[新聞] 我國明起英國航班砍半最先衝擊這班 長榮、華航回應了

看板Stock作者 (一直跑下去)時間3年前 (2020/12/22 15:35), 編輯推噓35(40推 5噓 49→)
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推
12/22 15:35, 3年前 , 1F
2603:
12/22 15:35, 1F
推
12/22 15:36, 3年前 , 2F
1F那個是母體海運
12/22 15:36, 2F
推
12/22 15:36, 3年前 , 3F
不要再殺錯家了…
12/22 15:36, 3F
→
12/22 15:36, 3年前 , 4F
明天電梯向右啊 有什麼好爭辯的(O)
12/22 15:36, 4F
推
12/22 15:37, 3年前 , 5F
現在的主要營收是來自貨運吧 這個影響有限
12/22 15:37, 5F
噓
12/22 15:37, 3年前 , 6F
笑死 長榮航砍長榮海 到底有多少韭菜
12/22 15:37, 6F
推
12/22 15:37, 3年前 , 7F
也是有可能不理性先崩
12/22 15:37, 7F
推
12/22 15:37, 3年前 , 8F
越殺越接
12/22 15:37, 8F
→
12/22 15:37, 3年前 , 9F
台英本來就不是什麼主流航線 重新洗牌也好
12/22 15:37, 9F
推
12/22 15:37, 3年前 , 10F
一樓收到 明天放空1603
12/22 15:37, 10F
→
12/22 15:37, 3年前 , 11F
2603
12/22 15:37, 11F
→
12/22 15:38, 3年前 , 12F
標題很故意打錯
12/22 15:38, 12F
→
12/22 15:38, 3年前 , 13F
2603: 平時給你買錯多長榮航 現在要殺連我一起
12/22 15:38, 13F
推
12/22 15:38, 3年前 , 14F
怪不得華航今天跌停
12/22 15:38, 14F
→
12/22 15:39, 3年前 , 15F
長榮vs長榮航 華新vs華新科 聯華vs聯華食
12/22 15:39, 15F
→
12/22 15:40, 3年前 , 16F
我搞錯聯華過....
12/22 15:40, 16F
推
12/22 15:40, 3年前 , 17F
減少成本 利多
12/22 15:40, 17F
→
12/22 15:41, 3年前 , 18F
統一vs統一超 廣達vs廣達香(X) 緯創vs緯創力
12/22 15:41, 18F
推
12/22 15:42, 3年前 , 19F
結果明天認錯的也買錯，長榮跌長榮航漲
12/22 15:42, 19F
推
12/22 15:44, 3年前 , 20F
今天散戶被嚇跑，跳船跳飛機的一堆，明天飛機就起
12/22 15:44, 20F
→
12/22 15:44, 3年前 , 21F
飛啦
12/22 15:44, 21F
→
12/22 15:45, 3年前 , 22F
可悲散戶活該被割韭菜
12/22 15:45, 22F
推
12/22 15:45, 3年前 , 23F
明天等著撿2603 ?
12/22 15:45, 23F
推
12/22 15:47, 3年前 , 24F
幹靠背 要搶長榮權證反彈剛發現點到長榮航死定了=
12/22 15:47, 24F
→
12/22 15:47, 3年前 , 25F
=
12/22 15:47, 25F
噓
12/22 15:47, 3年前 , 26F
一堆台人等著逃難搭機返台
12/22 15:47, 26F
→
12/22 15:50, 3年前 , 27F
買錯多長榮航有了，現在反過來買錯空長榮海XD
12/22 15:50, 27F
→
12/22 15:51, 3年前 , 28F
這些在英國的是因為回不來還是不想回來？疫情都快一
12/22 15:51, 28F
→
12/22 15:51, 3年前 , 29F
年了還只想著自己。
12/22 15:51, 29F
推
12/22 15:51, 3年前 , 30F
長榮機師空姐一直出包 根本應該全面停飛
12/22 15:51, 30F
推
12/22 15:51, 3年前 , 31F
航空還想起飛啊，長榮航都跌破月線了，明天我來試空
12/22 15:51, 31F
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12/22 15:51, 3年前 , 32F
一張試水溫齁
12/22 15:51, 32F
→
12/22 15:51, 3年前 , 33F
航空最好沒影響
12/22 15:51, 33F
→
12/22 15:52, 3年前 , 34F
等賣錯
12/22 15:52, 34F
推
12/22 15:53, 3年前 , 35F
隔離14天 吧
12/22 15:53, 35F
推
12/22 16:05, 3年前 , 36F
明天來買長榮
12/22 16:05, 36F
推
12/22 16:06, 3年前 , 37F
長榮：賣錯空
12/22 16:06, 37F
推
12/22 16:09, 3年前 , 38F
長榮航沒得空啦 跌太快了 都快觸季線了
12/22 16:09, 38F
→
12/22 16:12, 3年前 , 39F
本來就沒什麼人坐的一航班砍掉,感覺航空公司賺到
12/22 16:12, 39F
推
12/22 16:14, 3年前 , 40F
疫情越嚴重貨機獲利越高 在緊張什麼？
12/22 16:14, 40F
推
12/22 16:24, 3年前 , 41F
明天長榮要被賣錯空了嗎wwww
12/22 16:24, 41F
推
12/22 16:51, 3年前 , 42F
航班越少 貨機越賺
12/22 16:51, 42F
推
12/22 17:00, 3年前 , 43F
怕成這樣 真的是活該被割韭菜
12/22 17:00, 43F
→
12/22 17:03, 3年前 , 44F
砍班讓每班班機乘客密度更高，更慘
12/22 17:03, 44F
推
12/22 17:04, 3年前 , 45F
又有人要空在谷底了 讚讚讚
12/22 17:04, 45F
推
12/22 17:04, 3年前 , 46F
那不然多開放航班好了。 神邏輯
12/22 17:04, 46F
推
12/22 17:13, 3年前 , 47F
股價掰囉
12/22 17:13, 47F
→
12/22 17:14, 3年前 , 48F
英國空運已經夠貴了，現在一堆停飛英國連貨都回不來
12/22 17:14, 48F
推
12/22 17:16, 3年前 , 49F
開除長榮外藉機師
12/22 17:16, 49F
→
12/22 17:16, 3年前 , 50F
不開除就請長榮停飛
12/22 17:16, 50F
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12/22 17:16, 3年前 , 51F
值到改善
12/22 17:16, 51F
噓
12/22 17:17, 3年前 , 52F
樓上氣到錯字欸，你要不要直接空到他下市啊
12/22 17:17, 52F
→
12/22 17:24, 3年前 , 53F
砍掉這種賠錢的功德航班,航空公司應該求之不得吧
12/22 17:24, 53F
→
12/22 17:26, 3年前 , 54F
而且原本就每周一航班,根本沒差,別砍貨運就好
12/22 17:26, 54F
推
12/22 17:41, 3年前 , 55F
在前一天賣掉！閃過
12/22 17:41, 55F
→
12/22 17:43, 3年前 , 56F
本來隔離3天就好 現在又要14天 明天會跌停吧
12/22 17:43, 56F
推
12/22 17:56, 3年前 , 57F
回歸14天檢疫，要求航空業ㄧ樣標準
12/22 17:56, 57F
推
12/22 18:08, 3年前 , 58F
2603瑟瑟發抖
12/22 18:08, 58F
推
12/22 18:16, 3年前 , 59F
14天能防新病毒？別開玩笑了，那就沒進化了。
12/22 18:16, 59F
→
12/22 18:34, 3年前 , 60F
停班會死嗎 一群低能
12/22 18:34, 60F
→
12/22 18:44, 3年前 , 61F
是不是要直接崩到下市了
12/22 18:44, 61F
推
12/22 18:51, 3年前 , 62F
笑屎人 人家聖誕假期被造謠新聞說成逃難
12/22 18:51, 62F
→
12/22 18:51, 3年前 , 63F
新聞業配金主也用點腦好嗎？
12/22 18:51, 63F
噓
12/22 19:03, 3年前 , 64F
倫敦是歐陸貨運大站,海運歐洲線都天價了,時效更快的
12/22 19:03, 64F
→
12/22 19:05, 3年前 , 65F
空運如果減班,加上新交的貨機,基本上飛機不飛就是
12/22 19:05, 65F
→
12/22 19:06, 3年前 , 66F
賠了,香港國泰目前倫敦也是停飛中,看來又是純貨運
12/22 19:06, 66F
→
12/22 19:07, 3年前 , 67F
得利了,但華航轉移運力到美西,有可能會更賺XD
12/22 19:07, 67F
→
12/22 19:08, 3年前 , 68F
倫敦減班基本上是長榮航比較虧,靠著這幾年兩岸直航
12/22 19:08, 68F
→
12/22 19:08, 3年前 , 69F
張董事長對於貨運的佈局是完全比不上政治掛帥的華航
12/22 19:08, 69F
→
12/22 19:10, 3年前 , 70F
也是滿好笑的..當初訂的787現在都要改成777F貨機了
12/22 19:10, 70F
推
12/22 19:12, 3年前 , 71F
原po不好意思按到噓..補個推
12/22 19:12, 71F
→
12/22 19:14, 3年前 , 72F
空運跟海運不一樣,海運沒有在轉機下貨的換船的
12/22 19:14, 72F
→
12/22 19:14, 3年前 , 73F
空運只要到另一個hub就跟出國轉機一樣幾小時就搞定
12/22 19:14, 73F
→
12/22 19:15, 3年前 , 74F
運能減少,運價上漲的幅度沒有海運誇張'
12/22 19:15, 74F
→
12/22 19:16, 3年前 , 75F
但個人覺得股價不一定下探,畢竟最大的利空早出盡了
12/22 19:16, 75F
→
12/22 19:27, 3年前 , 76F
沒有張國煒的長榮，管理一團亂
12/22 19:27, 76F
→
12/22 19:38, 3年前 , 77F
其實是後來看長榮航的困境是張國煒時期的經營決策造
12/22 19:38, 77F
→
12/22 19:38, 3年前 , 78F
成的，把貨機砍光，雞蛋放在同一個籃子中。
12/22 19:38, 78F
推
12/22 19:46, 3年前 , 79F
推上面的 R大是對的
12/22 19:46, 79F
推
12/22 19:46, 3年前 , 80F
樓上說到重點,過度依靠政治紅利而沒有先佈局都是這
12/22 19:46, 80F
→
12/22 19:47, 3年前 , 81F
幾年航空公司衰敗的原因,國泰在兩岸開放直航後充分
12/22 19:47, 81F
→
12/22 19:47, 3年前 , 82F
運用香港的轉機優勢,在高雄歐洲旅客幾乎是制霸
12/22 19:47, 82F
推
12/22 19:47, 3年前 , 83F
機師機組員真的有好好隔離嗎
12/22 19:47, 83F
→
12/22 19:48, 3年前 , 84F
就沒有受到政治影響太多,甚至還在兩岸自由行後靠著
12/22 19:48, 84F
→
12/22 19:48, 3年前 , 85F
港轉的低利吃了很多一條龍的團客
12/22 19:48, 85F
推
12/22 19:50, 3年前 , 86F
兩大航真的要好好思考如何跟別國的航空公司競爭
12/22 19:50, 86F
→
12/22 19:50, 3年前 , 87F
而不是靠著行銷噱頭分食國內的市場而已
12/22 19:50, 87F
→
12/22 19:52, 3年前 , 88F
不然這波高點...幾乎是要套十年了
12/22 19:52, 88F
推
12/22 20:28, 3年前 , 89F
推留言
12/22 20:28, 89F
→
12/22 20:54, 3年前 , 90F
唉 停英國也只是爭扎而已 = = 照這次爆發點是南非來
12/22 20:54, 90F
→
12/22 20:55, 3年前 , 91F
看 除非連陸路都能擋 不然擴散全世界也只是時間問題
12/22 20:55, 91F
推
12/22 22:06, 3年前 , 92F
2603表示：......幹嘛一直看我
12/22 22:06, 92F
推
12/23 06:39, 3年前 , 93F
越爛越噴 長榮航上看20 華航18
12/23 06:39, 93F
噓
12/23 08:24, 3年前 , 94F
長榮空姐
12/23 08:24, 94F
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