Re: [新聞] 國機國造加持 2019年台灣航空器產業產值上看900億元

看板Stock作者ZMittermeyer (ZM)時間4年前 (2020/02/18 19:19)推噓7(15推 8噓 64→)

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國機國造600億攤10年，一年60億，發錢給漢翔做教練機因為漢翔教練機在全球市場完全沒有市占可言教練機這種東西每個工業國家都想自己抓，你數得出來的名門工業國就不提了捷克西班牙也會，韓國也會國防產業是政府特許的裙帶，加上台灣訂單小，教練機是完全沒有前途可言的你拿手機或汽車來比喻就懂了，教練機整機=手機品牌商=汽車品牌商台灣航空工業在零件上有參與到全球產業鍊，但整機毫無勝算可言整機的技術和零件的技術也不一樣，你在那練習整機的技術，比如搞風動流體力學會不會對零件產生競爭力，非常存疑就像台灣搞手機零件的晶片的台積電無敵，手機整機廠的HTC ASUS卻毫無機會因為這科技樹和商業戰場邏輯其實完全不一樣為什麼一定要發錢給漢翔搞計劃經濟呢？就像台灣為什麼還要搞軌道產業，發錢給台灣車輛呢？今年都2019了，台灣突然才切入賣通勤電聯車輕軌電車，賣得贏老牌工業國或韓國嗎？我也不知道耶，祝福保重吧硬要搞，就會變成只有台灣超小市場的產品而已，沒辦法產生合理規模經濟台灣會以世界市場價格好幾倍以上的成本，在使用輕軌電車和教練機這個錢只有政府硬出才有辦法成立Product-Market Fit 好不容易訓練的工人搞個5年，變成不上不下的，到時候前景好像也有點悲觀然後我們順便來觀察賞析一下這篇典型的產官學作文比賽作文其實倒數第二段才是這個產業的真實概況，台灣是長榮航太為首的產業管理能力很強很會修飛機，很會搞零件，也好好抓住了廉航的商機，把台灣弄成修飛機的HUB 年年成長經營了起來其實跟國機國造一點關係都沒有，政府要幫自己的政策打打醬油就把已經有競爭力的產業拉過來吃吃豆腐，然後標題寫得反客為主然後民間自嗨嗨一下，政府打打醬油刷點名聲民間企業和分析師也不會戳穿你，互相給點面子其實台灣這個國家在全球的定位還真的從沒改變過，就是一個做零件的國家切記，不要相信產官學的作文比賽作文，相信就傻了 ※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言： : 1.原文連結： : 2.原文內容： : 國機國造加持 2019年台灣航空器產業產值上看900億元 : 近年來受惠國際航空新機需求增加，以及國內推動國機國造政策，去年前 11 月航空 : 器產業產值達 834 億元，年增 6.6%，經濟部樂觀預估，2019 全年產值可望突破 900 : 億元，再創歷年新高。 : 經濟部今 (15) 日發布我國航空器產業統計資料，產值由 2008 年的 288 億元一路攀 : 升至 2018 年的 878 億元，平均年成長達 11.8%，2019 年 1-11 月累計已達 834 億 : 元。 : 航空器產業包含航空器機體結構、引擎及零件、裝備系統等製造及維修兩大產業，其 : 中，航空器維修產值約占 7 成左右。 : 隨著廉價航空崛起、空中運輸蓬勃發展，國際維修市場版圖持續擴增，加上業者積極 ; 開發新客戶，我國航空器維修產值自 2014 年起連續 5 年正成長，但由於 2018 年部 : 分廠商接獲大單，使得比較基期較高，2019 年 1-11 月產值 545 億元，僅年增 0.9%。 : 在航空器及零件製造方面，產值多呈逐年上升趨勢，2018 年受惠於全球客運市場需求 : 增加，加上政府推動國機國造產業創新計畫，產值攀升至 274 億元，年增逾三成，預 : 期 2019 年全年航空器及零件產值將突破 300 億元。 : 從出口市場來看，我國航空器及零件以美國占近 4 成居首，但近年呈現下滑趨勢，加 : 拿大占 13.1% 居次，德國占 10.8% 排名第三，另外，日本近三年出口值均呈二位數 : 成長，去年占比 8.5%，較前年增加 3.1 個百分點，成長最多。 : 3.心得/評論： : 台灣理組汽車引擎做不好 : 航太能出一片天？ : 有人要加碼？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.107.126 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1582024745.A.4F9.html

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hijacker

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推

Volcano911

02/18 19:29, 4年前 , 2^F

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forestsea722

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