
推 zeem : 貨櫃主要是對岸生產，早就漲翻天了。 01/18 12:32 感覺貨櫃技術不難吧 沒營建股改行卡位嗎
推
01/18 12:32, 3年前 , 2F
都缺
01/18 12:32, 2F
噓 Mankind69 : 哥賠慘了 也缺塔位.. 01/18 12:33 推 Danielhoho : 缺櫃是歐美港口的出不來 01/18 12:33 推 Jungggg : 缺韭菜 01/18 12:33 ※ 編輯: gk1329 (39.10.126.204 臺灣), 01/18/2021 12:34:49
推
01/18 12:34, 3年前 , 3F
缺塔位，快買龍巖
01/18 12:34, 3F
推
01/18 12:35, 3年前 , 4F
正確來說是貨櫃物流出現問題
01/18 12:35, 4F
推
01/18 12:36, 3年前 , 5F
櫃子不是缺貨 只是不夠
01/18 12:36, 5F
推
01/18 12:36, 3年前 , 6F
買GG 空航運 笑水手 好開心
01/18 12:36, 6F
推
01/18 12:36, 3年前 , 7F
我聽貿易公司的說，是因為疫情檢驗消毒等因素，整
01/18 12:36, 7F
→
01/18 12:36, 3年前 , 8F
個流程處理進度變慢，所以你一直增加空櫃子也沒用
01/18 12:36, 8F
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01/18 12:37, 3年前 , 9F
缺馬頭工人
01/18 12:37, 9F
推
01/18 12:37, 3年前 , 10F
最好不要大量訂製貨櫃 不然以後將造成貨櫃數過量...
01/18 12:37, 10F
推
01/18 12:39, 3年前 , 11F
除非航商是剛好持有的櫃子屆齡要淘汰了 不然為了這
01/18 12:39, 11F
→
01/18 12:39, 3年前 , 12F
波而瘋狂造櫃其實是很笨的事情
01/18 12:39, 12F
推
01/18 12:40, 3年前 , 13F
少造櫃 反而能讓運價維持在高檔 有利航運貨利 讚啦
01/18 12:40, 13F
→
01/18 12:41, 3年前 , 14F
畢竟一顆櫃子的成本正常來說20呎大概USD2000 40呎大
01/18 12:41, 14F
→
01/18 12:41, 3年前 , 15F
還好吧 先搶做先贏啊 大家都覺得笨 那不就爽死
01/18 12:41, 15F
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01/18 12:41, 3年前 , 16F
概USD3500(近期這狀況可能成本會更高)
01/18 12:41, 16F
→
01/18 12:42, 3年前 , 17F
富貴險中求 之後還能當貨櫃屋賣 安喇
01/18 12:42, 17F
推
01/18 12:42, 3年前 , 18F
櫃子沒缺只是都卡在某一地區，你現在做出來疫情過後
01/18 12:42, 18F
→
01/18 12:42, 3年前 , 19F
價不就跌爆
01/18 12:42, 19F
推
01/18 12:44, 3年前 , 20F
缺碼頭姑娘
01/18 12:44, 20F
→
01/18 12:44, 3年前 , 21F
貨櫃製造都人工比較多吧 投入成本低 疫情過後減產
01/18 12:44, 21F
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01/18 12:44, 3年前 , 22F
也不怕設備折舊啊
01/18 12:44, 22F
→
01/18 12:46, 3年前 , 23F
解決了問題 運價就下跌 運商會是智障嗎?
01/18 12:46, 23F
推
01/18 12:46, 3年前 , 24F
01/18 12:46, 24F
→
01/18 12:47, 3年前 , 25F
以前有一個藥 解決了疾病 然後藥廠就賠錢了
01/18 12:47, 25F
推
01/18 12:48, 3年前 , 26F
解決了問題 運價就不會高了 你以為？
01/18 12:48, 26F
→
01/18 12:49, 3年前 , 27F
還好吧 你不解決別人會解決
01/18 12:49, 27F
→
01/18 12:50, 3年前 , 28F
難道台灣不做櫃中國就不做惹嗎
01/18 12:50, 28F
推
01/18 12:52, 3年前 , 29F
缺貨櫃不是真的沒櫃 是櫃子沒有回到可以裝貨的地方
01/18 12:52, 29F
推
01/18 12:53, 3年前 , 30F
有一牌電鍋用不壞
01/18 12:53, 30F
→
01/18 12:53, 3年前 , 31F
再做櫃子的話以後沒地方放
01/18 12:53, 31F
推
01/18 12:55, 3年前 , 32F
因為全球最大貨櫃出產國是對岸中國啊
01/18 12:55, 32F
推
01/18 12:55, 3年前 , 33F
你做一堆貨櫃也沒地方放 如果歐美空櫃不清掉 新的
01/18 12:55, 33F
→
01/18 12:55, 3年前 , 34F
滿載貨櫃也沒辦法下船 除非當作一次性使用 運過去
01/18 12:55, 34F
→
01/18 12:55, 3年前 , 35F
就拆掉 但你覺得有可能嗎？ 成本又更高了 還不如維
01/18 12:55, 35F
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01/18 12:55, 3年前 , 36F
持現在這樣 歐美總是能恢復運轉的 你現在搞一堆亂
01/18 12:55, 36F
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01/18 12:55, 3年前 , 37F
七八糟的之後會死更慘
01/18 12:55, 37F
還有 33 則推文
→
01/18 13:05, 3年前 , 71F
起陸運 空運，海運真的超便宜
01/18 13:05, 71F
→
01/18 13:06, 3年前 , 72F
其實當初MSK這樣搞也是直接導致韓國韓進+日本航商
01/18 13:06, 72F
推
01/18 13:07, 3年前 , 73F
做一堆貨櫃讓價格崩盤vs讓他缺價格下不來 選哪個
01/18 13:07, 73F
→
01/18 13:07, 3年前 , 74F
？
01/18 13:07, 74F
→
01/18 13:07, 3年前 , 75F
整併的原因之一 不過當初有跟著造大船且有撐住的航
01/18 13:07, 75F
→
01/18 13:07, 3年前 , 76F
商 未來應該都會很不錯 畢竟大船單位成本低的效益
01/18 13:07, 76F
推
01/18 13:08, 3年前 , 77F
現在好像在看鐵達尼號沉船前，有留守有逃命...
01/18 13:08, 77F
→
01/18 13:14, 3年前 , 78F
不是真的缺貨櫃，只是櫃子回不來
01/18 13:14, 78F
→
01/18 13:14, 3年前 , 79F
你做新貨櫃不划算
01/18 13:14, 79F
推
01/18 13:17, 3年前 , 80F
組個亞洲工人隊去幫歐美碼頭處理貨櫃
01/18 13:17, 80F
→
01/18 13:17, 3年前 , 81F
也許還比較實際 櫃子都卡在那了
01/18 13:17, 81F
推
01/18 13:31, 3年前 , 82F
萬海不是漲了
01/18 13:31, 82F
→
01/18 13:39, 3年前 , 83F
你是船公司 你會急著造櫃讓運價下跌 還是讓大家排隊
01/18 13:39, 83F
→
01/18 13:39, 3年前 , 84F
把現有的炒到最高點
01/18 13:39, 84F
推
01/18 13:40, 3年前 , 85F
水鬼缺人接刀..
01/18 13:40, 85F
→
01/18 13:45, 3年前 , 86F
船公司這麼容易講好 過去十幾年賠假的??
01/18 13:45, 86F
推
01/18 13:45, 3年前 , 87F
明天開噴
01/18 13:45, 87F
噓
01/18 13:52, 3年前 , 88F
缺出櫃啦
01/18 13:52, 88F
推
01/18 13:54, 3年前 , 89F
先問一下 現在是船到港 下櫃後就開走 還是連船都卡?
01/18 13:54, 89F
→
01/18 13:55, 3年前 , 90F
如果一直下櫃 貨櫃場會不會放不下阿...
01/18 13:55, 90F
推
01/18 14:07, 3年前 , 91F
對岸中集有成本優勢 台灣拼不了
01/18 14:07, 91F
推
01/18 14:12, 3年前 , 92F
明天漲停吧 陽明要出來了
01/18 14:12, 92F
→
01/18 14:41, 3年前 , 93F
前幾年運量過剩+油價問題最嚴重的時候甚至很多船寧
01/18 14:41, 93F
→
01/18 14:41, 3年前 , 94F
願綁在碼頭也不跑，現在好不容易這局面，航商才沒那
01/18 14:41, 94F
→
01/18 14:41, 3年前 , 95F
麼白癡
01/18 14:41, 95F
推
01/18 14:42, 3年前 , 96F
如果真的缺櫃非常嚴重，那表示說生產貨櫃之後，也會
01/18 14:42, 96F
→
01/18 14:42, 3年前 , 97F
有這麼大的訂單量，那業績還是會比去年高，這樣理
01/18 14:42, 97F
→
01/18 14:42, 3年前 , 98F
解沒錯吧
01/18 14:42, 98F
推
01/18 14:51, 3年前 , 99F
過熱就是空，空到下市剛好而已
01/18 14:51, 99F
推
01/18 15:08, 3年前 , 100F
最近櫃子好像比較好訂了？
01/18 15:08, 100F
推
01/18 15:31, 3年前 , 101F
太多櫃子會變利空啦
01/18 15:31, 101F
→
01/18 16:06, 3年前 , 102F
是缺公園的紙箱位...
01/18 16:06, 102F
→
01/18 16:32, 3年前 , 103F
現在出一船賺好幾個貨櫃的錢 傻了才不造貨櫃
01/18 16:32, 103F
→
01/18 16:33, 3年前 , 104F
去年年初也是最早搶蓋口罩生產線的發大財
01/18 16:33, 104F
→
01/18 16:34, 3年前 , 105F
運量主要是船 貨櫃又沒多少錢
01/18 16:34, 105F
推
01/18 16:56, 3年前 , 106F
船塞港 因此都在外海等靠碼頭誰的船越大越多 就可以
01/18 16:56, 106F
→
01/18 16:56, 3年前 , 107F
慢慢滑 省油 又賺 且不用賠錢 因為無法靠岸都是碼頭
01/18 16:56, 107F
→
01/18 16:56, 3年前 , 108F
的問題
01/18 16:56, 108F
推
01/18 17:53, 3年前 , 109F
第一時間認為缺塔位
01/18 17:53, 109F
→
01/19 14:31, 3年前 , 110F
都缺啦
01/19 14:31, 110F
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