Re: [新聞] 法人看好今年長榮挑戰EPS 11元

看板Stock作者 (肥胖宅 (￣﹁￣))時間5年前 (2021/01/01 13:41), 編輯推噓32(32推 0噓 39→)
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感想: 1. 下船的櫃 為上船的三倍多； 2. 上船的櫃持續增加 增加幅度約為每週10%； 3. 11月運量已經是全年最高值； 4. 2021年初月運量較2020年12月運量成長50% 請教一下各位業內大大 下船的櫃 為上船的三倍多 請問是正常的嗎？ ※ 引述《XoPXoP (航海王 哈 ^^)》之銘言： : 現在的市場共識是 : 農曆過年前還是缺 : 缺櫃至少維持到2月 : la 每日更新的統計資料 : long beach的每週統計 : https://www.polb.com/port-info/wave-weekly-advance-volume-estimate/ : http://i.imgur.com/TVT9rHs.jpg
: 每年6~10月是貨櫃傳統旺季 : 如果歐美缺櫃維持到6月之後 : 那就.......真的可以賺500億了 : 多軍，收到打收到 : ----- : Sent from JPTT on my OPPO X9079. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.243.172 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1609479667.A.7B8.html
推
01/01 13:42, 5年前 , 1F
正常的時候 上船=下船 之前的文章就有說了
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01/01 13:42, 5年前 , 2F
歐美因疫情原因 造成供需失衡
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推
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你覺得可能正常嗎
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正常的話多的櫃去哪裡了
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推
01/01 13:46, 5年前 , 5F
是不是下船清櫃的速度太慢，但回程有必要性，沒辦
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01/01 13:46, 5年前 , 6F
法等，所以沒辦法一比一的載去載回？
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推
01/01 13:47, 5年前 , 7F
下船的櫃沒人整理，就也沒空櫃上，港口塞滿
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01/01 13:48, 5年前 , 8F
之前歐美封城，所以櫃可能在路上或是倉庫。目前德
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01/01 13:48, 5年前 , 9F
法英要等到解封才能工作。
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推
01/01 13:50, 5年前 , 10F
櫃就還沒回來
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01/01 13:57, 5年前 , 11F
現在不是沒船是沒櫃啊，急件船運變空運
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櫃一出現會直接打回原形
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推
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打回原形？櫃要怎麼突然出現？
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推
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根本不可能整年這樣，撐的到三月就要偷笑了
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找鋼鐵人
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推
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有專家說美國會暫緩航運費調漲，
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後續再看看對於航運股有何影響
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航運的運量可以載多少zzzzz
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歐洲不出櫃沒辦法
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推
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貨櫃都堆在港口來不及處理 要疫情緩解才有足夠人力
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我指的是國外的港口 不是台灣的
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美國目前小跌目前仍是維持在高位，這已經第二個禮
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拜小跌，應該是像樓上說的美國在控管。
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01/01 14:13, 5年前 , 24F
美國管控的是檯面上的價錢 櫃費不漲 可是附加費跟
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01/01 14:13, 5年前 , 25F
其他不在帳面上的費用 還不是居高不下 想出貨? 錢來
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01/01 14:14, 5年前 , 26F
不是管控，而是往歐美主流船期慢慢過了，之前漲是因
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01/01 14:14, 5年前 , 27F
為要趕歐美年底消費季
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01/01 14:14, 5年前 , 28F
想要貨櫃 可以啊 照原價給你 半年才輪到你上貨櫃 XD
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01/01 14:15, 5年前 , 29F
這是週期性行為年後到4、5、6月是傳統淡季
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推
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看看歐美那個防疫…
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要趕著出的少了，回流櫃體自然慢慢回到一定水位
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所以有人打定主意要抱船票過農曆年的嗎？
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推
01/01 14:19, 5年前 , 33F
風險很高，同事認識船員的都講過年前要跑
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01/01 14:21, 5年前 , 34F
先觀察1月份看看 沒必要現在就做決定吧? 看當下情況
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推
01/01 14:21, 5年前 , 35F
跑什麼?船員?
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01/01 14:21, 5年前 , 36F
為啥農曆年前要跑 理由是什麼
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心裏 有個底就好啦
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推
01/01 14:22, 5年前 , 38F
想跑就跑阿 難道有人現在賠錢?
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01/01 14:23, 5年前 , 39F
不要被騙走你的船票 20喊到40還在喊XD
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報告都沒再看 罰你回去把所有長榮文都認真看過5次
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自己的錢，自己做功課吧
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01/01 14:25, 5年前 , 42F
你是不是想騙我尿尿的地方
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01/01 14:25, 5年前 , 43F
某樓的同事要騙船票吧?XD
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說真的 長榮買在2X的 陽明買在1X的 慢慢跑都來得及
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很多論述我從20聽到現在40都重複聽好幾遍
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這就是早投資的好處 可以從容下船 而不用跳船 XD
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相信同事的船員朋友的話就跑吧，自己的錢自己決定ㄅ
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這是重櫃而已嗎？
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01/01 14:27, 5年前 , 49F
明年六月看到這篇推文，有兩種可能:爽死跟嘔死
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01/01 14:29, 5年前 , 50F
五月不是還要換約
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01/01 14:30, 5年前 , 51F
缺櫃問題緩解之後運價怎麼走也說不準 航商要重演一
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遍削價競爭?
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可能等不到6月 自己心裏知道有風險就好
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01/01 14:35, 5年前 , 54F
缺櫃緩解 運價肯定向下怎麼會說不準? 只是不知道
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是什麼時候的事情而已
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還有一個東西叫原物料，大家都沒提到
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歐美疫情狀態是關鍵，真的舒緩2-3個月後看有沒有機
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會不缺櫃，長榮董事會增購櫃子，早就看準短期無解。
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01/01 14:44, 5年前 , 59F
不然下單櫃子到交貨使用，也是需要一段時間
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01/01 14:44, 5年前 , 60F
應該說要向下到哪裡? 又殺到看哪一家先倒的運價?
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01/01 14:47, 5年前 , 61F
歐美要緩解等第一季過完再說吧，那種廢物防疫態度
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推
01/01 14:52, 5年前 , 62F
今天這種局面 就是對歐美對疫情掉以輕心造成
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01/01 14:53, 5年前 , 63F
我個人覺得向下肯定會回到過去那種削價競爭的模式..
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推
01/01 15:05, 5年前 , 64F
原物料走散裝，跟貨櫃船沒關係
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01/01 17:48, 5年前 , 65F
若正常能看到這樣的股價？
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01/01 18:12, 5年前 , 66F
因為櫃子一定要下，但是碼頭給船靠泊的時間是有限
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01/01 18:12, 5年前 , 67F
制的，過去美國的船每條都載滿滿，卸完櫃子就已經沒
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時間裝回亞洲的櫃，加上疫情碼頭碼頭癱瘓變成一個惡
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性循環
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01/01 18:52, 5年前 , 70F
英國脫歐也有程序變了，塞住，病毒也嚴重
01/01 18:52, 70F
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01/02 12:50, 5年前 , 71F
疫情應該沒那麼快緩
01/02 12:50, 71F
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