Re: [新聞] 波音公布737 MAX軟體更新 誓言竭盡所能
※ 引述《MPSSC ()》之銘言:
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: 2.原文內容:
: 波音737 MAX系列飛機不到5個月內2度墜毀,美國宣布停飛失事機型,航空當局代表將到
: 國會為認證新機的方式作證,波音在聽證會舉行前,發表更新版737 MAX飛行軟體。
: 波音副總裁辛尼特(Mike Sinnett)在記者會表示,會竭盡所能確保不再發生意外。
: 737 MAX系列接連墜毀,慘遭各界抨擊,美國聯邦航空總署(FAA)下令停飛波音旗下這款
: 旗艦窄體客機。兩名消息人士較早時指出,波音已更新737 MAX系列飛行軟體,並展開評
: 估試飛。美國航空(American Airlines)和西南航空(Southwest Airlines)日前進行
: 過模擬飛行。
: 軟體更新必須獲得FAA批准,才能讓737 MAX復飛。路透報導,一名波音高層向記者透露,
: FAA已「暫時批准」,這個消息被一位FAA官員否認,FAA指出,在整個軟體升級的過程中
: 與波音公司合作,「我們還沒有收到完整的軟體加強,無法進行審核和認證。」
: 衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)和印尼獅子航空(Lion Air)在本月和去年10月相
: 繼發生空難,共造成346人喪命後,各國紛紛宣布停飛同型飛機。
: 工程師將問題聚焦在防止失速的「機動特性增強系統」(Maneuvering Characteristics
: Augmentation System,MCAS)。空難發生後,FAA警告各航空公司,防失速系統感應器若
: 輸入錯誤,會導致機頭自動壓低,即使關閉自動駕駛系統,改為人手操控,機師仍難以調
: 整機頭位置,令客機最終俯衝墜毀。
: 參議院商務委員會(Senate Commerce Committee)小組舉行聽證會,FAA代理署長埃爾韋
: 爾(Daniel Elwell)和運輸部督察長斯科韋爾(Calvin Scovel)都會出席。委員會稍後
: 將舉行第2場聽證會,聽取波音主管和航空業機師與其他股東的意見。
: 國會將針對FAA認證737 MAX系列客機事宜,以及監管單位審查飛機安全性能時是否嚴謹和
: 倉促讓波音通過批准等方面,向相關人士問話。
: 聽證會前,FAA計劃改變目前的審批程序,堵塞安全漏洞。不過,波音一名高層向《華盛
: 頓郵報》表示,目前程序無問題,無大幅修改必要。(國際中心/綜合外電報導)
: 3.心得/評論:
: ※必需填寫滿20字
: 只是證明,波音早在去年就知道飛控系統問題,
: 所以才能在三月摔機後火速推出修正軟體
: (飛控軟體修正沒幾個月無法作到)
: 根本不像波音之前宣稱的一切沒問題
我覺得這次波音問題關係到兩大公司(波音VS空巴)
波音當然不會希望訂單被轉移,所以在問題還沒浮現的當下,高層的做法就是先掩蓋起來,要不是連摔兩架,導致國際一片倒的要求波音公司出來說明,說不定他們就會當作沒事,繼續出貨全世界。
也可能就是本身早就知道有這系統缺陷,但就是先出貨再說,自己再內部趕緊修改系統問題,等真的出事再來講。
然而,你知道我知道大家都知道,波音公司在美股上屬於大到不能倒的存在。
所以這幾週,美國政府那邊也試圖要把波音影響壓到最低。
因此才一直著重在科技股上面,意圖使人轉移焦點,試圖大事化小,小事化無。
先不說這次對於空巴會進補多少訂單,但單就與波音公司及美國政府來看,無疑是一潛在危機。
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