Re: [SkyL] 為何模擬市民比較喜歡搭公車?

看板Simcity作者 (嘎咪)時間5年前 (2018/07/29 19:41), 編輯推噓15(15推 0噓 34→)
留言49則, 11人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
因為搭公車是成本最低的方案。 其實用真實世界的思考是沒有錯的。 會覺得不行，是因為各位都忽略了自己開車的成本。 以現實開車來說，一公里的油錢加上保養費以及輪胎錢，大約也要兩三塊。 現實的台中市公車來說，10公里免費，超過1公里也才收1塊，根本超便宜呀！ 與現實的差異，大概就是遊戲裡面的市民並不會考慮等待成本，頂多就在站牌等到time out開口袋車離開。 加上市民環保意識非常高，老子就是要開車的非常少。 在規劃的時候要採取和sc2013完全不同的思路才行。 SC2013：強制分配一定比例市民搭乘、只搭一站就下車重新排隊、市民隨機閒晃製造分散流量的假象 C:S：計算通勤成本、不會中途下車、市民不會瞎晃、沒搭到車就口袋車。 SC2013的時候我們採取減少停靠站的策略來解決問題。 C:S則是必須要把大眾運輸路網設置的廣又寬。 一條公車路線不到3站或超過10站，都是比較不理想的配置方案。 每1萬人口少於3條2種類大眾運輸，也是效率不佳的大眾運輸。 另外還要盡可能提高車輛替代率，一定要高於70%。 線型規劃、路線可以很多沒問題。 除非你知道在做什麼，否則不要弄環狀線。 就算你知道你在做什麼，也要盡量減少環狀線。 你知道你在做什麼，就不會用太多環狀線(？ 以我個人的習慣來說，公車/輕軌要網狀，地鐵/單軌放射狀，纜車我才會弄環狀來輔助，而鐵路我原則上是專門拿來聯外載旅客用的。 我的城市基本上住宅區和商業區的道路都不是紅的，因為道路使用率非常低。 要練習的話，我推薦各位去工作坊抓台北地圖，然後拿台北捷運和公車圖去拉動線。 正常來說會非常有效率。 高雄就別了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.5.137 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Simcity/M.1532864487.A.03F.html
推
07/29 20:57, 5年前 , 1F
現在我規劃公車的方式
07/29 20:57, 1F
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07/29 20:57, 5年前 , 2F
A捷運站起點但是繞一大圈，然後接回B捷運站，不沿軌道設
07/29 20:57, 2F
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07/29 20:57, 5年前 , 3F
站，這樣之後，公車人變多，捷運沒變少，反而更多人搭
07/29 20:57, 3F
推
07/29 21:00, 5年前 , 4F
如果不想用AVO設誇張的數值 其實公車也要煩惱不能圈到太
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07/29 21:00, 5年前 , 5F
多的市民XD
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07/29 21:01, 5年前 , 6F
公車功能:把住宅區區往捷運站送
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捷運:連結各商業區，工業區，甚至周圍蓋很多娛樂設施，郵
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07/29 21:01, 5年前 , 8F
輪站，機場等觀光客也會來搭，有通勤觀光雙需求
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推
07/29 21:42, 5年前 , 9F
想問一下 大眾交通工具人數大概要多少才算多啊＠＠
07/29 21:42, 9F
推
07/29 21:58, 5年前 , 10F
等到一站塞幾百個小人的時候就很多了
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尤其機場
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07/29 22:08, 5年前 , 12F
等待人數>兩倍載具容量，這樣就該增加預算了
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07/29 22:09, 5年前 , 13F
如果預算最高還是無法紓解，就該減少末端車站數量，開
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07/29 22:09, 5年前 , 14F
另一條新的支線支援。
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推
07/29 22:12, 5年前 , 15F
...到底怎樣才能那樣的說＠＠
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07/29 22:12, 5年前 , 16F
我有開闢一條鐵路是住宅-商業-工業區
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然後搭乘人數大概是總人口的1/10
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07/29 22:13, 5年前 , 18F
感覺也沒辦法到那麼多的說
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推
07/29 22:37, 5年前 , 19F
人口1/10差不多了啦 他們並不會全部都出門
07/29 22:37, 19F
推
07/29 22:42, 5年前 , 20F
1.3w人 公車尖峰7xx,捷運7xx離鋒500~600,夜間300~400
07/29 22:42, 20F
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07/29 22:43, 5年前 , 21F
是通勤人數 未包含觀光客人數
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07/29 22:44, 5年前 , 22F
ipt可以修改一台車的容量，我設200，結果還不夠載。。要29
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07/29 22:44, 5年前 , 23F
9班距才載的完
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推
07/29 22:59, 5年前 , 24F
另外 我捷運真的想搞環狀線欸
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07/29 22:59, 5年前 , 25F
然後用公車輔助這樣
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07/29 23:03, 5年前 , 26F
別搞環狀，除非你的城市本來就是一個圈圈
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07/30 03:02, 5年前 , 27F
交會路線夠其實沒差 這樣市民就不會搭一大圈 但skyl
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07/30 03:02, 5年前 , 28F
ine的地鐵對交會不太方便 沒用mod的話軌道深度很多
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07/30 03:02, 5年前 , 29F
限制
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推
07/30 12:02, 5年前 , 30F
環狀可以試著模仿東京吧 工作坊裡有個地圖很神
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07/30 12:04, 5年前 , 31F
鐵路大部分都畫出來了 看的眼花撩亂
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推
08/18 14:11, 5年前 , 32F
為什麼捷運不要蓋環狀呢？ 背後的道理是？
08/18 14:11, 32F
推
08/19 00:12, 5年前 , 33F
因為ai會很神奇的 繞1大圈只為了到上一站(反方向只要1站)
08/19 00:12, 33F
推
08/19 13:52, 5年前 , 34F
小疑惑 環狀雙向不就解決了嗎@@
08/19 13:52, 34F
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08/20 06:19, 5年前 , 35F
或許是沒有馬路的關係?
08/20 06:19, 35F
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08/20 08:56, 5年前 , 36F
除非你的整個城市都是採取住辦交錯規劃，也就是不管哪
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08/20 08:56, 5年前 , 37F
一站都有通勤需求才適合環狀
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08/20 08:57, 5年前 , 38F
這兩天我會在巴哈寫一篇為什麼不用環狀線的文
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08/20 08:57, 5年前 , 39F
因為需要小畫家配合，ptt貼圖又麻煩，請有空去晃晃吧
08/20 08:57, 39F
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08/20 17:00, 5年前 , 40F
樓上那位大大的說法，是因為這個遊戲有一個機制
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08/20 17:00, 5年前 , 41F
人會往辦公室或是商業圈跑
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08/23 20:44, 5年前 , 42F
08/23 20:44, 42F
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08/23 20:45, 5年前 , 43F
【心得】AI不是修正了嗎？告訴你為何還是別用環狀線
08/23 20:45, 43F
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08/24 12:10, 5年前 , 44F
認真解說給推
08/24 12:10, 44F
推
09/03 19:57, 5年前 , 45F
因為我是大路旁商區 裏面辦公區 再裏面是住宅區 算混雜
09/03 19:57, 45F
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09/03 19:58, 5年前 , 46F
有幾條環狀線 終於看懂所謂"坐到上一站"的問題
09/03 19:58, 46F
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09/03 19:59, 5年前 , 47F
應該換句話是說"有市民不會過馬路去坐反向路線"的問題
09/03 19:59, 47F
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09/03 20:00, 5年前 , 48F
也就是非環狀線也一樣存在這問題吧只是粗估環狀線繞更久
09/03 20:00, 48F
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09/03 20:06, 5年前 , 49F
在非環狀線 也會的話 就是坐到終點站再折返到上一站
09/03 20:06, 49F
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