Re: [新聞] BP宣告 石油需求不斷成長的時代結束

看板Stock作者 (POE yea開始急速惡化了（)時間3年前 (2020/09/14 15:29), 3年前編輯推噓26(28推 2噓 118→)
留言148則, 23人參與, 3年前最新討論串3/3 (看更多)
2019年8月 中油台塑售油量 1227471 公秉 油電算他30km 1227471*1000*30 一般車20km 1227471*1000*20 電能跑公里數 一般人算170好啦 1227471*1000*30*170/1000 =6260102100千瓦 =626010.2萬千瓦 =20867萬千瓦每日 =869萬千瓦每時（還要平均加，基本上不太可能） 1227471*1000*20*170/1000 =4173401400千瓦 =41734萬千瓦 =13911萬千瓦每日 =579萬千瓦每時（同上） https://i.imgur.com/Iyq5msd.jpg
https://i.imgur.com/P3alW4q.jpg
https://i.imgur.com/9IT8E3u.jpg
增3%是哪國黑科技？ 你應該是想說30%吧？ 幫你提醒一下30%的發電量才是答案 目前的風力配置還不夠火力燒的也不夠 還有台電熱效應那邊有兩個資料 https://i.imgur.com/CmirOnn.jpg
https://i.imgur.com/Xg5dbmB.jpg
我不知道該看哪一個都是台電資料 然後toyota2018新引擎熱效率40% 加上磁煞回收 可以再回收 理論上，差不多。 ※ 引述《moss18 (randy)》之銘言：
推
09/14 14:33,
電動車不是泡沫，好幾個國家包括德國2030要全面禁
09/14 14:33
→
09/14 14:33,
售燃油車，也就是剩10年而已。台灣就算全部汽車馬上
09/14 14:33
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09/14 14:33,
汰換成電動車也只需增加3%發電量，靠離峰充電甚至
09/14 14:33
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09/14 14:33,
更少，就算靠石化燃料發電也只是增加那麼一點，優點
09/14 14:33
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09/14 14:33,
卻太多，輸電成本比輸油低，更不用說降低空污，降低
09/14 14:33
→
09/14 14:33,
城市熱島效應等，還可以當調節再生能源不穩定的分
09/14 14:33
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09/14 14:33,
散式儲能，搭配智慧電網讓民眾可以在電力過剩時用便
09/14 14:33
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09/14 14:33,
宜價格充電
09/14 14:33
噓
09/14 14:45,
等大馬力6000cc跑車普及化 大家就會用回石油了
09/14 14:45
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.192.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1600068592.A.42C.html ※ 編輯: kusomanfcu (39.9.192.101 臺灣), 09/14/2020 15:36:43 ※ 編輯: kusomanfcu (39.9.192.101 臺灣), 09/14/2020 15:39:51
推
09/14 15:38, 3年前 , 1F
問題是誰要在社區大樓的停車場的每個車位建設充電設
09/14 15:38, 1F
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09/14 15:38, 3年前 , 2F
備，車上會買單嗎？
09/14 15:38, 2F
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09/14 15:38, 3年前 , 3F
車商
09/14 15:38, 3F
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09/14 15:40, 3年前 , 4F
大樓社區管委先打爆你
09/14 15:40, 4F
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09/14 15:42, 3年前 , 5F
還有偏遠地區的電浪費 其實反而比油還差
09/14 15:42, 5F
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09/14 15:48, 3年前 , 6F
每天下班去公有停車場排隊阿不然自己住透天
09/14 15:48, 6F
推
09/14 16:35, 3年前 , 7F
09/14 16:35, 7F
推
09/14 16:37, 3年前 , 8F
09/14 16:37, 8F
→
09/14 16:40, 3年前 , 9F
我這邊就是答案了 比你哪種亂引用的還準
09/14 16:40, 9F
推
09/14 16:40, 3年前 , 10F
你可以看人家的分析阿，事實就是搭配離峰充電，幾乎
09/14 16:40, 10F
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09/14 16:40, 3年前 , 11F
可以不用蓋新電廠，台電很多機組夜間閒置。再說蓋充
09/14 16:40, 11F
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09/14 16:41, 3年前 , 12F
電站比加油站便宜多了，快充技術也一直在提升
09/14 16:41, 12F
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09/14 16:41, 3年前 , 13F
直接從使用量來看就有答案
09/14 16:41, 13F
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09/14 16:42, 3年前 , 14F
我說的是你冬天的電要哪來給夏天用的蠢事
09/14 16:42, 14F
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09/14 16:43, 3年前 , 15F
台電光熱效率資料 一堆達人拿出來用的都是比較高的
09/14 16:43, 15F
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09/14 16:43, 3年前 , 16F
，事實上是產電越多效應越差
09/14 16:43, 16F
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09/14 16:44, 3年前 , 17F
每小時差30%的電就算拿離鋒也不夠 你以為你家的電容
09/14 16:44, 17F
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09/14 16:44, 3年前 , 18F
能存幾瓦電喔
09/14 16:44, 18F
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09/14 16:45, 3年前 , 19F
講幹話因為不可能全台配置充電
09/14 16:45, 19F
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09/14 16:45, 3年前 , 20F
不可能發生當然沒問題
09/14 16:45, 20F
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09/14 16:48, 3年前 , 21F
這是把一個月的能量去除平均喔 還有每日高鋒不確定
09/14 16:48, 21F
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09/14 16:48, 3年前 , 22F
性問題喔，你沒電你家的事
09/14 16:48, 22F
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09/14 16:48, 3年前 , 23F
公里對公里耗算簡單的很
09/14 16:48, 23F
推
09/14 16:51, 3年前 , 24F
電動車淘汰的電池還可以給儲電站用，調節再生能源
09/14 16:51, 24F
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09/14 16:51, 3年前 , 25F
不穩定的缺點
09/14 16:51, 25F
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09/14 16:52, 3年前 , 26F
夠的話 瘋狂補貼太陽能是蠢事啦，就是完全不夠
09/14 16:52, 26F
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09/14 16:52, 3年前 , 27F
有一篇包含台電自己的分析，還我亂引用哩
09/14 16:52, 27F
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09/14 16:54, 3年前 , 28F
主要運輸轉換過去佔全體耗能只有3%，這麼虎爛誰信
09/14 16:54, 28F
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09/14 16:54, 3年前 , 29F
阿
09/14 16:54, 29F
還有 79 則推文
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09/15 02:37, 3年前 , 109F
車的車廠就會像今天的Nokia一樣
09/15 02:37, 109F
推
09/15 02:41, 3年前 , 110F
還一次高效引擎哩，你怎麼可以外行成這樣...
09/15 02:41, 110F
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09/15 05:04, 3年前 , 111F
我的二十幾年toyota老車再戰十年直接換特斯拉 讚喇
09/15 05:04, 111F
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09/15 06:28, 3年前 , 112F
已經有車廠完全停掉新款油車的開發了。
09/15 06:28, 112F
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09/15 06:29, 3年前 , 113F
VW還把有116年歷史曾產出近1000萬台油車的Zwickau廠
09/15 06:29, 113F
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09/15 06:30, 3年前 , 114F
完全轉為專門生產電動車。油車不會消失只會逐漸凋零
09/15 06:30, 114F
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09/15 06:35, 3年前 , 115F
Daimler不再開發新的內燃機引擎把資源集中在電動車
09/15 06:35, 115F
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09/15 06:36, 3年前 , 116F
09/15 06:36, 116F
推
09/15 07:49, 3年前 , 117F
汽油只是石油產品的一種
09/15 07:49, 117F
推
09/15 08:06, 3年前 , 118F
德國訂幾年就一定會達成嗎...有規定沒達成全家抄斬?
09/15 08:06, 118F
推
09/15 09:01, 3年前 , 119F
熟知歷史都知道德國是嘴炮王，至於會不會成功再看，
09/15 09:01, 119F
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09/15 09:02, 3年前 , 120F
不過阿拉跟俄羅斯變乞丐應該先幹死你德國
09/15 09:02, 120F
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09/15 09:15, 3年前 , 121F
電池要兩個 然後電池的電是燒油燒碳燒出來的
09/15 09:15, 121F
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09/15 09:15, 3年前 , 122F
用肺發電謝謝指教
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09/15 09:16, 3年前 , 123F
汽油車只要有磁煞 動能回收系統 屌打電動車
09/15 09:16, 123F
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09/15 09:16, 3年前 , 124F
就變油電車了
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09/15 09:17, 3年前 , 125F
電池很重油很輕 數學不好別出門
09/15 09:17, 125F
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09/15 09:49, 3年前 , 126F
歐盟正在準備把 2030 年減少排放目標從 40% 拉到 60
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09/15 09:49, 3年前 , 127F
% 怎麼是升高不是降低?
09/15 09:49, 127F
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09/15 10:09, 3年前 , 128F
歐盟都在唬爛，美國之前都撕毀巴黎協議，還有人信歐
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09/15 10:09, 3年前 , 129F
盟
09/15 10:09, 129F
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09/15 10:20, 3年前 , 130F
東搞西搞 結果 野火碳排量 遠超上一世紀
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09/15 10:20, 3年前 , 131F
總體碳排持續上升
09/15 10:20, 131F
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09/15 10:20, 3年前 , 132F
沒有使用就沒有管理
09/15 10:20, 132F
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09/15 10:21, 3年前 , 133F
等野火把森林燒一半再提管理吧
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09/15 10:37, 3年前 , 134F
MrLY 你用15KM是完全不對的要用接近大小的公里數去
09/15 10:37, 134F
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09/15 10:37, 3年前 , 135F
推斷相同功耗
09/15 10:37, 135F
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09/15 10:42, 3年前 , 136F
用15是重車然後舊款
09/15 10:42, 136F
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09/15 10:49, 3年前 , 137F
switch 你說的答案很簡單因為你說的車廠都是技術在
09/15 10:49, 137F
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09/15 10:49, 3年前 , 138F
內燃引擎已經相對落後者
09/15 10:49, 138F
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09/15 10:51, 3年前 , 139F
馬自達 豐田 本田 全都高於40%技壓全球
09/15 10:51, 139F
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09/15 10:55, 3年前 , 140F
基本上到底環不環保完全看
09/15 10:55, 140F
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09/15 10:55, 3年前 , 141F
（發電廠功率-傳導損耗）VS內燃機功耗
09/15 10:55, 141F
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09/15 10:55, 3年前 , 142F
基本上越到技術邊盡 有損耗的最不環保
09/15 10:55, 142F
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09/15 10:56, 3年前 , 143F
因為油電車回收動能直接超過電動車必然合理
09/15 10:56, 143F
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09/15 10:59, 3年前 , 144F
這麼重視環保的話 太陽能板的長期推放是唬爛新聞嗎?
09/15 10:59, 144F
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09/15 10:59, 3年前 , 145F
一切都是利益問題
09/15 10:59, 145F
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09/15 11:05, 3年前 , 146F
油電車那麼強拿一台有超過 100MPG 的出來啊 呵呵
09/15 11:05, 146F
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09/15 11:29, 3年前 , 147F
油電車沒一台超過 100MPG 然後你跟我說回收動能超過
09/15 11:29, 147F
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09/15 11:29, 3年前 , 148F
電動車是必然合理 你物理老師會哭
09/15 11:29, 148F
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