Re: [新聞] 野心大!中國十三五計劃建北京─台灣
我大膽推測,中國的目的根本不是高鐵
是藉由海底探勘得到台灣航海資料,預備搶灘登陸
只是對內宣傳要建設高鐵
如果台灣當局願意,中國就撿到了
如果台灣當局不願意,也可以推脫是台獨份子阻撓,製造中國人們跟台灣人的對立
建高鐵這麼離譜的謊言,換個角度看就成了穩賺不賠的主意
其實中國其他政策也多是戰略考慮,一帶一路,亞投行等
怕被刪文,談一下鋼鐵股
鋼鐵股長期被中國搞死,但最近開始反彈
因其為基礎建設所必須,所以鋼鐵其實看的是大國的建設與工業需求,尤其是正在成長快速的經濟體
目前,伊朗,印度都有機會取代部分的中國需求,所以最壞時刻應該已經過去
更有發動戰爭機率的需求,擴張軍備的需求,隨著世界上各國的角力漸漸復甦
※ 引述《aloness (aloness)》之銘言:
: 看到這標題真是心有戚戚焉
: 不只是版友說的政治問題跟地質洋流問題
: 這條海底隧道工程,根本就是劃時代的指標技術
: 就算地質洋流資料通通上納五星旗
: 台灣海峽全面開放探勘
: 這座隧道要蓋也不是短短十年內可建成的
: 最大的問題就如同版友所說,這是斷層帶之間的施工
: 最根本的問題是版塊會有位移,而這個位移偏差需要放大到長度200公里的偏移量
: 一年兩年不多,累積到二十年五十年就很可觀
: 如果這是陸地上像雪隧,這還算好救的,只要防堵上頭的地下水脈就沒事,結構的問題隨
: 時都可以補,就算漏水也還有地方可以排
: 時都可以補,就算漏水也還有地方可以排
: 但如果是海底,要如何防堵海水深帶來的壓力
: 台灣海峽說淺也不淺,可也有個200公尺深
: 更別提台灣可是個每十年就會有七級強震的地方
: 如果整體是單純以鋼筋混凝土的工法來蓋
: 那就像一座隨時會被活埋的墓穴一樣
: 蓋這樣的隧道,材料必須兼顧結構支撐強度跟一定的彈性,像是碳纖維複合材料為主體支
: 撐架構之類
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