[新聞] 特斯拉來台擴產?供應鏈台廠有喜有憂

看板Stock作者 (星)時間7年前 (2016/07/30 18:24), 7年前編輯推噓12(1209)
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1.原文連結(必須檢附): http://goo.gl/vj6D1G 2.原文內容: 「Tesla來了 台灣準備好了嗎?」專題之三(中央社記者鍾榮峰台北30日電)電動車大廠 特斯拉(Tesla)正式進軍台灣市場,也傳出Tesla計畫在台擴產的消息。整體觀察,Tesl a擴產規模與時程地點,正牽動台灣、中國大陸和美國供應鏈布局。 Tesla電動車在全球掀起風潮,台灣消費者引領期盼許久,終於等到Tesla正式進軍台灣市 場,7月初開放線上訂購Model S,預計明年首季開始交車。 台灣是Tesla在日本、香港、中國大陸、澳洲及澳門市場後,第6個亞太地區據點。Tesla 將在台灣成立地區服務中心及充電網路,全面支援客戶需求。 此外,由於Tesla電動車Model 3預購熱夯,傳出Tesla規劃進一步拉高產能,計畫2018年 擴充年產能到50萬輛。 因應擴大產能計畫,日前更傳出Tesla高階代表密訪台灣供應鏈夥伴,調查既有產能規模 。 供應鏈業者指出,Tesla對於擴充產能計畫,口風相當緊,若確定Tesla在台灣擴大產能需 求,供應鏈首先要面臨的是產能需求暴增的壓力。 業者表示,目前Tesla供應鏈中,台廠提供零配件的產能規模,每年大約在9萬輛到10萬輛 。若Tesla在台灣和美國擴產、年產能規模暴衝到50萬輛,也就是月產能規模大幅擴增5倍 ,這對台廠產能布局,將是一大挑戰,包括生產線機械手臂、車電、連接束線等生產線布 局,都要同步增加。 業者透露,公司技術人員、工程師和高階幹部,都已進入「甲級動員」狀態,高階管理人 員幾乎每天進駐在公司內,緊盯Tesla產能規劃進展。 市場人士表示,台灣廠商供應Tesla零配件比重大約40%,生產零配件部品,主要供應Tesl a在美國組裝生產的需求。 Tesla若擴大產能,包括台灣富田電機的馬達、以及和大(1536)的差速器和減速齒輪箱 產能,都要一併擴增。若既有供應鏈廠商產能上無法滿足Tesla的要求,Tesla可能尋求其 他供應商合作。 供應鏈業者指出,Tesla持續對既有供應合作夥伴調查產能,也不排除尋求第2個或第3個 供應夥伴,以解決潛在的產能不足風險;而既有的供應鏈台廠,可能會面對印度、加拿大 、韓國及中國大陸等潛在競爭對手的挑戰。 不過業者指出,尋求其他供應商合作,不是件容易的事,產品也要經過試樣階段和實裝測 試。 另一方面,若Tesla決定擴大產能,傳出也不排除在中國大陸設立組裝生產據點。 市場人士分析,Tesla考慮在中國大陸設廠的原因,主要是中國大陸電動車進口稅率高達2 5%,若加上其他附加稅,在中國大陸進口銷售一台Model S的價格,可能比在美國同款車 種售價高出50%。為了擴展中國大陸市占率,Tesla可能考慮在蘇州或是上海設廠。 若Tesla在中國大陸設廠組裝,重要部品還是以國外採購為主,一般部品可能就地供應; 此外,在中國大陸生產的電動車數量不會太多,會以當地消費市場需求為主。 供應鏈業者推測,Tesla Model 3出廠時程,可能會提前到明年5月;若明年5月要出車, 最慢今年8月Tesla應該要確定供應鏈訂單。 台廠包括富田電機、和大、世德、貿聯-KY、台達電、群創等,都持續深化電動車布局。 和大表示,因應電動車主要客戶新車款對關鍵零配件的拉貨需求,視接單狀況考量在美國 設廠。若決定在美國設廠,預期最快到2019年底,可開始供應電動車主要客戶初期階段的 供貨需求。 法人表示,世德也持續布局電動車應用,預期今年電動車占世德整體業績比重,可落在7. 5%到8%之間,世德可望搭上Tesla新款Model 3銷售成長力道。 整體觀察,Tesla對於擴產計畫與地點時程仍三緘其口,連供應鏈合作夥伴也無法從Tesla 得知確切消息,也讓供應鏈廠商繃緊神經,找尋設備產能規劃的最佳時間點。Tesla是否 在台灣擴大產能,正牽動著台灣、中國大陸和美國相關電動車供應鏈的布局。 3.心得/評論(必需填寫滿20字): 這篇新聞裡面有很多重點,包括Tesla可能在明年5月讓model 3開始出廠。台灣目前供應 鍊產能只有9萬到10萬輛,未來要滿足tesla的需求,必須達到每年50萬輛。 在信義區看過model 3,直覺這款車上市之後絕對會帶來一股風潮。 但台股目前點位並不適合佈局相關概念股,希望今年第4季如果台股崩盤的時候 ,大家 務必 留意。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.4.224 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1469874262.A.5D0.html

07/30 18:34, , 1F
第四季崩盤?????
07/30 18:34, 1F

07/30 18:40, , 2F
知道哪時候會崩盤,有點猛
07/30 18:40, 2F

07/30 18:46, , 3F
台股不可能一直在高點 盛極必衰 第4季是很寬鬆的
07/30 18:46, 3F

07/30 18:46, , 4F
推測 詳細崩盤時間點還要繼續觀察
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07/30 18:47, , 5F
他都說希望了 ………看清楚再來
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07/30 19:04, , 6F
樓上 他說希望大家留意 不是希望第四季崩盤
07/30 19:04, 6F

07/30 19:13, , 7F
傻傻的 產能會增加5倍 崩盤也崩不到受益股
07/30 19:13, 7F

07/30 19:15, , 8F
希望跟如果 差很多= = 明明是原po的用詞有問題
07/30 19:15, 8F
※ 編輯: soaringwings (180.217.4.224), 07/30/2016 19:20:15

07/30 19:27, , 9F
新聞的邏輯我看不懂,難道是廠商要哭窮無法擴產嗎?
07/30 19:27, 9F

07/30 19:29, , 10F
拉斯菌表示:我還需要更多補助!!!
07/30 19:29, 10F

07/30 19:33, , 11F
只有4-50萬輛的市場應該不用那麼高潮吧
07/30 19:33, 11F

07/30 19:34, , 12F
小心記者的報導有前例
07/30 19:34, 12F

07/30 19:34, , 13F
題材,先吵再說
07/30 19:34, 13F

07/30 21:37, , 14F
2萬輛變50萬 當然可以高潮啊。
07/30 21:37, 14F

07/30 22:57, , 15F
6282可以再回一次4x讓我賣嗎!
07/30 22:57, 15F

07/31 09:51, , 16F
07/31 09:51, 16F

07/31 20:36, , 17F
不管怎樣 先炒一波再說
07/31 20:36, 17F

07/31 22:19, , 18F
五十萬顆大電池,智慧電網啊
07/31 22:19, 18F

07/31 23:04, , 19F
信義區應該是model S吧?model3應該都還沒有實體車
07/31 23:04, 19F

08/01 00:36, , 20F
看好tesla成為自駕車領導品牌,執行長馬克斯是資工
08/01 00:36, 20F

08/01 00:36, , 21F
出身的,思維不同,spaceX也開始要獲利了
08/01 00:36, 21F
文章代碼(AID): #1Nd81MNG (Stock)
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