Re: [資訊] 福和橋「撞」況多 明年砍汽車右轉道

看板Shu-Lin作者 (蘑菇香菇菇)時間8年前 (2015/12/17 18:12), 8年前編輯推噓8(8012)
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※ 引述《liaommx (Orz)》之銘言: : 問題不是橋下車輛管制不管制的問題. : 大家都常走福和橋,相信看過有一個標誌. : "下橋機慢車專用號誌" : 下橋右轉的機慢車在右轉燈消失的時候是停下來還是繼續右轉? : 當機慢車右轉燈亮起的時候,機慢車是右轉還是續行到待轉格? : 這兩個問題,可以想一下,觀察一下.. 我覺得這就是令人費解的問題 我個人覺得應該是要機車道擴成三道 1.右轉機車 2.待轉機車 3.直行機車 現行的兩車到無法達成有效分流 每次只要快直行燈亮就會有機車想要硬卡到右邊車道來 (因為這樣會比較快過路口) 差點害死我好幾次 不過說分流之後也是要大家認真看馬路上有沒有車阿 我其實覺得待轉個設計在那個路口並不適當 待轉本身是直行車燈號非右轉車 現在直行燈亮的時間平面車道也亮綠燈 感覺挺矛盾的 稍微轉一下 從國中路巷子繞到橋下通道似乎會比較順吧? (不過橋下出來的車真的也不多就是,該尊重要尊重阿) : 另外, : 取消汽車右轉道後,汽車只會更塞,不會有改善 : 因為原本是三線道. : 左邊要等著左轉,右邊要等著右轉, : 只有中間可以直走, : 後來改成左邊左轉,右邊取消, : 中間的車道要容納右轉和直走的車輛. : 我原本是建議議員連左轉道都取消. : 議員回說, : "右轉車流只佔用15%,左轉車流佔用35%"(詳細數字有點忘了) : 所以不宜取消左轉車流. : 以上~ 其實真的是不用減掉一整個車道的... 變成左轉一車道直行兩車道比較理想.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.197.197 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ShuangHe/M.1450347121.A.D54.html

12/17 18:20, , 1F
其實是車流量太大
12/17 18:20, 1F

12/17 18:27, , 2F
確實車流量過大,但是沒明確分流也導致車道回堵更嚴重
12/17 18:27, 2F

12/17 19:12, , 3F
機車不守規矩 只好把右轉汽車道拔掉 神邏輯?
12/17 19:12, 3F

12/17 19:41, , 4F
結果禁止汽車右轉後 下橋後變得更塞 車流量無法分散阿
12/17 19:41, 4F

12/17 19:51, , 5F
汽車道不會塞,機車道塞成那樣
12/17 19:51, 5F

12/17 20:14, , 6F
當初汽機車分流就有問題了 機車道窄成那樣
12/17 20:14, 6F

12/17 22:16, , 7F
機車道真的窄的誇張
12/17 22:16, 7F
其實我也不明白幹嘛要拔右轉車道 我這邊講的重點是待轉機車是需要被分開的 而且我不認為在那邊放待轉格是對的做法 (我沒看過其它地方一下橋旁邊還有平面車道還可以給待轉格的) 對不守規矩我也覺得頗呵 但是很多地方就給不守規矩到就地合法 囧 ※ 編輯: davidlamb (219.86.209.149), 12/17/2015 23:42:31

12/18 02:26, , 8F
不過就是機車道太窄車太多才會一堆機車想投機跑到右
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12/18 02:26, , 9F
轉道
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12/18 06:47, , 10F
昨天有騎回來 看到汽車還是一樣都在右轉啊
12/18 06:47, 10F

12/18 08:41, , 11F
上次右轉才被一個突然大迴轉要去待轉的機車撞到....
12/18 08:41, 11F

12/18 09:35, , 12F
很多明明是直行的機車硬要走右轉道,到下橋處時再強行壓
12/18 09:35, 12F

12/18 09:35, , 13F
縮進左車道不然就在那龜行等綠燈,害一堆要右轉的塞住
12/18 09:35, 13F

12/18 09:37, , 14F
等直行燈亮時又要開始解壓縮,造成直行車也塞住
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12/18 11:11, , 15F
一下橋旁邊有平面車道給待轉格的很多.民權大橋.建國
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12/18 11:13, , 16F
高架機車南往北下長安東路.有機車道的橋.一下橋就遇
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12/18 11:14, , 17F
到路口.勢必在該路口設待轉格.不然機車無法左轉.跟旁
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12/18 11:15, , 18F
邊有沒有平面車道關係不大
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12/18 13:01, , 19F
之前遇過有人在上面走路 整個超塞...
12/18 13:01, 19F

12/19 08:41, , 20F
下橋機車直行燈不能右轉 但不轉只會被叭 轉了被撞
12/19 08:41, 20F
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