[請益] 航運股幾個基本面的觀念請教

看板Stock作者 (老胖子)時間3年前 (2020/12/12 00:49), 3年前編輯推噓27(28推 1噓 48→)
留言77則, 34人參與, 3年前最新討論串1/1
1. 中國出口集裝箱運價指數（CCFI）與 上海出口集裝箱運價指數（SCFI） 一般買貨運股 , 會去參考這兩個核心指數 CCFI和SCFI主要體現集裝箱船運公司為運輸貨物而向貨主收取的費用。 區別在於SCFI統計的是“訂艙價”，CCFI則是“實際結算價” 想請問定艙價格 和 實際結算價格 的差異在哪? 價格相差蠻多的 想了解一下這兩個名詞差異在哪 2. 目前出口集裝箱的平均周轉時間已從60天躍升至100天 這裡指的是空櫃裝滿物品 出貨出去後 , 又回程的天數對嗎? 3. 到離港準班率 / 收發貨服務準班率 , 目前因為疫情關係 , 準班率持續下降 會相對排擠到營收嗎? (船卡在港口 造成無法接新單之類的?) 4. 貨運公司的營收怎麼結算? 從客戶租櫃、走船運、清關、客戶空櫃上繳完畢後 , 才算入營收嗎? 還是照航程的進度來認列營收? (以美東 /美西 / 歐洲線 這三條來說 完成一趟航次大概需耗時幾周?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.193.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1607705348.A.B0A.html
推
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99
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12/12 00:51, 3年前 , 2F
這波海運炒完之後 你可以研究三年等他再度起飛
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窩不知道.jpg
12/12 00:51, 3F
推
12/12 00:52, 3年前 , 4F
先區分貨櫃航運 還是 乾散貨貨航運
12/12 00:52, 4F
推
12/12 00:52, 3年前 , 5F
韭菜不需又知道基本面 只需好好洗碗
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推
12/12 00:53, 3年前 , 6F
跟ptt反做就對了 不用管其他
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12/12 00:54, 3年前 , 7F
日本股神說 股價跌是他停損 媒體都會亂找藉口
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推
12/12 00:54, 3年前 , 8F
散戶大增，板上都在討論的時候，就是利多出盡了
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推
12/12 00:54, 3年前 , 9F
peko
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12/12 00:55, 3年前 , 10F
當股民轉為憤怒，開始痛罵那些找人抬轎的，就是可以
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12/12 00:55, 3年前 , 11F
進場了
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推
12/12 00:56, 3年前 , 12F
3.大家都被影響=不影響，4.按航線進度。
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推
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原來如此 我沒注意到財報有寫 謝謝 ※ 編輯: beminaru (1.173.193.90 臺灣), 12/12/2020 01:02:16
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12/12 01:03, 3年前 , 14F
你來問韭菜?
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推
12/12 01:04, 3年前 , 15F
23沒人問 27問可不可以買的概念@@
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推
12/12 01:08, 3年前 , 16F
1.訂 跟 結，一個是訂單，一個是交易達成的結算價
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12/12 01:08, 3年前 , 17F
。大略概念。
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我的疑惑是 為什麼訂單價格和實際交易達成價格差距可以這麼大@@? 不知道差異的原因是來自哪? 貨物在半途中損毀導致實際成交價降下來?
推
12/12 01:08, 3年前 , 18F
這次好多原物料/報價等真心可以記錄下來(到哪查詢報
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價資料等，不知道有沒有網站專些原物料相關?)，兩三
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12/12 01:08, 3年前 , 20F
年後一定會幫到自己<_>
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※ 編輯: beminaru (1.173.193.90 臺灣), 12/12/2020 01:10:45
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12/12 01:10, 3年前 , 21F
很多指數網站付費會員有歷史明細，但非業內使用看
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12/12 01:10, 3年前 , 22F
趨勢就好
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像是股市試搓和開盤，就不會感到奇怪了，很約略的
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12/12 01:13, 3年前 , 24F
比喻
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推
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99 2615
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推
12/12 01:14, 3年前 , 26F
差不多了 接下來回到十塊
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12/12 01:15, 3年前 , 27F
運價變太快就是這樣…，貨幣通膨大家搶貨，訂一個
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12/12 01:15, 3年前 , 28F
價，交易一個價
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12/12 01:24, 3年前 , 29F
我上船 船沉了
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12/12 01:35, 3年前 , 30F
好多看多的言論，這麼好散戶能靠長榮發大財 @@
12/12 01:35, 30F
推
12/12 01:35, 3年前 , 31F
一定是我太胖，剛上船船就沉了
12/12 01:35, 31F
噓
12/12 02:10, 3年前 , 32F
蒸丸了
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推
12/12 02:15, 3年前 , 33F
1.大致上差別是一個是合約價一個是履約價
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12/12 02:16, 3年前 , 34F
CCFI比較全面 SCFI是port to port概念
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推
12/12 02:16, 3年前 , 35F
慧洋董事長有說一半的船隻三年內都要淘汰，不知道大
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12/12 02:16, 3年前 , 36F
家怎麼看
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推
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好可怕 大家趕快下船 謝謝 船載不動那麼多人 下禮
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12/12 02:16, 3年前 , 38F
拜多洗掉一些
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12/12 02:17, 3年前 , 39F
除非你知道公司每一條船的航線跟靠泊港然後細算
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12/12 02:18, 3年前 , 40F
不然你看 結算價格就好
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2跟3 就是你想的那樣
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12/12 02:19, 3年前 , 42F
這也是為什麼航運公司會自己花錢去其他國家蓋碼頭
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12/12 02:20, 3年前 , 43F
尤其東南亞那些窮國 當地政府根本弄不起來
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12/12 02:20, 3年前 , 44F
類似租借的概念 我出錢蓋碼頭 我有優先使用權
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12/12 02:21, 3年前 , 45F
不過通常都是聯合集資居多
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12/12 02:22, 3年前 , 46F
船期真的超級趕的話 就看當地代理夠不夠力
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12/12 02:24, 3年前 , 47F
不然不是自己的碼頭的話 即便你都已經到了
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12/12 02:24, 3年前 , 48F
報完VTS 一樣叫你去旁邊錨地拋錨 或是自己去drift
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12/12 02:26, 3年前 , 49F
三雄在台灣都有屬於自己的自有碼頭
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12/12 02:27, 3年前 , 50F
像高雄2港附近就是YM 1港進去那邊就是W跟E的碼頭
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12/12 02:29, 3年前 , 51F
所以東南亞這一塊 因為投資便宜幾乎三大家都有
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比較沒有塞港的問題 歐美的話就得跟其他航商合作
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12/12 02:30, 3年前 , 53F
但是現在這個時機 自己的船都靠不夠了 誰會理你
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12/12 02:31, 3年前 , 54F
4. 已經有人回答了 反正就是按照航期比例換算
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12/12 02:35, 3年前 , 55F
wisdom的問題好像還是船一直造不完
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12/12 02:36, 3年前 , 56F
營運是沒啥問題 也是看大環境吃飯
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12/12 02:37, 3年前 , 57F
但公司好像槓桿開不少 錢都拿去造船
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12/12 02:46, 3年前 , 58F
風水輪流轉，幾年前航運低迷到船都停在外海不開，
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12/12 02:46, 3年前 , 59F
陽明都快倒閉要政府紓困 同業金援，如今今時不同
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12/12 02:46, 3年前 , 60F
往日，當初低點敢買進的，都是勇者。
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推
12/12 05:39, 3年前 , 61F
怕就不要買啊，不是有持1天的，少賺4塊XD
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12/12 05:40, 3年前 , 62F
原po你的問題有些新聞有寫
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12/12 06:52, 3年前 , 63F
根據我的觀察啦，死是還沒死，不過快了，你也別灰心
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12/12 06:52, 3年前 , 64F
，等下一次景氣循環到之前你應該有一年的時間好好研
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12/12 06:52, 3年前 , 65F
究
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推
12/12 08:45, 3年前 , 66F
上去40元要一個月，套牢30元幾至少10年
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推
12/12 08:49, 3年前 , 67F
抓最後一個遊戲，看營收更要看主力要炒嗎
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推
12/12 09:02, 3年前 , 68F
二樓笑死XDDDDDDD
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推
12/12 09:46, 3年前 , 69F
還以為一片看好 原來大家都覺得要崩了
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推
12/12 10:38, 3年前 , 70F
當大家覺得要崩的時候 就是要上漲了嗎
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推
12/12 11:21, 3年前 , 71F
一堆人都跳進去買就是要崩了
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推
12/12 11:24, 3年前 , 72F
12/12 11:24, 72F
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12/12 11:25, 3年前 , 73F
這個解釋得很清楚 可以看看
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推
12/12 14:11, 3年前 , 74F
推文推
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https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=gcspi_ca 到港準班率 11月份 , 陽明是+的 長榮是負的 不知道是不是能用來解釋11月份 陽明月增 長榮月減的主因? 營收延遲到12月才掛帳? ※ 編輯: beminaru (36.238.50.55 臺灣), 12/12/2020 16:34:03
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12/12 18:53, 3年前 , 75F
買爆就對了，現在櫃子要排隊。不排隊就乖乖加錢，所
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12/12 18:53, 3年前 , 76F
以你說噴不噴？
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12/14 12:29, 3年前 , 77F
又是拉G盤嗎
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