Re: [新聞] 獨家/華運：八九不離十李長榮管線肇禍已回收

看板Stock作者gk1329時間9年前 (2014/08/02 05:41)推噓3(3推 0噓 8→)

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昨天一直想不通為什麼壓力測試會過睡個覺起來想通了為什麼壓力測試會過了可能因為管線中的液體開始氣化了因此可能雖然有漏但因為液體開始氣化而保持恆壓在保壓測試不夠久的狀況下管線中液體無法完全轉化為氣體散光的情況下壓力會保持恆定上網查了一下丙烯在25度C下氣化壓力為11~12kg/cm^2 不知保壓測試時的壓力是不是這這附近如果是的話那大概就跑不掉了..... ※ 引述《cloudwin (時間再多一點..)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1JssZU2Y ] : 作者: orioles5566 (那一年默默無言) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 獨家/華運：八九不離十李長榮管線肇禍 : 時間: Fri Aug 1 18:15:56 2014 : http://newtalk.tw/news/2014/08/01/49887.html : 新頭殼newtalk2014.08.01 林朝億/台北報導 : 對於高雄氣爆，李長榮公司今（1）天否認是他們的丙烯管線外洩；但負責送氣、泵料的 : 華運倉儲主管則反駁，八九不離十就是這條管線洩氣造成的。他說，李長榮還對外誤導指 : 出，他們昨天20:55後有向中油五輕要丙烯；但台灣中油調出來的資料顯示，中油其實是 : 23:55才開始供料給李長榮；期間，李長榮擔心斷氣影響製程，還從22:00持續送料給李長 : 榮大社廠。 : 華運倉儲到李長榮大社廠的丙烯管線是否為高雄氣爆元兇，引發注意。其實，華運與中油 : 公司都有管線供氣給李長榮大社廠；如果李長榮的丙烯船停靠在中油碼頭，就由中油送氣 : ，但若停在李長榮的公用碼頭，就由華運送氣，2條管線在大社廠前匯流，並設有壓力計 : 監督送氣狀況。 : 台灣中油副總張瑞宗也表示，如果是中油送氣，中油就會全程監控壓力計；但換成華運送 : 氣，就改由華運監督。但不管如何，2家公司都可以調出全程記錄。 : 張瑞宗表示，中油昨天從20:40-21:00發現壓力計出現異常現象，當時是華運送氣時段， : 中油並沒有送氣；換句話，華運的管線疑似有漏氣的情形。 : 但李長榮公司今天則否定是他們的管線肇事，並公布管線監督資料：20:49:46：丙烯管線 : 流量異常，流量遽減至0；20:49:46-21:22：流量完全停止，華運進行檢查；21:22-21:40 : ：華運試送，流量很小；21:40-22:10：停止供料，華運與李長榮雙方進行保壓試漏的測 : 試30分鐘，測試結果壓力正常；22:10：壓力正常，華運繼續送料；22:10-23:35：發現送 : 料不順；23:35：華運通知停止送料。 : 對此，華運主管表示，20:55時華運與李長榮都發現壓力有問題；之後，雙方就將泵浦停 : 下，李長榮也停收丙烯。 : 不過，華運主管指出，李長榮對外說，因為他們製程需要，從20:55後改用中油五輕的丙 : 烯；但從中油調出的資料，中油卻是直到23:55才開始送氣給李長榮。 : 華運主管批評，李長榮想要誤導外界認為，他們從20:55就已經不用華運的丙烯，「華運 : 怎麼還繼續送氣？」 : 他說，事實上，20:55停氣後，華運與李長榮就一直保持聯繫，確認管線是否正常。雙方 : 關掉閥門，進行持壓測試後，到22:00左右，李長榮大社廠區的丙烯原料已經快不足了， : 恐影響製程，李長榮打電話給華運要求再度泵料。因為，李長榮認為，已經持壓測試 : 15-20分鐘，壓力都沒有變化，他們認為管線應該正常，所以要求華運泵料；所以，到 : 22:10華運開始泵料給李長榮。 : 華運主管表示，李長榮也確認他們有收到原料。當初華運這端是以每小時24噸泵料；李長 : 榮大社廠回報大概收到20噸左右。 : 華運主管表示，到了23:30，華運值班主管要上班前，聞到似乎是公司所輸送的丙烯味道 : ，所以到場區（23:35）時，更確定漏氣的就是丙烯，因此，馬上協調停泵「一定要馬上 : 停」。豈知，23:57就發生氣爆了。 : 對於是否因為華運到李長榮這條管線洩氣而引起氣爆？他說，「應該就八九不離十了，現 : 在管線還有燃燒，而兩邊的閥件壓力計也已經快降到零了，也就是快燒完了」。 : 至於責任歸屬，華運主管強調，他們整個作業都是聽從李長榮提出的要求進行操作。 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.105.248.201 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1406929260.A.489.html

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08/02 06:59, , 1^F

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