Re: [新聞] 重返台灣！ Tesla台灣特斯拉分公司

看板Stock作者 (科科)時間9年前 (2016/03/18 23:37), 9年前編輯推噓18(19推 1噓 34→)
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我是好奇，tesla這種純電動車真的有比傳統汽車環保嘛？ 傳統車內燃機轉換效率大約是20-25%，隨科技進步還會慢慢上升到30% 石油>動能，所以是純的20-25% 火力發電場是40%，不過電動車的較複雜 煤>電>電網傳輸>電池充電>電池轉換成動能 電網傳輸會耗20%，充電轉換效率再耗20%，電能轉動能忽略不計，40×0.8×0.8=25.6% 其實沒贏內燃機多少，其中鋰電池的製造過程又是十分汙染環境的，而且還是消耗品 除非是用核能，那就另當別論了，但臺灣又要廢核 我是覺得，也可能在被炒成是不環保的技術之後，在股價反而大跌，尤其石油現在又便宜成這樣，車也越來越省油，以前16km/1L會讓人尖叫，現在好像滿稀鬆平常的了 tesla的市場應該還是當做奢侈品會比較合適吧 ※ 引述《netjedi (高雄硬梆梆)》之銘言： : 1.原文連結(必須檢附)： : http://auto.ltn.com.tw/news/4947/2 : 2.原文內容： : 重返台灣！ Tesla台灣特斯拉分公司正式設立！ : 2016/03/18 08:36 文／記者陳英傑 : 電動車品牌 Tesla，3 月 16 日正式由台北市政府核准，設立台灣特斯拉汽車有限公司， : 這也是正式宣告 Tesla 未來將正式進入台灣，旗下電動車在台灣的能見度也將大增。 : http://goo.gl/9fyahM : (圖片來源／Tesla) : 其實 Tesla 的電動馬達是由台灣所製造，Tesla 第一款電動車 Tesla Roadster，車內的 : 電動馬達便是由台灣所製造，在 2006 年時也曾在台灣設立台灣特斯拉汽車有限公司，不 : 過在 2010 年就已經解散清算完結。 : http://goo.gl/u6vqrv : (圖片來源／經濟部商業司） : 而這次重返台灣，不同於當初的公司營運內容，而是以導入旗下電動車銷售以及相關後勤 : 維修服務為主。由於目前 Tesla 車款在台灣，都是以平行輸入商從北美引進，估計在台灣 : 已有 40 多輛 Tesla 電動車，台灣分公司的成立，對於現有 Tesla 車主而言，預期將可 : 以有更完善的維修服務。 : http://goo.gl/cTg6yR : 圖片來源／104人力銀行 : 3.心得/評論(必需填寫)： : 電動車概念大多跌了一大段了，看看這消息夠不夠力。 : 而且特斯拉股價這幾個跌到谷底之後，開始反彈，不知道相關零件廠商的股價會不會有機 : 不過最關心的還是，以後有機會來台上市F股嗎？ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N910U. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.147.113 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1458315432.A.32C.html
推
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其實妳的問題我有想過，節能的確是未必，但是污染
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控制應該是較好
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16KM/L是很難的...
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在市區的話！
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因為電廠是整個統一控制污染排放，比單一汽油車的
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控制好多了
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我之前也是覺得這樣，但你看這近臺中常常pm2.5紫爆...>
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電池在別的國家製造，污染留在國外，就環保了
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樓上正解，而且超超臨界的電廠，效率更高汙染更少點
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※ 編輯: ttakearest (106.1.147.113), 03/18/2016 23:46:52
噓
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移動汙染源排放很難控制
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一堆內燃機在路上跑汙染絕對比電廠發電嚴重
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推
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說一點自己淺見:1.EV結構簡單很多 比較一下就知道
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2.EV以後搭配分散發電，是非常重要的儲能媒介。
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去google 「國家地理 超級工廠 特斯拉」有詳細介紹
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請注意，儲能是綠能目前最大的困難。
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克服除能這一塊，太陽能風能的安裝維護比起各種火電
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都容易很多很多。(當然，回扣也會少很多...)
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推
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集中管理和分散管理的差別
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用邏輯想就可以解釋了 就算兩者一樣汙染
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硬扯的話 很多稀有金屬開挖過程就是污染
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石油開挖運送製造主產品還有副產品 都是汙染
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推
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目前比較急迫是碳排放 其他汙染那個都是多扯的
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推
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講環保首先要把車子體積重量減輕
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推
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晚上便宜的電存起來白天賣掉，少蓋一座電廠
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推
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電動車搭配V2G跟智慧電網才是節能的最後一步
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推
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tesla被新加坡加稅的原因是以電動車來說，並不環保
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推
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台中電廠超標就被立委盯上, 最大宗的汽機車, 卻沒人
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敢動手, 所以集中在一個單位, 還是比較方便管理, 而
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且, 只要有市場, 電能利用率還會逐漸提升
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推
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特斯拉自己是說換算成能源消耗的話，油耗表現是現有
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汽油車的好幾倍，主要是馬達的轉換效率比引擎高太多
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了
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節能這種事只看一個點一定會被吐槽
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推
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感覺不會多節能，但汙染控制會比較好
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希望能夠增加核能、風力比例，減少效率差的火力發電
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減少碳排放確實是第一要務，地球已經生病了
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推
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反核表示：我要便宜電，我要火力。我要乾淨空氣，我
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要火力。啊冬天跟夏天這些團體都到哪去了
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推
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台灣根本沒有處理核廢料能力，不知道一直想核電幹嘛
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台電所謂核電成本根本沒考慮核廢處理問題 風險也沒
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http://goo.gl/N2Pwjg 線路損失沒那麼多
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推
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核能便宜呀，但核廢料要怎麼處理？台灣可沒廣大沙漠
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讓你埋
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推
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核能，考慮核廢處理+風險貼水，完全都不便宜。
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台電公布的核電成本，甚至比美國的還便宜，你信麼?
03/19 17:47, 45F
推
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沒能力反駁台電，又不願意相信，核能是政治問題無誤
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電網耗20% 這是一百年前的電網嗎 電廠效率可以再衝
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汽車很難 電廠卡高溫材料 汽車小型化溫度更難衝
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原料也差很多 一個是燒煤40% 一個燒高級汽油才25%
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推
03/21 05:20, , 51F
不過買tesla 不是為了環保啊 是要當雙b看
03/21 05:20, 51F
推
03/22 05:03, , 52F
,推
03/22 05:03, 52F
推
03/23 01:53, , 53F
汽油是精煉過，如果從原油開始算，肯定不會這麼高，
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03/23 01:53, , 54F
但原油本身又可提煉多項石化產品，所以很難比較。
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