[新聞] 5G遭過分炒作!新加坡電信CTO:缺熱賣商品,

看板Stock作者 (焉芙丸)時間5年前 (2019/01/03 13:07), 編輯推噓24(25推 1噓 66→)
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https://technews.tw/2019/01/03/5g-singtel-cto/ 市場熱烈追捧 5G 科技，視為「下一個劃時代發展」（Next Big Thing）。但是業界人士警告，5G 遭到過分炒作，此科技缺乏轟動的暢銷產品、相關應用也尚未誕生，還要一段時間才能普及。 AFR、華爾街日報報導，新加坡電信技術長（CTO）Mark Chong，負責在 21 個國家推出 5G 服務。他受訪表示，5G 缺乏熱賣商品，提升消費者對 5G 裝置的接受度，將陷入掙扎。十年前 iPhone 問世，帶動 3G、4G 發展，5G 也需要類似的 iPhone 時刻。一般預料，蘋果要到 2020 年才會發表 5G 智慧手機。JP 摩根預估，2019 年 5G 智慧手機在全球智慧手機的銷售比重將低於 1%。 目前美國和南韓電信業者，已經在部分地區推出商用 5G，但要全面佈建 5G 網路需要龐大經費，中廠華為在歐美多國遭禁，可能會延緩 5G 普及腳步。華為的 5G 網路設備最先進，價格又最低廉。華爾街日報稱，和愛立信（Ericsson）、諾基亞（Nokia）相比，華為 5G 設備的技術至少領先一年。這表示禁用華為的國家，必須裝設更昂貴，又較落後的設備。 華為喊冤，指出許多外國業者都在中國生產，如果華為產品有疑慮，這些外國廠商的商品也會有類似問題。華為引述網路文章指稱，諾基亞和中國政府設有合資企業，名為上海諾基亞貝爾。澳洲電信商選用諾基亞的 5G 產品，來自此工廠，這些產品為何無需受嚴格檢視？ 此外，Chong 表示，電信商 5G 服務的主要客戶是企業。5G 新科技登場，但是全球仍得研發從中受惠的應用方式。這不只要 5G 網路，更要發展 5G 生態系統，需要新裝置、新介面、新應用程式等。目前 5G 的技術標準仍在商討，預料 2020 年才會底定。華爾街預測，美國兩大電信商 AT&T 和 Verizon，今年資本開支將持平，意味這兩家公司不會砸錢建置 5G 網路，5G 廣泛使用需要更多時間。（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock） 心得:Singtel的CTO出來講話了,但這幾天5G概念股狂飆,七大外資看好5G唱衰蘋概,PA三雄逆勢收紅,股市真是奇妙 -- 今年3月訪美　價值與美國相近 明年6月上太空 價值觀與外星人相近 https://i.imgur.com/3H1awyJ.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.149.50 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1546492076.A.95E.html
推
01/03 13:10, 5年前 , 1F
就炒做阿 4g都可以看4k了 5g可以幹麻
01/03 13:10, 1F
推
01/03 13:11, 5年前 , 2F
以前一直說3G可以打視訊電話，真的很莫名其妙XD
01/03 13:11, 2F
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01/03 13:12, 5年前 , 3F
怎上去怎下來，但應該還沒力竭
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推
01/03 13:14, 5年前 , 4F
股票就是靠炒作，跟上車就好，像之前風電
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01/03 13:15, 5年前 , 5F
5g除了更快, 還有針對反應時間跟布建密度、指令傳輸強化
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推
01/03 13:15, 5年前 , 6F
晶晶狂崩，慘QQ
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01/03 13:15, 5年前 , 7F
推錯文XD
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01/03 13:15, 5年前 , 8F
反應時間的部分就是針對遠端即時操控, 例如無人車之類的
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01/03 13:15, 5年前 , 9F
密度跟指令傳輸就針對物聯網
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噓
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5G看8K
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01/03 13:18, 5年前 , 11F
怎麼不去跟遊戲機或筆電業者合作？原生5G上網
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推
01/03 13:20, 5年前 , 12F
無人車5g不是瓶頸吧 可有可無 物聯也沒要反應時間
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目前也只有5G能炒一波
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取代固網還比較實在 光纖ping約10ms 但5G台也要接光纖
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快不到哪去吧
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推
01/03 13:21, 5年前 , 16F
5G本來就是炒作壓
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01/03 13:22, 5年前 , 17F
物聯網需要密度跟指令傳輸啊
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推
01/03 13:23, 5年前 , 18F
4g可以看4k 5g就看5k啊(?)
01/03 13:23, 18F
推
01/03 13:25, 5年前 , 19F
我覺得物聯網比較需要亞太11那種128k 11元吃到飽的方案
01/03 13:25, 19F
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01/03 13:27, 5年前 , 20F
月租方案跟技術是兩件事, 以技術來講, 5G強化TDD, 能避免
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01/03 13:27, 5年前 , 21F
非同步傳輸的頻寬浪費, 也就是比較有機會達到低價物聯網
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01/03 13:28, 5年前 , 22F
但實際方案還是要看電信公司怎麼規劃
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01/03 13:31, 5年前 , 23F
與愛立信以及諾基亞相比,華為5G設備技術至少領先一年..
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01/03 13:31, 5年前 , 24F
只能說如果是個人使用的傳輸速度上, 5G的體驗可能不會跟4G
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01/03 13:31, 5年前 , 25F
差太多
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01/03 13:32, 5年前 , 26F
雖然理論上會快十倍以上, 但實際環境是不可能達到的
01/03 13:32, 26F
推
01/03 13:36, 5年前 , 27F
也只剩5G能炒，不然還有什麼題材
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01/03 13:36, 5年前 , 28F
最基本可以達到的就是雲端系統服務 會真正興起
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01/03 13:39, 5年前 , 29F
問題是 瓶頸不在5G上...
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01/03 13:40, 5年前 , 30F
就好像先有了4G但是還沒有iphone...
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01/03 13:41, 5年前 , 31F
5G的重點已經不是在手機通訊了
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推
01/03 13:41, 5年前 , 32F
4G再戰10年
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所以問題就這篇講的 阿賣點哩 (敲碗
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01/03 13:42, 5年前 , 34F
這篇也有講啊　5G一開始的賣點是在企業
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物聯網　遠端操控　這部分
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/自動操控
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推
01/03 13:45, 5年前 , 37F
我是覺得5G固然很好 但它有跟4G競爭的問題 再加上做的人多
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01/03 13:46, 5年前 , 38F
就好像LED燈泡 大家都知道很省電 取代傳統燈泡
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01/03 13:47, 5年前 , 39F
可是沒絕對必要性 導致LED廠還沒賺到什麼錢 反而賠一屁股
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推
01/03 13:48, 5年前 , 40F
生技5G 才有看頭
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01/03 13:49, 5年前 , 41F
企業比個人更摳門 更會計算 這樣5G要跟4G競爭的結果
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01/03 13:49, 5年前 , 42F
真的能大賺?
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01/03 13:53, 5年前 , 43F
企業的需求需要低反應時間或高密度布建時　就會買單
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01/03 13:55, 5年前 , 44F
這也是目前企業的趨勢　智慧工廠之類的
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01/03 14:28, 5年前 , 45F
5G生態系要建立很難,也不是電信營運商想弄就弄得出來
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01/03 14:29, 5年前 , 46F
IoT也非5G獨尊
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推
01/03 14:30, 5年前 , 47F
15樓的光纖應該是黑心產品 XDDD
01/03 14:30, 47F
推
01/03 15:18, 5年前 , 48F
台灣住抗那麼嚴重 資費又便宜 5g玩不起來
01/03 15:18, 48F
推
01/03 15:30, 5年前 , 49F
無人車remote control!? 斷線不就馬上爆衝
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推
01/03 15:43, 5年前 , 50F
無人車太可怕惹
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01/03 15:45, 5年前 , 51F
無人車是依靠遠端資料本地操控, 斷線的話應該要啟動自主保
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01/03 15:45, 5年前 , 52F
護
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推
01/03 15:58, 5年前 , 53F
那現在4G就做得到 干5G何事
01/03 15:58, 53F
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01/03 16:03, 5年前 , 54F
5G 299吃到飽肯定一堆人辦 不用擔心推不起來
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01/03 16:07, 5年前 , 55F
反應時間 end
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01/03 16:08, 5年前 , 56F
3G跟4G定義的反應時間分別是120ms跟45ms, 5G會降到10ms以下
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01/03 16:10, 5年前 , 57F
100公里的汽車, 35ms可以前進將近一公尺了
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01/03 16:12, 5年前 , 58F
會不會撞上去也許就差這1公尺
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推
01/03 16:15, 5年前 , 59F
放心 無人車不可能時速100 換個話來說 時速100的無人車
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01/03 16:16, 5年前 , 60F
你趕搭? 特斯拉的自動導航 似乎是不需要聯網 我是不確定
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01/03 16:16, 5年前 , 61F
無人車一定要聯網嗎?
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01/03 16:17, 5年前 , 62F
至於IOT 我是不覺得4g跟5G差別很大拉 現在的主流是運用
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01/03 16:17, 5年前 , 63F
邊緣運算解決 不會即時聯網 會在當地運算處理組織好之後
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01/03 16:18, 5年前 , 64F
在連回伺服器 可以說 物聯網 無人車 5G不是必備
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01/03 16:41, 5年前 , 65F
telas沒有自動導航, Autopilot的正式名稱是自動輔助駕駛
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01/03 16:41, 5年前 , 66F
基本版的Autopilot只是讓你在公路主動定速巡航
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01/03 16:42, 5年前 , 67F
進階版的可以切換車道, 但這都不是導航
01/03 16:42, 67F
推
01/03 16:45, 5年前 , 68F
我是認為拉 特斯拉這基本就是自動導航了 剩下救法規
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01/03 16:46, 5年前 , 69F
問題 特斯拉的功能太強大了 我猜她有自己封印起來
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01/03 16:47, 5年前 , 70F
autopilot根本沒結合地圖, 怎麼會是導航...
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01/03 16:47, 5年前 , 71F
特斯拉有自駕車技術是肯定的, 但起碼現在還沒有派送給車主
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推
01/03 16:48, 5年前 , 72F
自駕車我想不太需要聯網來及時運算 現在的遠端 比較像是
01/03 16:48, 72F
推
01/03 16:48, 5年前 , 73F
沒wimax的Fenton cell玩個雕
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01/03 16:49, 5年前 , 74F
不是運算　是資訊
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01/03 16:49, 5年前 , 75F
運算的部分比較難說會怎麼弄　但資訊是一定必要的
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01/03 16:50, 5年前 , 76F
其實特斯拉最新的有出一個你指定地圖路線 車子會輔助
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01/03 16:50, 5年前 , 77F
你上路的
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01/03 16:50, 5年前 , 78F
自駕車需不需要在必要時接受遠端操控　這個可能要看法規
01/03 16:50, 78F
推
01/03 16:52, 5年前 , 79F
不過不是重點 重點我只是想說 自動駕駛不一定需要5g
01/03 16:52, 79F
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01/03 16:53, 5年前 , 80F
自駕的資訊不就是他周邊的攝影機嗎?所以需要聯網的
01/03 16:53, 80F
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01/03 16:53, 5年前 , 81F
的資訊是什麼?現在測試的自駕聯網也只是傳回資料 遠端
01/03 16:53, 81F
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01/03 16:54, 5年前 , 82F
操控 然後用的是4G.....這只代表 5g不是必須
01/03 16:54, 82F
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01/03 17:19, 5年前 , 83F
那是在目前這個階段, 自駕只考慮自己
01/03 17:19, 83F
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01/03 17:20, 5年前 , 84F
C-V2X, 這是車聯網, 未來大規模的自動駕駛, 會有車對車跟
01/03 17:20, 84F
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01/03 17:20, 5年前 , 85F
車對基礎設施的傳輸
01/03 17:20, 85F
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01/03 17:23, 5年前 , 86F
https://goo.gl/n9nvbH C-V2X在4G也能跑, 但5G可以提供更高
01/03 17:23, 86F
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01/03 17:23, 5年前 , 87F
的傳輸量跟更低的延遲
01/03 17:23, 87F
推
01/03 18:02, 5年前 , 88F
不是有新的藍牙技術，適合居家物聯網
01/03 18:02, 88F
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01/03 22:32, 5年前 , 89F
5G對自駕車的重要性講的好像共享單車的大數據一樣@@
01/03 22:32, 89F
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01/03 23:23, 5年前 , 90F
沒必要急著建置 現在成本還是太高
01/03 23:23, 90F
推
01/04 01:20, 5年前 , 91F
5G用途很廣泛...
01/04 01:20, 91F
推
01/04 11:08, 5年前 , 92F
等做頭在跟國巨一樣空下來
01/04 11:08, 92F
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