Re: [新聞] GOGORO2預購1.3萬輛 破台灣1年電動機車銷售量消失

看板Stock作者時間7年前 (2017/07/08 17:19), 7年前編輯推噓28(28推 0噓 39→)
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狗肉店老闆的策略還挺有節奏的. 狗肉1:產品設計&定價策略,鎖定前10%金字塔頂端&怪咖. 狗肉2:主攻學生&貪小便宜族群. 未來1~2年後的狗肉3: 猜測要攻主流族群了~~(每公里使用成本砍價到0.5~1元) 一般代步用輕型交通工具, 內燃機車輛的設計,架構跟消耗的總資源成本,跟電動車比就是被完敗. 三大垃圾寡占聯合漲價油車商,趕快投降吧! 投降輸一半 ※ 引述《a10141013 (FlyBall)》之銘言： : 聯合新聞網 : GOGORO2預購1.3萬輛 破台灣1年電動機車銷售量 : GOGORO威力驚人！GOGORO創辦人陸學森5月底宣布推出新的產品系列GOGORO 2，至今過了 : 45天，總預購量已達到1萬3052輛，比過去全台1年電動機車銷售量還高。 : 睿能今天於台北、桃園、高雄3地舉辦大型交車活動，另外還有各地門市共30多個地點。 : 睿能表示，今年交車約有1300多輛車，是台灣歷史上，單日最多人一同透過電動機車轉用 : 潔淨能源的時刻。 : 睿能表示，預購破1萬3000輛，已經打破單款機車預購紀錄。 : 陸學森今天說，「預購量比想像中還要高」，原本以為消息宣布後，預購量會是「平穩的 : 成長」，「沒想到是一下子就拉高」。預購量破1萬3000輛，所有供應鏈、公司員工都在 : 加班。今天首日交車後，還要繼續加班生產。 : 睿能表示，入手最多GOGORO 2的城市是大台北、桃園、高雄。GOGORO 2系列的預購也提高 : 了二行程機車的汰換率，平均每4位購買GOGORO 2的消費者，就有1人是淘汰二行程機車換 : 購而來，高雄地區汰換二行程比例更是高達63%。 : https://udn.com/news/story/7241/2571495 : 補助後售價跟油電機車差不多 : 我有在考慮想要買 : 給電動機車產業一個機會 -- 推文拜託別又再吵補助了.. 補助所有電車商都能領,而且沒有產業是沒吃過補助的~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.134.9 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1499505583.A.671.html
推
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如果真的每公里0.5元 油車就沒存在的必要了~
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然後每個月再給你收1000月費 你騎100公里的話折合每
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公里10.5元這樣
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不是,就是手機打一秒鐘0.1元,然後月租費可折抵通話
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費這種現有的模式
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猜測方案大概就:1-月租費499,每公里0.5元且可抵月租
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2.月租費299,每公里0.8且可抵月租
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推
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我一個月才200km,油車只要100元,有99月租再叫我
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推
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月租是還好，重點他要綁約
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推
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未來換電站的規模和普及度會是問題。目前的電池還
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需要時間充滿，所以隨著車子賣越多，充電站若無法
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消化，造成消費者等待時間，那麼就會變成瓶頸。
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沒錯,換電系統的穩定度是未來觀察重點,也是能否擊敗油車的最大關鍵
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人就是得傷過才知道痛，要他們事先想都想不到。依
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照一代的維護價格，我想買二代的人很快就能體驗到
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了
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我高雄臺南一趟來回就200了
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重點是潮啊，已牽一台
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推
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鋰電池的成本很高 可換電池不過是轉換成本
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除非有新的技術來降低電池的成本 0.5元就別作夢了
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電池部分成本我之前有粗估過,應該是已含在車價內,銷售車本體時就回本. 當然不一定準,有錯請指證~~ (而且電池衰退到容量<80%後,還可以拿來改做成虛擬電廠,離尖峰電價差再賺一筆)
推
07/08 18:27, , 20F
電動車 並沒有比較環保 按照現在的技術 成本還沒攤
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提完 又要投資新的技術
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電池成本會含在月租費內，因為電池有壽命極限，要
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用折舊的概念去攤。
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這樣車價會讓人“感覺”比較便宜，較易拓展市場
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推
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現在智慧手機熱銷，電池已經比以前投資開發很多了
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推
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最近剛好碰到油價泡沫。 不然會成長的更快
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推
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直到現在都還沒有上市計劃就知道了。大股東非常看好
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根本沒打算給別人賺。以後大概又是隻準股王
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推
07/08 18:44, , 29F
am711206一定完全不懂電池交換站是什麼。
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推
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機車的換電池現在和加油站結合我覺得很實在，汽車的
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電池體積就很難走這種模式
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※ 編輯: schooldance (111.240.134.9), 07/08/2017 18:59:47
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汽車電池可以用機器交換啊 海軍火砲都可以auto load
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了 統一規格就辦得到
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只是這樣建置交換站,成本就會飆升
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要不是都市停車不方便 住鄉下肯定買一台
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推
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建個汽油加油站也是不便宜啊
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推
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等維修換耗材的時候就知道輸贏了
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推
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機車本體其實根本不是陸學森的構想重點
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他的重點是電池交換站這個概念
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推
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馬達的耐用性跟年限小問題 應該都比汽油引擎好吧???
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汽油變貴跟換電池的站點變多才有利因
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馬達耐用性google不就知道了
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你講的就是行銷學
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台灣盛行電動車是好事吧
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2代耗材價格不是有人整理過了，是要輸贏什麼
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沒聲音的車,被狗肉超車有時候真的會嚇到
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樓上不能開高級車 因為隔音太好你會常常被嚇到
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07/09 07:46, , 48F
morelife一定不懂我在說什麼…
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推
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車賣越多，電池交換站的規模或者數量就要相應提升，
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才能滿足同區域內消費者熱門時段換電需求（類似電信
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公司基地台或U-bike租用熱點概念），因此今年GOGORO
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又投資20億在電池交換站上面。
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不要跟趨勢作對！
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汽車電池機器交換真的太遠 車型都嘛不同 機器手臂跟
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二代馬達換一顆要多少？
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AI要到什程度想一下就知 跟機車手動換差太多
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07/09 11:25, , 57F
狗肉2就是從狗肉1失敗的經驗中學習創造的，一台1x萬
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不能自己充電(一開始)的電機車除了潮男潮女外誰會買
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後來的降價、開放充電才把狗肉1救回來，狗肉2直接把
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狗肉1那些貴零件拔掉，領補助最多甚至一台不到4萬，
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對比現在吃油125五、六萬起跳，當然買便宜狗肉2。
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推
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鋰電車真的環保嗎？
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沒人覺得環保才買阿，是潮酷炫，未來如果能省更好
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要說環保有啦，不會排氣就是環保~鋰電池汙染~蛤???
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推
07/10 21:59, , 65F
空氣會比較好啦 但是月租就很爛 剛好這個月下雨多也
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07/10 21:59, , 66F
是被扣
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07/10 22:32, , 67F
呵你有看到吃油車有掉價嗎
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